Mikanews:<\/p>\n
Hallo Jan,<\/p>\n
bevor wir dich zum neuen XRAY X1\u00b416<\/a> befragen, stell dich doch bitte kurz vor.<\/p>\n Jan: <\/b><\/p>\n Moin, mein Name ist Jan Ratheisky, ich bin 27 Jahre und Zerspanungsmechaniker bei Volkswagen. Genauer bin ich dort Anlagenf\u00fchrer der Mechanischen Bearbeitung von Bremsscheiben. Mit RC-Cars spiele ich schon seit fr\u00fchster Kindheit, ich glaube so mit 6 oder 7 habe ich mein erstes Rennen gefahren. Klassen… nun aktuell vermehrt TW Stock, Modified und Formel 1 1:10. Fr\u00fcher auch 1:8 VG, 1:10 VG breit sowie Scale, Pro 10, 1:12 und Offroad. Wenn ich sehe, was ich hier schreibe f\u00e4llt mir auf… fast alles au\u00dfer 1:5 denke ich ;).<\/b><\/p>\n Andere Hobbys… nun ich denke das ist aktuell die Bespa\u00dfung meiner Familie. Zudem bin ich leidenschaftlicher Online Gamer. Von CS \u00fcber World of Warcraft bis hin zu LoL und HS.<\/b><\/p>\n Mikanews:<\/p>\n Seit wann f\u00e4hrst du f\u00fcr XRAY?Wie kam es zur Zusammenarbeit?<\/p>\n Jan: <\/b><\/p>\n Ich habe gar kein Termin im Kopf… Auf jeden Fall war mein erstes Rennen f\u00fcr XRAY beim ETS in Deutschland vorletzte Saison \ud83d\ude09 Es ist zustande gekommen, da ich ein paar Monate vorher mein vorheriges Team verlassen habe. Da ich wie gesagt schon ein paar Tage dabei bin, fand ich es super, dass mir die M\u00f6glichkeit gegeben wurde, den X1 etwas mitzugestalten. Auch ohne eine jahrelange Zugeh\u00f6rigkeit zum Team. Ich denke, meine Pancar- und vorherige F1-Erfahrung kam mir da sehr zu gute.<\/b><\/p>\n Mikanews:<\/p>\n Bereits beim ersten Formel-Chassis warst du in die Entwicklung einbezogen. Du hast den Prototypen auf zahlreichen ETS-Rennen zum Sieg gebracht. Als Kr\u00f6nung zierte dein Bild den Baukasten vom X1. Wann & warum begann man mit Verbesserungsarbeiten am erfolgreichen X1, den du dieses Jahr trotz Schulterverletzung im April\/Mai wieder zum Gesamtsieg gef\u00fchrt hast?<\/p>\n Jan: <\/b><\/p>\n Zum Thema Bild auf dem Baukasten… Nun, das ist die absolute Kr\u00f6nung f\u00fcr mich. Theoretisch ein guter Zeitpunkt aufzuh\u00f6ren, oder ? \ud83d\ude09 Die Entwicklung der 16\u00e9r Version lief auf die ganze Saison verteilt. Wir haben viele Ideen besprochen, getestet und als gut oder schlecht bewertet. So haben wir in der 16\u00e9r Version fast die gleiche Plattform und uns dazu entschieden, einige Optimierungen f\u00fcr verschiedene Streckenverh\u00e4ltnisse zu bringen. Never change a running system war das Motto \ud83d\ude09<\/b><\/p>\n Mikanews:<\/p>\n Wann bzw. auf welchen Rennen konntest du neue Teile testen? Welche waren das? Wo f\u00e4hrst du gerne, wenn du abseits des Renntrubels testen m\u00f6chtest?<\/p>\n Jan: <\/b><\/p>\n Ich habe mir nat\u00fcrlich keine Daten aufgeschrieben, wann ich was wie wo und warum mal ausprobiert habe. Das meiste probierte ich allerdings in der Sommersaison. Da ich dort gl\u00fccklicherweise Elternzeit hatte und etwas davon f\u00fcr RC Rennen genutzt habe. <\/b><\/p>\n Ich teste eigentlich so gut wie nie, ich bevorzuge es, wenn ich es mir leisten kann, so viele Rennen wie m\u00f6glich zu fahren. Ich denke, das macht auch am meisten Sinn… Rennbedingungen… Griff… Gegner usw. Teste ich alleine, w\u00fcrde ich niemals neue Reifen oder \u00e4hnliches verwenden, sondern lade eher meine Akkus und habe Spa\u00df… Das kann dann schon mal gut sein, dass ich 30 Akkus an einem Sonntag b\u00fcgele \ud83d\ude09<\/b><\/p>\n Mikanews:<\/p>\n Kamen die Verbesserungsvorschl\u00e4ge f\u00fcr den 16er von den Teamfahrern?<\/p>\n Inwieweit warst du an den Verbesserungen beteiligt?<\/p>\n Jan: <\/b><\/p>\n Ja, ohne hier ins Detail gehen zu wollen, was wessen Ideen waren wurde. Es wurde extrem viel Wert auf unser Feedback gelegt. Die Zusammenarbeit mit dem Entwicklungsteam war hier absolut perfekt.<\/b><\/p>\n Mikanews:<\/p>\n Worin siehst du den Hauptvorteil der Neuerungen? Was war f\u00fcr dich die bedeutendste \u00c4nderung?