{"id":10102,"date":"2015-11-04T09:42:35","date_gmt":"2015-11-04T08:42:35","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=10102"},"modified":"2015-11-04T16:03:42","modified_gmt":"2015-11-04T15:03:42","slug":"lrp-challenge-in-plauen-thiersch-und-patrzek-zum-zweiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=10102","title":{"rendered":"LRP-HPI-Challenge in Plauen \u2013 Thiersch und Patrzek zum Zweiten"},"content":{"rendered":"

Etwas fr\u00fcher als in den letzten Jahren machte die LRP-Challenge Station beim VMSC Plauen e.V.<\/a> .
\nInsgesamt 44 Starter waren in der Challenge unterwegs und zus\u00e4tzlich kamen noch weitere Fahrer vom Vogtlandcup dazu.<\/p>\n

Nicht nur fahrerisch sondern auch nominal ist die Stock-Klasse mit 20 Mann die st\u00e4rkste Klasse gewesen.
\nBereits Samstag quartierten sich schon einige Fahrer zum Training ein. Sonntag sollte es noch etwas enger werden. Seit Jahren ist das Layout bekannt. Es warteten also keine Neuheiten bei den Kurven auf das Teilnehmerfeld.<\/p>\n

Rookie<\/p>\n

Besser besetzt als die Classic-Challenge waren die Rookies. Ganze vier (gr\u00f6\u00dfenteils junge) M\u00e4nner gingen hier an den Start. 1 Sekunde fuhr sich Erik Kilian vor Leon Felke heraus. Diese war auch sehr wichtig. Erik fuhr in den ersten beiden Finalen den Sieg ein. Das Drivercoaching mit Papa am Samstag hat sich also voll gelohnt. Im dritten Finale zeigte Leon Felke (immerhin momentan F\u00fchrender der Anf\u00e4ngerwertung beim Erzgebirgscup 2015\/2016<\/a>) sein K\u00f6nnen mit Rekordzeit f\u00fcr die Rookies (26Runden in 5 Minuten) und festigte damit seinen zweiten Gesamtrang vor Julius Stein und Mario M\u00fcller, der den Altersschnitt bei den Rookies deutlich nach oben schraubte.<\/p>\n

Classic<\/p>\n

Steve J\u00e4ger und Torsten Br\u00e4uer fuhren jeweils bei den Classic-Cars Vorlaufsiege ein. Steve hatte mit 0,2 Sekunden denkbar knapp die Nase vorne und schnappte sich den TQ-Platz.
\nLeider blieb der erwartete Zweikampf der beiden Fahrer aus. Steve konnte nicht mehr in den Finalen starten. Sein Motor wollte am Start nicht mehr. Torsten holte sich den Sieg vor Daniel Kohlhaupt. Langweilig war es trotzdem nicht. Beide Fahrer gewannen je einen Lauf und erst im dritten konnte sich Torsten mit nur 1,8 Sekunden durchsetzen.<\/p>\n

17,5-GT<\/p>\n

17 Mann waren hier am Sonntag angetreten. Weil die Strecke mit knapp 8 Sekunden Rundenzeit sehr kurz ist, wurde die Anzahl der A-Finalisten auf 7 von der Rennleitung festgesetzt.
\nDie Berliner Familie Rosenhahn war wieder gut unterwegs und machten die Pole unter sich aus. Norbert hatte nach den drei Vorl\u00e4ufen das gl\u00fccklichere Ende vor Sebastian und Thomas Felke.<\/p>\n

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Nach 3 Vorl\u00e4ufen stand Norbert Rosenhahn auf TQ. Er fuhr bis zum Finale um den Sieg in der 17,5T-Klasse.<\/figcaption><\/figure>\n

Auf Platz 4 kam Heiner Thiersch, der erst vor zwei Wochen in Munzig seinen ersten LRP-Challenge-Sieg bei den Tourenwagen einfuhr.<\/p>\n

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Team Durango DETC410 V1 von Dirk Br\u00e4uer<\/figcaption><\/figure>\n

Ebenfalls im A waren Dirk Br\u00e4uer, Thomas Benker und Thomas Lenort.<\/p>\n

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Stockfahrer Martin Henschel half Norbert Rosenhahn (beide ARC R10 2015) mit Setups aus. Das Ergebnis war die Pole f\u00fcr Norbert in 17,5-GT.<\/figcaption><\/figure>\n

Das C gewann Matthias Bareuther ohne Kampf gegen Dominik Bareuther. Das B schnappte sich Harald Schramm vor BQ Tino Kilian.<\/p>\n

