{"id":119698,"date":"2017-06-29T22:35:39","date_gmt":"2017-06-29T20:35:39","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=119698"},"modified":"2017-06-29T22:37:49","modified_gmt":"2017-06-29T20:37:49","slug":"v-one-r4s-ii-110-pure10-gp-4wd-kit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=119698","title":{"rendered":"V-ONE R4S II 1:10 PURE10 GP 4WD (KIT)"},"content":{"rendered":"

Neben der kurzen Oelschocks und dem optimierten Rollverhalten, verk\u00f6rpert diese Mechanik die Essenz des R4 EVO.<\/p>\n

\"\"<\/a>Der V-ONE R4S (kurz R4S), dessen Basismodell Vorreiter in der Rennszene fuer gummibereifte Rennmodelle stand, hat mit dieser kleinen Entwicklungsstufe einen weiteren Fortschritt gemacht. Neben der Einbindung von Schluesselkomponenten des V-ONE R4 Evo. (Evo genannt), die die extreme Leistung der modernen Motoren maximieren, wurde jede Sekton verfeinert, um die ueberlegene Leistung dieser neuen V-ONE R4S II Version zu gewaehrleisten. \"\"<\/a>Der Wechsel zu kuerzeren Oelschocks hat zu einer signifikanten Leistungssteigerung gefuehrt. Durch die Optimierung der kurzen Oelschocks, die im Elektro-Touren-Rennsport bei diesem GP-Tourenwagen eingesetzt werden, wurden sowohl ein niedrigerer Schwerpunkt, als auch ein eerhoehte Manoevrierfaehigkeit erreicht. Die Form der RC Platte, kombiniert mit dem Hauptchassismaterial und Gewichtsreduktionsrillen wie beim Evo verleihen dem Modell perfektes Rollverhalten und mechanischen Griff. Weitere Verfeinerungen vervollstaendigen das R4S II Paket, fuer eine optimale Performance, weit ueber alle Erwartungen!<\/p>\n

\"\"<\/a>Features<\/h6>\n

\u25cf Speziell designed fuer Motoren mit Heckauslass, wie sie von Gummireifenbenutzern bevorzugt werden.<\/p>\n

\u25cf Merkmale: kurze Oelis und Federn. Optionale Federn, die zeitgleich mit dem Kit erscheinen werden, bieten die Moeglichkeit, die Oelis individuell einzustellen<\/p>\n

\u25cf Fuehlen Sie den perfekten Griffdank des perfekten Rollcenters im speziell entwickelten R4s II Hauptchassis.<\/p>\n

\u25cf Die schwarze Fiberglass RC-Platte traegt zur optimalen Rollneigung fuer ein verbessertes Fahrgefuehl bei.<\/p>\n

\u25cf Getriebedifferential vorne<\/p>\n

\u25cf Die Zentrifugalkupplung erfordert keine Einstellung (separate Kupplungsschuhe )<\/p>\n

\u25cf Die meisten Standardteile und optionalen Teile fuer den Evo. koennen ohne Aenderung verwendet werden, um die Leistung und Anpassung weiter zu erhoehen.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Technische Daten<\/h6>\n

\u25a0 Laenge 368mm<\/p>\n

\u25a0 Breite 200mm<\/p>\n

\u25a0 Hoehe 105mm<\/p>\n

\u25a0 Radstand 258mm<\/p>\n

\u25a0Spurbreite (V\/H) 174 \/ 170mm<\/p>\n

\u25a0 Getriebeuebersetzung 1. Gang 8.13: 1 \/ 2. Gang 5.6: 1<\/p>\n

\u25a0 Reifen 1\/10 Gummireifen (separat erhaeltlich)<\/p>\n

\u25a0 Gewicht 1,650 g (ca.)<\/p>\n

\u25a0 Motor:.12er mit Heckauslass (separat erhaeltlich)<\/p>\n

Kit Inhalt<\/p>\n

\u25cf Unmontiertes Chassis-Kit<\/p>\n

\u25cf 1,5, 2,0, 2,5, 5,0 mm L-foermiger Sechskantschluessel<\/p>\n

\u25cf Kreuzschluessel (klein)<\/p>\n

\u25cf Silikonoel (# 300000 \/ # 4000 fuer Differential \/ # 500 fuer Schocks)<\/p>\n

\u25cf Dekorbogen<\/p>\n

 <\/p>\n

Fuer Inbetriebnahme erforderlich (nicht im Kit enthalten):<\/p>\n

\u25cf 2ch ~ 3ch Sender u. Empfaenger fuer R\/C-Autos<\/p>\n

\u25cf 2 Servos<\/p>\n

\u25cf Batterien fuer Sender<\/p>\n

\u25cf Akkus fuer Empfaenger (flacher Typ)<\/p>\n

\u25cf 12 ~ 15 Klasse Motor mit Heckauslass \/ Kruemmer \/ Schalldaempfer<\/p>\n

\u25cf Gluehkerze fuer R\/C-Modelle<\/p>\n

\u25cf Motorstartgeraet (Starterbox, Kraftstoffpumpe, Steckerheizung)<\/p>\n

\u25cf 200mm breite Tourenwagenkarosserie<\/p>\n

\u25cf Farbe zum Lackieren der Karosserie<\/p>\n

\u25cf Gummireifen<\/p>\n

\u25cf Reifen-Einlagen<\/p>\n

\u25cf Verschiedene Werkzeuge<\/p>\n

\u25cf Sekundenkleber<\/p>\n