Start nach dem Umbau. Am Samstag den 03.09.2016 ging es beim RC-Speedracer e.V. auf der neuen Kunstrasenstrecke in die nächste Runde zum Oder-Pomerania-Cup 2016. Dies ist der 2.Lauf in dieser 2.LAUF ZUM ODER-POMERANIA-CUP 2016 beim RC-Speedracer weiterlesen
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2.Lauf zum Oder-Pomerania-Cup 2016
Nach dem ersten Lauf in Poznan in Polen führt der Weg des Oder-Pomerania-Cups 2016 in Richtung der deutschen Hauptstadt. Am Stadtrand von Berlin liegt die Stadt Bernau mit dem Motodrom 2.Lauf zum Oder-Pomerania-Cup 2016 weiterlesen
2. Lauf zum Sachsencup in Meißen
Am 20. und 21. August lud der AMC Meißen zum 2. Lauf des Sachsencup 2016. Auf der Strecke, die auch für 1:5er geeignet ist , wurden extra mehrere Hindernisse platziert. Kurz nach der ersten Kurve kam ein großer Sprung, eine kleine Rampe und 2 kleine Sprünge. In der Strecke sind auch 2 Table, 2 Steilkurven (davon eine in einer Spitzkehre) integriert. Der Belag besteht knapp zur Hälfte aus Lehm, die ander Hälfte aus Kunstrasen und einer gepflasterten Kurve.
DEUTSCHE MEISTERSCHAFT OR8 BEIM MRC-Meiningen e.V. – Die Sieger
Herzlichen Glückwunsch an Burak Kilic zum Rennsieg beim MRC-Meiningen e.V.. Was für ein Erfolg für ihn, seinen Papa, die Familie und das Team. Nun beginnt die Rechnerei um den Titelgewinn in der DEUTSCHE MEISTERSCHAFT OR8 BEIM MRC-Meiningen e.V. – Die Sieger weiterlesen
DEUTSCHE MEISTERSCHAFT OR8 BEIM MRC-Meiningen e.V.
In den Vorläufen geht es nun Schlag auf Schlag und der LRP-Driver Carsten Keller schmetterte mit seinem Asso RC8B3 im 3.Vorlauf noch eine neue Bestzeit auf die Bahn und besserte die von Jörn DEUTSCHE MEISTERSCHAFT OR8 BEIM MRC-Meiningen e.V. weiterlesen
NEUE “HRC Version” des Team Magic B8ER 1/8
Team Magic Europe / HRC Racing bringt eine „HRC Version“ des poupulären Team Magic B8ER 1/8 Offroad Brushless Buggy auf den Markt. Diese verfügt nicht nur NEUE “HRC Version” des Team Magic B8ER 1/8 weiterlesen
GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – TEIL 4
Nachdem ich nun alle vier Dämpfer an das Fahrzeug geschraubt habe, kommt das Lenk-, Gas- und Bremsgestänge ins Fahrzeug. Da im Baukasten keine Servohebel beiliegen, empfehle ich gleich GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – TEIL 4 weiterlesen
GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 3
Ein zwei drei, der Zusammenbau Teil 3 geht weiter am Heck. Nun die einstellbare Heckspoilerhalterung aufbauen und an der Aluminium-Dämpferbrücke montieren. Als Nächstes die beiden GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 3 weiterlesen
GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 2
Heute geht es weiter mit dem vorderen Differenzialgehäuse. Der kleine Triebling ist darin kugelgelagert untergebracht und wird durch einen angeschraubten Kardan angetrieben. Der Stift der GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 2 weiterlesen
GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 1
Nachschlag! Nachdem wir die Elektroversion des Soar 998 testen durften, konnten wir einen Einblick auf die Verbrennerversion werfen. Ok, nicht ganz richtig. Es handelt sich bei dem Fahrzeug um GRAUPNER / SOAR SEIKI 998 TD1 IM TEST – Teil 1 weiterlesen