Doch nun zum A-Finale.
\nIm ersten Finale gab es ein Familienduell (ja, ich bin mir des Wortwitzes bewusst \ud83d\ude09 ) zwischen Norbert und Sebastian Rosenhahn (beide ARC R10 2015). Sebastian besiegte nach 8 Minuten seinen Dad um eine halbe Sekunde. Heiner Thiersch (XRAY) setzte sich an Thomas Felke (er fuhr die HPI Corvette) vorbei.\u00a0 Im zweiten Finale fuhr Norbert seinen Nissan 350Z als Erster \u00fcber die Ziellinie.\u00a0 Dahinter kam dann Heiner, der sich bis auf 2 Sekunden heranfahren konnte.<\/p>\n

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XRAY T4 von Heiner Thiersch<\/figcaption><\/figure>\n

Bis dahin sah es gut f\u00fcr Norbert aus. Er hatte bereits einen 1er und einen 2er und zudem den bis dahin schnellsten Finallaufsieg.
\nMit dem Finallauf im dritten Finale war Heiner jedoch am Ende der Finall\u00e4ufe punktgleich mit Norbert. Sein Lauf war jedoch fast 3 Sekunden schneller und so siegte der kleine Mann aus Niesky vor den beiden Berlinern.<\/p>\n

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Mit dem schnellsten Finallaufsieg holte sich Heiner Thiersch den Sieg in der 17,5T-Klasse. Er setzte wie Sebastian und Norbert Rosenhahn auf den Nissan 350Z.<\/figcaption><\/figure>\n

Thomas kam nach 3 4.Pl\u00e4tzen\u00a0 auf Gesamtrang 4 vor Thomas Benker, Dirk Br\u00e4uer (Team Durango DETC410) und Thomas Lenort.
\nBei den Kampf um den Sieg kam es zu mehreren brenzligen Situationen. Manchmal spielte eine \u00dcberrundung eine Rolle. Eine genaue Betrachtung und Kommentare der Rennleitung h\u00e4tten hier sicher geholfen.<\/p>\n

Stock<\/p>\n

Seit Jahren waren nicht mehr so viele Leute hier in der schnellsten Challenge-Klasse am Start. Sogar das C-Finale war mit 6 Mann besetzt.<\/p>\n

Den ersten Vorlauf gewann noch Fabian Ehrhardt (XRAY), aber bereits im zweiten fand Peter Stein (HB Pro 5) einen guten Rhythmus und holte sich die Pole mit wahnsinnigen 5 Sekunden Vorsprung. Dahinter war es deutlich enger. Wer im A-Finale fahren wollte, musste mindestens einen Vorlauf unter den ersten Drei beenden. Das schafften Peter Stein (1.Startplatz, 0 Punkte) vor Fabian Ehrhardt (2.Startplatz, 0 Punkte), Sven M\u00fcller (3.Startplatz, schnellsten 2Punkte),\u00a0 Dominik Zeidler (4.Startplatz, 2Punkte), Robert Patrzek (5.Startplatz, 2 Punkte), Michael Kammer (6,Startplatz, 3 Punkte) und Martin Henschel (7.Startplatz, 3 Punkte). BQ war Enrico Jung mit 4 Punkten im Vorlauf.<\/p>\n

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Nach drei Vorl\u00e4ufen ging die TQ-Position in Stock an Peter Stein.<\/figcaption><\/figure>\n

Nach drei spannenden Finalen gab es ein unerwartetes Gesamtergebnis. Peter Stein konnte seine Pole nicht umsetzen. Die ersten beiden Finale schied er aus. Im ersten hatte er bereits einen gro\u00dfen Vorsprung bis ihm ein Rad abhanden kam. Im dritten Finale wurde er zwar noch Zweiter, aber das \u00e4nderte nichts am 7. Gesamtrang (letzter Platz im A).<\/p>\n

Peters Kommentar: \u201eWenns nicht l\u00e4uft, dann l\u00e4uft nicht!\u201c<\/p>\n

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A-Finalstart bei Stock: Sven M\u00fcller vor Dominik Zeidler (gr\u00fcn) und Robert Patrzek<\/figcaption><\/figure>\n

Fabians Start ins erste A (erster Akku mit dem neuen CPX V2) lief suboptimal. In der zweiten Kurve \u00fcberfuhr er die Begrenzung zu eng und kippte. Damit war er vorerst Letzter. Ein Vorfahren war nicht einfach, denn schlie\u00dflich fuhren alle gute Rundenzeiten um die 7,8 Sekunden. Nach 7 Minuten blieb noch Rang 4 f\u00fcr Fabian. Dieser klang jetzt nicht so gut, sollte aber noch wichtig werden. Heimlich still und leise fuhren Robert Patrzek (TRF 419) und Dominik Zeidler (Team C TC 10) vom Mittelfeld nach vorne. Sven behielt seinen dritten Platz.<\/p>\n

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TQ Peter Stein (HB Pro5) startete das Finale mit freier Sicht nach vorne. Beenden konnte er kein Finale ohne Platzverlust. Dahinter Fabian Ehrhardt im wei\u00dfen XRAY.<\/figcaption><\/figure>\n

