{"id":115701,"date":"2017-06-01T17:49:55","date_gmt":"2017-06-01T15:49:55","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=115701"},"modified":"2017-06-01T17:49:55","modified_gmt":"2017-06-01T15:49:55","slug":"wichtige-ets-aenderungen-in-kurzversion-ab-round-5-in-trencin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=115701","title":{"rendered":"Wichtige ETS-\u00c4nderungen in Kurzversion – ab Round 5 in Trencin"},"content":{"rendered":"

Der ETS – Veranstalter hat ein paar wichtige Neuerung ab dem ETS Round 5 in Trencin festgelegt. Uwe Rheinard<\/a> hat dies heute in einem Post bei Facebook bekanntgegeben.<\/p>\n

\"\"<\/a>Hier k\u00f6nnt ihr diesen lesen, falls ihr davon noch nicht erfahren habt:<\/h6>\n

„Hello ETS Family,<\/p>\n

deutsche Version:<\/p>\n

aus den Erfahrungen der ersten beiden Outdoor-Rennen werden wir unser Regelwerk etwas anpassen m\u00fcssen.
\nDementsprechend hier vorab eine Kurzversion der \u00c4nderungen bzw. Erg\u00e4nzungen :
\nAll diese neuen Regeln gelten ab sofort, also ab ETS Runde 5 in Trencin !<\/p>\n

\u00dcbersetzung ProStock
\nAufgrund der gro\u00dfen Aussenstrecken und den vergangenen Tests werden wir die \u00dcbersetzung f\u00fcr die Klasse Prostock wie folgt \u00e4ndern :<\/p>\n

Aussenstrecken max. : 4.0 !!<\/p>\n

REIFEN MODIFIED
\nIch habe selbst einmal extrem darauf geachtet, wie die Reifen bei einem Aussenrennen auf gro\u00dfen Strecken beansprucht werden. Das ist schon irre. Wir k\u00f6nnen weder den Topspeed unserer Modofied-Autos, noch die Gr\u00f6\u00dfe der Strecken, noch die Temperaturen ver\u00e4ndern. Dementsprechend l\u00e4\u00dft nat\u00fcrlich die Haftung der Reifen nach und in den Finalen rutschen die Fahrzeuge leicht \u00fcber die Hinterachse. Nach reichlich Gespr\u00e4chen mit Fahrern haben wir entschieden, in der Klasse Modified einen dritten Radsatz zu erlauben! Das bedeutet nicht, dass ihr 3 Satz kaufen m\u00fc\u00dft! Es ist euch selbst \u00fcberlassen, einen dritten Satz zu kaufen oder nicht.<\/p>\n

REIFEN FORMEL
\nWie wir es bereits in Riccione mit gutem Erfolg eingef\u00fchrt haben, wird es auch f\u00fcr die beiden kommenden Saisonrennen einen zweiten Satz Hinterr\u00e4der f\u00fcr die Formelklasse zu kaufen geben. Auch hier gilt der gleiche Hintergrund wie bei Modified.<\/p>\n

LADEN – ENTLADEN<\/p>\n

Der mit Sicherheit bedeutendste Punkt f\u00fcr unser Regelwerk:<\/p>\n

Weltweit ist es seit Wochen Mode, seine Akkus mit Hilfe von modernen Ladeger\u00e4ten extrem zu qu\u00e4len, um sich einen Vorteil zu \u201eerarbeiten\u201c.
\nDiese Entwicklung ist auch uns nicht entgangen und wir haben uns in den letzten 2 Wochen mit vielen Herstellern und Racern dar\u00fcber unterhalten.
\nIch m\u00f6chte nicht gro\u00df unsere Entscheidung erkl\u00e4ren, aber wir m\u00fcssen unbedingt sofort versuchen, diese gef\u00e4hrliche Entwicklung einzubremsen. Es ist eurer Leben und Gesundheit, die von \u201e\u00fcbermotivierten\u201c Racern aufs Spiel gesetzt wird. Oder ganz deutlich gesagt: Racer, die ihre Akkus mit 40 AH laden bzw. mit 70 AH entladen lassen euch neben dieser zeitbombe sitzen, w\u00e4hrend sie sich selbst in der Kantine in Sicherheit wiegen!
\nDementsprechend gelten ab Hudy Arena folgende Werte:
\nMaximaler Ladestrom : 12 AH
\nMaximaler Entladestrom : 20 AH
\nMaximale Akkutemperatur vor dem Start : 5\u00b0 \u00fcber der Umgebungstemperatur.
\nDer Wert der Akku-H\u00f6chsttemperatur wird t\u00e4glich angegeben!<\/p>\n

