{"id":12135,"date":"2015-11-23T10:00:29","date_gmt":"2015-11-23T09:00:29","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=12135"},"modified":"2015-11-23T11:23:03","modified_gmt":"2015-11-23T10:23:03","slug":"vier-gewinnt-der-twenty-two-four-22-4-race-kit-von-team-losi-racing-teil-1-das-fahrzeug","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=12135","title":{"rendered":"Vier gewinnt! Der Twenty Two-Four 22-4 Race Kit von Team Losi Racing &#8211; Teil 1 &#8211; Das Fahrzeug"},"content":{"rendered":"<p>Bei Team Losi Racing ist man auf Sieg abonniert. Man hat ein spitzen Entwicklerteam, einige der besten Offroadpiloten, die man f\u00fcr Geld anheuern kann \u2013 und nicht zuletzt mit der Twentytwo-Plattform ein richtungsweisendes Fahrzeugkonzept im Portfolio.<\/p>\n<p>Klar, dass die Jungs mit \u201enur\u201c einem f\u00fcnften Platz bei der unl\u00e4ngst zu<!--more--> Ende gegangenen <a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2015\/10\/09\/bruno-coelho-ueberraschend-schnellster-bei-der-ifmar-wm-4wd-in-japan\/\" target=\"_blank\">WM<\/a> nicht zufrieden sind. Schon gar nicht, wenn man bedenkt, dass man kurz vorher ja noch das Reedy Race of Champions gewonnen hat. Auch wenn Ryan Mayfield in den Finall\u00e4ufen gefahren ist, wie ein Berserker (nachzugucken zum Beispiel hier:<\/p>\n<p><span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe loading=\"lazy\" class=\"youtube-player\" width=\"474\" height=\"267\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VZNZyBOYdfo?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=de-DE&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox\"><\/iframe><\/span><\/p>\n<p>, mehr war auf der megagriffigen Teppichbahn scheinbar nicht drin.<\/p>\n<p>Grund genug, den seit gut einem Jahr bekannten und erfolgreichen TLR 22-4 einem erneuten Realit\u00e4tscheck zu unterziehen.<\/p>\n<p>Dass sich so ein Blick lohnt, zeigt denn auch der zweite Blick in die <a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2015\/10\/10\/bruno-coelho-ist-mit-weltmeister-ifmar-wm-4wd-in-japan\/\" target=\"_blank\">Ergebnisliste der Weltmeisterschaft<\/a>. Wirkliche Neuheiten waren (bis auf einen Hersteller) nicht dabei. Vielmehr versuchten praktisch alle Firmen ihre aktuellen Chassis mit allerhand Tuningteilen und Prototypen aus der Hexenk\u00fcche auf die hohen Gripverh\u00e4ltnisse der Bahn einzustellen. Ob, beziehungsweise was man davon in Zukunft im Laden sehen wird \u2013 abwarten und Tee trinken.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0002.jpg\" rel=\"lightbox[12135]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-12160\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0002-150x150.jpg\" alt=\"Losi Twenty_Two_Four_22_4-0002\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0002-150x150.jpg 150w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0002-300x300.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0002.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><\/p>\n<h6><u>Das bekommt man<\/u><\/h6>\n<p>Eine erfreulich kleine Schachtel mit vielen, vielen T\u00fctchen, in der die Einzelteile des 4WD-Wagens nach Baugruppen verpackt sind. Dazu eine mehrsprachige Anleitung, etwas Schraubensicherungslack, unterschiedliche Schmierstoffe und ein absolutes Minimum an Kleinwerkzeug. Karosserie und Heckfl\u00fcgel aus klarem Lexan liegen bereits vorausgeschnitten in der Schachtel.