{"id":11611,"date":"2015-11-19T06:32:19","date_gmt":"2015-11-19T05:32:19","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=11611"},"modified":"2015-11-19T09:27:22","modified_gmt":"2015-11-19T08:27:22","slug":"mugen-seiki-18-ep-4wd-mbx-7tr-eco-lieferbar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=11611","title":{"rendered":"Mugen Seiki 1:8 EP 4WD MBX-7TR ECO – vorzeitig lieferbar"},"content":{"rendered":"

Das Modell ist ab sofort zu haben! <\/strong>Der japanische Premiumhersteller schickt eine \u00fcberarbeitete Version seines auf der extrem erfolgreichen MBX-7 ECO Plattform basierenden 1:8 Wettbewerbstruggy an den Start. Der auf die Bezeichnung MBX-7TR ECO h\u00f6rende Truggy wurden in vielen Bereichen \u00fcberarbeitet und verbessert, um das Fahrzeug noch leistungsf\u00e4higer, zuverl\u00e4ssiger und haltbarer zu machen. Die durchgef\u00fchrten Ver\u00e4nderungen zielen in erster Linie darauf ab, die Aufh\u00e4ngung, das Lenkverhalten, sowie den Antriebsstrang auf ein bisher nie dagewesenes Niveau zu bringen, damit der MBX-7TR ECO in seiner Brushless Klasse auch in Zukunft das Ma\u00df der Dinge darstellt.<\/p>\n

\"e2020_-mugen_-_mbx-7t-r-eco_10-2\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Um die Traktion und das Fahrgef\u00fchl bei sehr guten Haftungsbedingungen zu verbessern, verf\u00fcgt der MBX-7TR ECO nun \u00fcber neue Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit 16mm Durchmesser, die dar\u00fcber hinaus mit den ebenfalls neuen Federn aus1,4mm dickem Draht ausgestattet sind. Die neuen 1,4mm Federn reduzieren die Rollneigung des Chassis, steigern die Traktion und f\u00fchren zu einem besseren Sprungverhalten bei gleichzeitig h\u00f6herer Stabilit\u00e4t, was bedeutet, dass das Fahrzeug noch h\u00e4rter und direkter als bisher gefahren werden kann. Beim neuen MBX-7TR ECO kommt ein neues, 3mm dickes, harteloxiertes Chassis aus 7075 Aluminium zum Einsatz, welches verbesserte Seitenteile besitzt, wodurch die Steifigkeit erh\u00f6ht wird und sich ein pr\u00e4ziseres Fahrverhalten auf allen Oberfl\u00e4chen ergibt. Ebenfalls neu ist der vordere Achsschenkel E2129 mit dem \u201eTrailing Axle System\u201c, welches das gesamte Lenkverhalten verbessert. Zus\u00e4tzlich wurde die Ackermann-Platte vom MBX-7R ECO \u00fcbernommen, so das zus\u00e4tzliche Einstellm\u00f6glichkeiten genutzt werden k\u00f6nnen. Eine weitere signifikante Verbesserung wird durch die neue Servosaver-Feder E2316 erzielt, denn diese tr\u00e4gt ma\u00dfgeblich zu einer dramatisch verbesserten Lenkcharakteristik bei.<\/p>\n

\"e2020_-mugen_-_mbx-7t-r-eco_13-2\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Ab sofort kommen beim MBX-7TR ECO auch die neuen, kpl. \u00fcberarbeiteten Antriebswellen f\u00fcr die Vorder- und Hinterachse zum Einsatz, wodurch die Effizienz des Antriebsstrangs gesteigert werden konnte, was sich insbesondere auf unebenen Oberfl\u00e4chen auswirkt. Die neuen Antriebswellen reduzieren die Reibung des Antriebsstrangs und lassen ihn leichter laufen.<\/p>\n

\"e2020_-mugen_-_mbx-7t-r-eco_12-2\"<\/a><\/p>\n

Produktinformationen MBX-7TR ECO
\n<\/strong><\/p>\n

\u2022 Bausatz 1:8 Elektro-Wettbewerbstruggy der allerneuesten Generation
\n\u2022 Ausgelegt f\u00fcr LiPo-Brushless-Antriebssysteme
\n\u2022 leichtes Hauptzahnrad mit 46 Z\u00e4hnen
\n\u2022 geradverzahnte Differenzialzahnr\u00e4der
\n\u2022 kpl. einstellbare Lenkung mit neuer Geometrie, Ackermann-Platte, und neuem Servosaver
\n\u2022 harteloxierte 16mm Sto\u00dfd\u00e4mpfer mit 3,5mm dicken Kolbenstangen und Schutzmanschetten aus Gummi
\n\u2022 5mm dicke vordere D\u00e4mpferbr\u00fccke aus A7075 Aluminium
\n\u2022 4mm dicke hintere D\u00e4mpferbr\u00fccke aus A7075 Aluminium
\n\u2022 ansprechende Karosserie mit weit vorne sitzender Kanzel
\n\u2022 neue 1,4mm D\u00e4mpferfedern
\n\u2022 verbesserte Feder f\u00fcr den Servosaver<\/p>\n