Dies ist erst einmal ein Schritt, um unser Hobby nicht durch \u201e\u00fcbermotivierte\u201c Racer zerst\u00f6rt zu bekommen. Wir versprechen euch, dass wir permanent an unseren Regeln arbeiten und die Einhaltung derselben sehr genau beaufsichtigen. Ihr solltet euch auch alle bewusst sein, dass ihr keinerlei Versicherungsschutz habt, wenn ihr die erlaubten Werte \u00fcberschreitet und euren Akkus einer \u201eSpezialbehandlung\u201c zukommen lasst.<\/p>\n

Dies din vorab mal ein paar wichtige Infos f\u00fcr euch. Also ihr m\u00fc\u00dft euch f\u00fcrs ETS nicht dringend einen dieser neuen Super-Charger anschaffen! Gebt euer Geld f\u00fcr sinnvollere Dinge aus.<\/p>\n

Keep racing, play fair,<\/p>\n

euer Uwe<\/p>\n

english version:<\/p>\n

because of our experiences from the last two outdoor-events, we need to fit some new points to our ETS- rules.
\nTherefore we will give you here a short-version.
\nAll these new rules are working from now on, ETS Round 5 in Trencin.<\/p>\n

GEAR-RATIO ProStock
\nBecause of the big outdoor-tracks and some tests, we will change the max. gear-ratio for ProStock to
\nMax. 4.0 !!<\/p>\n

TYRES MODIFIED
\nI myself watched in the both last outdoor events in Madrid and Riccione, how much the tires are claimed on such big tracks and high temperatures. It\u00b4s crazy to see. We cannot change the high speed of our cars, the big tracks and the temperatures. So the grip on the tires will get loose and the car begins to slide on the rear-axle. After talking to many drivers, also average-drivers, we decide to allow a third tyre-set for the class Modified. You don\u2019t need to buy that third set!! It\u00b4s your own decision, if you buy a third set or not.<\/p>\n

TYRES FORMULA
\nAs we did with great success in Riccione, we will allow a second pair of rear-wheels for the upcoming two outdoor-events in Hudy Arena and Ettlingen. The reason is the same as ion Modified.<\/p>\n

CHARGE – DISCHARGE
\nThis is the most important point for our rules :
\nWorldwide it seems to be modern, to push extremely the batteries with the help of modern chargers, to find a \u201cwonderful\u201d advantage
\nYou can be sure, that we register that development and we had many conversations with racers and the industry in the last two weeks.
\nWe need to stop that crazy development immediately. It\u00b4s your own life and healthy, what such \u201covermotivated\u201d racers are playing with!
\nOr with easier words:
\nRacers, who are charging with 40 Amps or discharging with 70 amps, they let you work on your pit-place, while they themself are sitting save in the kitchen, drinking a Coke or a beer.<\/p>\n

So we start at ETS Round5 in Hudy Arena with follwowing rules:
\nMax. charge : 12 amps
\nMax. discharge : 20 amps
\nMax. battery-temperature before the race-start: 5\u00b0 Celsius above the local temperature.
\nThe allowed temperature will be made official trackside every day!<\/p>\n

That should be the first step to stop the \u201covermotivated\u201d racers, to destroy our hobby. We will promise, that we take care of such developments and we will work permanent on our ETS rules to keep our race-series as clean as possible. You should be aware, that you have no (!!) insurance, if you don\u2019t treat your batteries in the way, as the producer write it in the rules! Also battery-heating is written in no rules in the world!<\/p>\n

That\u00b4s all for the moment. So you don\u2019t need to buy you a new \u201cturbo-charger\u201d ! Please invest your money for useful stuff.<\/p>\n

Keep racing, play fair,<\/p>\n

Your Uwe“<\/p>\n

Quelle:<\/strong> Facebook<\/a><\/p>\n\n

Weitere Links<\/h5>\n

https:\/\/mikanews.de\/2017\/06\/01\/technical-support-and-service-at-ets-round-5-trencin-in-slovakia\/<\/p>\n

ETS Round 4 in Riccione \/ Italien<\/a><\/p><\/blockquote>\n