Kurz nach Saisonbeginn zieht Xray mit einem komplett überarbeiteten 1/8 Verbrenner-Buggy nach. Der neue OR8 Buggy bekam den Namen XB8’2016, welcher in vielen Details überarbeitet wurde bzw. ein Upgrade bekam. Bei der Entwicklung wurden alle Bauteile unter die Lupe genommen und getüftelt, was man verbessern könnte. Dazu wurden neue Teile getestet und optimiert.
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Zahlreiche Neuerungen haben es im Laufe der Entwicklung zur Serienreife geschafft. Diese haben wir für euch aufgelistet und gehen zum Teil näher auf die News ein. Bilder haben wir von den Neuerung natürlich noch für euch zur Veranschaulichung im Beitrag.
Chassis
Das XB8 Chassis ist komplett neu gestaltet, um die Gewichtsbalance und das Handling zu verbessern. Das Chassis ist kürzer und der Schwerpunkt damit 4 mm nach vorne gerückt (einschließlich Motor, Radio-Box, Tank und des Mitteldiff).
Das Chassis ist CNC-gefräst aus 3mm hochwertigen Schweizer 7075-T6 Aluminium.
Der Kunststoff – Seitenschutz wurde verändert.
Versteifungsstreben
Die vordere und hintere Streben zur Abstützung der Getriebegehäuse zum Chassis haben erheblichen Einfluss auf Chassis Steifigkeit und Flex.
Querlenker
Der hintere untere Querlenker wurde mit einer zusätzlichen inneren Dämpfer-Positionen erweitert
Die untere und oberen Querlenker sind Einige der wichtigsten Teile eines RC Modellautos, da sie den Bodenkontakt gewährleisten und Bodenwellen ausgleichen. Die Querlenker des XB8 sind jetzt das Ergebnis einiger Tests von verschiedenen Designs und Layouts. Länge, Dicke, Flexibilität, Geometrie und Materialien … all diese Aspekte und Details wurden gründlich überprüft, für den optimalen Querlenker. Der Querlenker ist starr genug, um ein Spielgefühl zu bieten, dennoch weich genug extra langen Rennveranstaltungen, um zu überleben.
Schmutzfänger
Der Schmutzfänger am hinteren Querlenker wurde optimiert.
Pivot-Kugeln
Um Gewicht das zu reduzieren sind die Pivot-Kugeln geändert wurden. Diese bestehen nun aus einer Kugel und dem Gewindeteil. Die Aluminiumkugel sind aus hochwertigem Schweizer 7075 T6 gefertigt und zusätzlich für längere Lebensdauer hartcoatiert.
Neue obere Querlenker
Getriebegehäuse
Diese wurden ebenfalls geändert.
Spurstangen
Die hinteren Spurstangen wurden verkürzt und die Kugelkopfpfannen optimiert.
Ackermann
Die Ackermann-Position wurde für verbesserte Lenkeigenschaften komplett neu konstruiert, so dass das Auto besser in & aus Kurven besser zu fahren ist
Radio-Box
Eine Box für alles, einfach zu demontieren, aus neuem Material und das Chassis-Flex wird verbessert. Das ist die neuen verschließbare Box auf den Punkt gebracht.
Servo Saver
Die Doppelarm-Lenkung wurde an den Anlenkpunkten optimiert, der Ackermann ist variable, der servo-Saver einstellbar und die Lenkplatte aus dem stabilem Swiss 7075 T6 Aluminium .
Der „Ackermann-Effekt“ kann leicht und einfach angepasst.
Das Bump Steer wird durch Einsetzen von Unterlegscheiben zwischen der Lenkplatte und Lenkgestänge verändert.
Neuerungen:
- Neues Chassis
- Neuer Chassis-Seitenschutz
- Neue Getriebegehäuse
- Komplett neue Fahrwerkskonzept
- Neue Achsschenkel
- Neue Querlenker vorne
- Neue Radträger hinten
- Neue verstärkte hintere Querlenker
- Neue vordere oberen Pivot-Kugeln
- Neue hintere Spurstangen
- Neuer Steinschlagschutz
- Neues Kohlefaser Oberdeck vorn
- Neue Ackermann-Position
- Neue Antriebswellen für den kompletten Antrieb aus HUDY Spring Steel
- Neuer Motorträger
- Neue einteilige Box für die Elektronik
- Neue Anlenkung der Bremse vom Servo
- Neuer Servo-Saver aus Aluminium
- Neue Gehäuse der hinteren Stoßdämpfer
- Neue Federn für vorne und hinten
- Neue Kugellager
- Neue aerodynamisch geformte Karosserie
Englische Version
All-new 2016:
• All-new chassis
• All-new chassis side guards
• All-new front & rear braces
• All-new suspension concept
• All-new steering blocks
• All-new front upper arms
• All-new rear uprights
• All-new reinforced rear suspension arms
• All-new front upper pivot balls
• All-new rear mud guards
• All-new front & rear bulkheads
• All-new rear turnbuckles
• All-new Ackermann
• All-new front upper deck
• All-new front & rear universal driveshafts
• All-new central drive shafts
• All-new radio box composite material
• All-new throttle servo brace
• All-new servo saver alu stand
• All-new rear shock body
• All-new front & rear springs
• All-new ball-bearings
• All-new body
Quelle: Teamxray
Weitere Links
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