Im zweiten Finale gab es ein \u00e4hnliches Bild. Enge Abst\u00e4nde zum Vordermann und am Ende von sieben Minuten hatte sich Robert wieder aus allem herausgehalten. Wieder Platz 1 f\u00fcr Robert und damit den Gesamtsieg. Sein zweiter Sieg bei der LRP Challenge Stock in diesem Jahr. Er hatte bereits in H\u00f6ckendorf aus dem hinteren A-Finale zur gro\u00dfen Aufholjagd ausgeholt. Auf Platz 2 fuhr diesmal Michael Kammer (XRAY) vor Fabian ins Ziel.<\/p>\n

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Schon nach dem zweiten Finale war der Renntag perfekt f\u00fcr Robert. Er gewann sein zweites Stock-Rennen in dieser Saison.<\/figcaption><\/figure>\n

Das dritte Finale sah erst wieder nach der R\u00fcckkehr der Vorlaufform von Peter aus. Er f\u00fchrte bis zu einem Fehler und Fabian wollte das ausnutzen. Bei der Zufahrt zur Schikane gab es eine Kollision und Fabians Fahrzeug flog im hohen Bogen \u00fcber die Strecke. Kurz danach gab er auf.<\/p>\n

Das brachte wieder Robert in die Lage auch noch dieses Finale vom 5. Startplatz zu gewinnen.<\/p>\n

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Vom 5. Startplatz zum 3. Finalsieg zeigte uns Robert Patrzek diese kleine Showeinlage.<\/figcaption><\/figure>\n

Peter wurde Zweiter vor Martin Henschel und Sven M\u00fcller.<\/p>\n

Im Gesamtergebnis ergab sich folgendes Bild.<\/p>\n

An erster Stelle kam nat\u00fcrlich Robert Patrzek mit seiner makellosen Bilanz.
\nDahinter kamen vier Leute mit der Gesamtpunktzahl 7.
\nZweiter wurde Michael Kammer mit einem 2. und einem 5.Platz.
\nDann ging das Rechnen los. Drei Mann hatten 7 Punkte und je einen 4er und 3er.<\/p>\n

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Fabian Ehrhardt erwischte noch den letzten Platz dem Stock-Podest.<\/figcaption><\/figure>\n

Das hie\u00df der schnellste Dreier kommt noch aufs Podest.
\nFabian hatte den schnellsten 3er Lauf vor Sven und Martin Henschel.
\nDominik kam auf Platz 6 mit 8 Punkten. Seinen 2er Lauf aus dem ersten Finale konnte er nicht wiederholen.<\/p>\n

Nur so als Rechenbeispiel. W\u00e4re Dominik nur in einen der zwei letzten Finale noch auf Platz 5 gekommen, w\u00e4re er Dritter statt 6. geworden.<\/p>\n

Aber vielleicht war Dominik am Nachmittag zu sehr abgelenkt durch seine neue Freundin (wir nennen sie mal CAR-OLINA).
\nTatkr\u00e4ftig half er ihr unter den Arm. Es ist wahrscheinlich Liebe auf den ersten Blick. Wir werden unser neues RC-Traumpaar \u201eDomi-lina\u201c weiter beobachten. Vielleicht gibt es im n\u00e4chsten Jahr auch eine geheime Traumhochzeit.<\/p>\n

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Dominik Zeidler pr\u00e4sentierte stolz seine neue Flamme. Wie man sieht, ist CAR-OLINA auch rc-begeistert.<\/figcaption><\/figure>\n

Wir hoffen, es bleibt in der Stock-Klasse auch in zwei Wochen beim MSC Herrenhaide<\/a> so spannend in den einzelnen Klassen.<\/p>\n

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Der Tamiya TRF 419 von Robert unter dem kaschierenden Lexandeckel.<\/figcaption><\/figure>\n

Die Zeitnahme in Plauen lief problemlos.
\nLeider blieb die Rennleitung in einigen Situationen stumm. Es muss ja nicht immer eine Strafe sein bei einem harten Man\u00f6ver, aber Verwarnungen oder Ermahnungen zur Zur\u00fcckgabe des Platzgewinnes waren durchaus an mehreren Beispielen angebracht.
\nDas klappte bei der Challenge in Munzig<\/a> besser.<\/p>\n

Zum Schlu\u00df gibt es wieder eine Galerie mit vielen Bildern<\/a>.<\/p>\n

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Sieger Rookie<\/figcaption><\/figure>\n
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Sieger Classic<\/figcaption><\/figure>\n
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Sieger 17,5T<\/figcaption><\/figure>\n
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Sieger Stock<\/figcaption><\/figure>\n

Das Ergebnis aller Fahrer der LRP-HPI-Challenge findet man bei rcranking<\/a>.<\/p>\n