<\/p>\n Jan: <\/b><\/p>\n Die bedeutendste \u00c4nderung war f\u00fcr mich das schwebende Servo mit der Option, die Lenkung auch schwebend oder auf dem Chassis zu montieren. Das war uns vorher ein Dorn im Auge. Also wie unser Wagen auf harten Curbs oder Bodenwellen reagiert. Au\u00dferdem Haben wir unsere Karo angepasst und beim Wettbewerb gegen zu halten.<\/b><\/p>\n Mikanews:<\/p>\n Wie wird der Baukasteninhalt in der neuen Version aussehen?<\/p>\n Jan: <\/b><\/p>\n Ja, mit dem 2016er Modell wird es eine neu gestaltete Lexankarosserie und einen neuen Heckfl\u00fcgel geben. Der Fl\u00fcgel wird in 3 Stufen verstellbar. Die Karosserie wird \u00fcber mehr Downforce verf\u00fcgen. Ganz wie beim gro\u00dfen Vorbild… der richtigen Formel 1 \ud83d\ude09<\/b><\/p>\n Mikanews:<\/p>\n Mehrmals warst du bei ETS-Rennen siegreich ( z\u00e4hlst du eigentlich noch?). Wie bereitest du dich und den X1 vor?<\/p>\n Jan:<\/b><\/p>\n Nein, ich z\u00e4hle nicht und freue mich jedes Mal aufs Neue, wenns klappt. Ich bereite mich eigentlich gar nicht vor. Wenn der Wagen l\u00e4uft, l\u00e4uft er. Nat\u00fcrlich unter der Voraussetzung, das man beim letzten Akku nicht irgendwo in die Wand geflogen ist \ud83d\ude09 <\/b><\/p>\n Mikanews:<\/p>\n Du f\u00e4hrst oft mehr als eine Klasse bei gro\u00dfen Veranstaltungen. Wie bekommst du das alles unter einen Hut? Den meisten Fahrern ist schon eine Klasse genug Aufregung.<\/p>\n Jan: <\/b><\/p>\n Ich brauche, m\u00f6chte, und liebe den Stress. Es ist nicht meine Art, mich irgendwo 3 Stunden zu unterhalten bis zum n\u00e4chsten Akku. Das teuerste ist die Anreise und das Hotel… Und die kosten genau so viel bei 3 Klassen wie bei einer. Sprich… Ich m\u00f6chte den meisten Spa\u00df und Nutzen aus meinem Investierten Geld haben. TRACKTIME ist das Motto \ud83d\ude09 <\/b><\/p>\n Mikanews:<\/p>\n Was sind f\u00fcr dich pers\u00f6nlich Ziele mit dem X1\u00b416 und den anderen von dir eingesetzten XRAY-Modellen in Zukunft (Saison 2015\/2016)?<\/p>\n Jan: <\/b><\/p>\n Ich w\u00fcrde mich freuen, wenn ich in der Stock Klasse am Ende in den Top 10 lande. Nat\u00fcrlich w\u00e4re ein vierter Saison Sieg in F1 der absolute Knaller. Das wird allerdings schwerer und schwerer.<\/b><\/p>\n Wo ich allerdings sehr stark dran arbeiten werde, wird die erste Europameisterschaft der Klasse F1. So ein Titel bei der ersten Euro… das w\u00e4re f\u00fcr mich der Wahnsinn.<\/b><\/p>\n Mikanews:<\/p>\n In der neuen ETS-Saison wird es nur noch die Auswahl zwischen zwei vorgeschriebenen Fl\u00fcgelsets in der Formel-Klasse geben.<\/a> Welches Set ist deine Empfehlung f\u00fcr den X1 und den XRAY-Piloten?<\/p>\n Inwiefern unterscheiden sich die beiden zur Auswahl stehenden Sets (Mon-tech und Serpent)?<\/p>\n Jan: <\/b><\/p>\n Beide Fl\u00fcgelsets funktionieren. Ich m\u00f6chte hier keine Stellung beziehen und sagen, die oder die Marke ist besser. Hier kann jeder selbst entscheiden. Wie gesagt, sie sind etwa gleich gut in der Leistung. Daher wurden sie auch f\u00fcr die ETS Saison gew\u00e4hlt ^^<\/b><\/p>\n Mikanews:<\/p>\n Danke, dass du dir die Zeit f\u00fcr uns und die Mikanews-Leser genommen hast.<\/p>\n Jan: <\/b><\/p>\n Gerne doch, bis demn\u00e4chst.<\/b><\/p>\n <\/p>\n Bilder: XRAY<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seit seinem Einstieg in die gr\u00f6\u00dfte Rennserie Europas ist Jan Ratheisky vorne dabei.Unvergessen ist sein Doppelsieg in der Formel-Klasse und in der Stock-Tourenwagen-Klasse beim ETS am gleichen Tag. Seine ersten ETS-Erfolge sammelte er mit Serpent, sp\u00e4ter wechselte er zum XRAY-Team. Jetzt erf\u00e4hrt der XRAY X1 ein Update f\u00fcr das Jahr 2016 und Jan gab uns … Interview mit Jan Ratheisky \u00fcber den XRAY X1`16<\/span> weiterlesen ![\"anim01_01\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/anim01_01-e1446789015863.jpg\")
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