Weiter geht es in diesem Teil mit dem Mitteldifferenzial. Aufbau ist mit dem vorderen Kegeldifferenzial (mit 7000 WT befüllen) identisch, nur kommt hier ein Zahnrad für den Antrieb von der Kupplungsglocke zum Einsatz. Das Gestänge mit den Federn, Stellringen am Deckel der Mitteldifferenzialhalterung montieren. Beim Zusammenbau solltet ihr auf die Position und Einbau der beiden … TLR 8IGHT 4.0 1/8 NITRO BUGGY IM TEST – Der Zusammenbau Teil 2 weiterlesen