<\/p>\n<p>Au\u00dferdem im Karton: zwei S\u00e4tze Felgen, einer in neongelb, einer in wei\u00df. Eine absolut sinnvolle Tradition seit Einf\u00fchrung des ersten Twentytwo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0013.jpg\" rel=\"lightbox[12135]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-12171\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0013-150x150.jpg\" alt=\"Losi Twenty_Two_Four_22_4-0013\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<h6><u>Aber das bekommt man nicht<\/u><\/h6>\n<p>Der TLR 22-4 ist ein astreines und kompromissloses Wettbewerbsauto. Das muss man in Zeiten der fertiggebauten Ready-to-Run Fahrzeuge wohl nachdr\u00fccklich betonen, um Missverst\u00e4ndnissen vorzubauen. Deshalb bekommt man keinerlei Elektronik geliefert, keinen Akku, auch keine vorlackierte Karosserie. Noch nicht einmal Reifen werden beigelegt. Die muss sich der wettbewerbsorientierte Pilot schon streckenabh\u00e4ngig oder je nach gew\u00e4hlter Rennserie selbst besorgen.<\/p>\n<h6><u>Hard facts<\/u><\/h6>\n<p>Wie seit Beginn der Twentytwo-Reihe vor einigen Jahren, ist auch beim 22-4 ein schlankes Chassis aus 2,5 mm harteloxiertem Aluminium die Basis aller Dinge.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0003.jpg\" rel=\"lightbox[12135]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-12161\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0003-150x150.jpg\" alt=\"Losi Twenty_Two_Four_22_4-0003\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0003-150x150.jpg 150w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0003-300x300.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0003.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Zentral darin befindet sich der eher ungew\u00f6hnliche Antriebsstrang mit seinen drei breiten, feinverzahnten Riemen. Wie schon beim erfolgreichen Vorg\u00e4nger, dem Losi XX-4, ist der Motor im Auto sehr weit nach vorne verschoben und wird an einer exzentrischen Halterung aus Aluminium befestigt. Der Vorteil dieser speziellen Anordnung ist die Platzierung des Motors in der Mittelachse des Wagens. Dessen Rotation greift damit nicht unkalkulierbar ins Fahrverhalten ein und die Masse bleibt sch\u00f6n zentriert.<\/p>\n<p>Ein Vertweaken des Antriebs beim Beschleunigen soll ebenfalls eliminiert sein.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0009.jpg\" rel=\"lightbox[12135]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-12167\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0009-150x150.jpg\" alt=\"Losi Twenty_Two_Four_22_4-0009\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0009-150x150.jpg 150w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0009-300x300.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0009.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Das Herz des Antriebs ist die Mittelantriebsachse, die sowohl einen Doppelslipper aufnimmt wie auch den Freilauf f\u00fcr die Vorderachse.<\/p>\n<p>Letzterer ist in seinem Ansprechverhalten einstellbar und kann bei Bedarf auch schnell in einen starren Durchtrieb umgebaut werden.<\/p>\n<p>Bei den Differenzialen entschied man sich f\u00fcr die Verwendung von einstellbaren Kugeldiffs an Vorder- und Hinterachse. Nat\u00fcrlich mit verschlei\u00dfarmen Tungsten-Carbid-Kugeln und Outdrives aus Metall. Der herrschende Glaubenskrieg im Fahrerlager, ob Kegelrad oder Kugel geht in jedem Fall weiter.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0015.jpg\" rel=\"lightbox[12135]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-12173\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0015-150x150.jpg\" alt=\"Losi Twenty_Two_Four_22_4-0015\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<p>Das Fahrwerk mit seinen langen Doppelquerlenkern ist in praktisch allen denkbaren Parametern einstellbar. Spur und Sturz sowieso, aber auch Rollcenter, Nachlauf, Ackermannanteil der Lenkung und derlei Scherze mehr.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0022.jpg\" rel=\"lightbox[12135]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-12180\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0022-150x150.jpg\" alt=\"Losi Twenty_Two_Four_22_4-0022\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<p>Potenziert werden die Einstellm\u00f6glichkeiten dann auf Wunsch noch, sieht man sich das umfangreiche Tuningteilsortiment von Team Losi an. Andere Vorspurbl\u00f6cke, ge\u00e4nderte Nachlaufwinkel, Stabilisatoren unterschiedlichster H\u00e4rtegrade. Wer da nicht f\u00fcndig wird, sollte die Wahl des Hobbys noch einmal \u00fcberdenken.<\/p>\n<p>Als Sto\u00dfd\u00e4mpfer kommen die bekannten, relativ kurzen Bigbored\u00e4mpfer zum Einsatz. Mit 12 Millimeter Durchmesser verdienen sie ihren Namen auch tats\u00e4chlich. Harteloxierte Geh\u00e4use aus Aluminium mit Au\u00dfengewinde geh\u00f6ren hier zum Standard. TLR setzt auf sogenannte \u201eEmulsionsd\u00e4mpfer\u201c ohne Volumenausgleich. Die US-Jungs kommen auf den heimischen Pisten angeblich besser damit klar. Was einem Ryan Mayfield recht ist, sollte mir Normalsterblichem nur billig sein.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0007.jpg\" rel=\"lightbox[12135]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-12165\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0007-150x150.jpg\" alt=\"Losi Twenty_Two_Four_22_4-0007\" width=\"150\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0007-150x150.jpg 150w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0007-300x300.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0007.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Der einzige Ausstattungswunsch, der zun\u00e4chst offen bleibt, sind CVD-Kardans an den Radachsen. Warum TLR hier \u201enur\u201c die normalen Kardanwellen verbaut und nicht direkt die gleich teuren CVD-Kardans beilegt, erschlie\u00dft sich dem Tester nicht.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0018.jpg\" rel=\"lightbox[12135]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-thumbnail wp-image-12176\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Losi-Twenty_Two_Four_22_4-0018-150x150.jpg\" alt=\"Losi Twenty_Two_Four_22_4-0018\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<p>Dass der gesamte Wagen, inklusive der Lenkung mit gummigedichteten Kugellagern ausgestattet ist und dass die Einstellbarkeit rundherum \u00fcber Links-\/Rechtsgewinde erfolgt, ist in dieser Fahrzeugklasse selbstverst\u00e4ndlich und sei nur der Vollst\u00e4ndigkeit halber noch erw\u00e4hnt.<\/p>\n<h6>Die Konkurrenten des 22-4 sind:<\/h6>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2015\/10\/08\/xray-xb416-online-now\/\" target=\"_blank\">Xray XB4`16<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2015\/11\/11\/coming-soon-yokomo-yz-4-europa-edition-demnaechst-lieferbar\/\" target=\"_blank\">Yokomo YZ-4<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2015\/11\/18\/schumacher-cat-k2-110-4wd-racing-buggy\/\" target=\"_blank\">Schumacher Cat K2 4WD<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2015\/09\/15\/chassisfokus-4wd-vom-tom-maquel-team-c-tm4-dennis-eichholz-xray-xb4-ralf-missel-schumacher-cat-k1-und-leon-kuemmel-hb-d413-aus-burgdorf\/\" target=\"_blank\">Team C TM4<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2015\/11\/08\/carisma-4xs-110-competition-4wd-electric-buggy-kit\/\" target=\"_blank\">Carisma 4XS<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2015\/09\/30\/der-neue-4wd-von-serpent-spyder-srx4-buggy-4wd-110-500010\/\" target=\"_blank\">Serpent Spyder SRX4<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/2015\/11\/07\/chassisfokus-asso-b44-3-ft-yannic-wilcke\/\" target=\"_blank\">Asso B44.3<\/a><\/li>\n<li>Durango DEC410<\/li>\n<\/ul>\n<h5>Text und Bilder: Dietmar Kramlich<\/h5>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei Team Losi Racing ist man auf Sieg abonniert. 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