{"id":12224,"date":"2015-11-17T08:59:27","date_gmt":"2015-11-17T07:59:27","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=12224"},"modified":"2015-11-17T08:59:27","modified_gmt":"2015-11-17T07:59:27","slug":"mit-der-nummer-8-8ight-in-die-4-runde-der-tlr-8ight-4-0-buggy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=12224","title":{"rendered":"Mit der Nummer 8 (8ight) in die 4.Runde – der TLR 8IGHT 4.0 Buggy"},"content":{"rendered":"

8IGHT 4.0 1\/8 4WD Buggy Race Kit<\/strong>
\nDie TLR 8IGHT Plattform kann \u00fcber viele Jahre auf eine sehr erfolgreiche Geschichte zur\u00fcckblicken, die von vielen Erfolgen gekr\u00f6nt wurde. Viele ROAR, US und internationale Titel wurden eingefahren, darunter unter anderem auch eine Europameisterschaft. Die Version 4.0 des TLR 8IGHT baut auf das siegorientierte Verm\u00e4chtnis seiner Vorg\u00e4nger auf und wartet mit neuer Geometrie und einem neuen Antriebsstrang auf. So l\u00e4sst sich der 8IGHT noch leichter fahren und wird noch schwerer zu schlagen sein.<\/p>\n

\"TLR04003_a2\"<\/a>
\n\u00dcberarbeitet Fahrwerksgeometrie<\/strong>
\nDie \u00fcberarbeitete Geometrie des TLR 8ight 4.0 erlaubt es jedem Fahrer, ganz gleich welchen Erfahrungsstand er besitzt, das Auto leichter und schneller abzustimmen. Das bringt schnellere Rundenzeiten, reduziert die Fehlerquote, besonders in hart umk\u00e4mpften und langen Finall\u00e4ufen.
\nOptimierte Position des Antriebstrangs<\/strong>
\nDer Motor wurde so neu positioniert, dass der Winkel zur Vorderachse ma\u00dfgeblich verringert werden konnte. Durch diese Ma\u00dfnahme kommt mehr Kraft bei den Vorderr\u00e4dern an.
\nKugelgelagerte Anlenkungen<\/strong>
\nDer TLR 8ight 4.0 ist nun mit einem kugelgelagerten Gas\/Bremshebel ausgestattet, der die Feinf\u00fchligkeit bei der Bet\u00e4tigung von Gas und Bremse deutlich erh\u00f6ht. Zudem wurde der Hebel deutlich verst\u00e4rkt, um ein flexen bei starken Bremsman\u00f6vern zu verhindern.
\nRadachsenaufnahmen mit gr\u00f6\u00dferen Lagern<\/strong>
\nDie vorderen und hinteren Radachsenaufnahmen wurden f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Lager im Ma\u00df 8x16x5 ausgelegt, um die Haltbarkeit zu verbessern.<\/p>\n

\"TLR04003_a9\"<\/a>
\n\u00dcberarbeiteter Chassis-Seitenschutz<\/strong>
\nDie Passgenauigkeit des Seitenschutzes wurde deutlich verbessert und mit Vertriefungen versehen, die das Velcro f\u00fcr den Deckel aufnehmen.
\nMehr Platz f\u00fcr die Motoraufnahme<\/strong>
\nNeben der neuen Position f\u00fcr den Motor wurde f\u00fcr die Motoraufnahme mehr Platz gelassen. Dadurch kann das flexen der Bodenplatte deutlich verringert und Materialerm\u00fcdungen bei langen Rennen auf Untergr\u00fcnden mit hohem Grip vermieden werden.<\/p>\n

\"TLR04003_a10\"<\/a>
\nEinstellbarer Achsschenkeltr\u00e4ger<\/strong>
\nDurch den einstellbaren Achsschenkeltr\u00e4ger mit 15\u00b0 Neigung wird es m\u00f6glich, das Eintauchen des Antriebsknochens durch das Anpassen der H\u00f6he zu verstellen.
\nNeue Sto\u00dfd\u00e4mpfer Abdeckungen und Dichtungen<\/strong>
\nDie neuen Sto\u00dfd\u00e4mpfer Kappen und Dichtungen erlauben es, den Sto\u00dfd\u00e4mpfer schneller neu aufzubauen. Neue Lager dr\u00fccken sich in die Dichtung und verbessern die Haltbarkeit.
\nSchutzh\u00fcllen f\u00fcr den Antrieb<\/strong>
\nVorgeformte Schutzh\u00fcllen f\u00fcr die Antriebsstr\u00e4nge sowie die Antriebsknochen sorgen f\u00fcr bessere Schmierung der kardanischen Komponenten und f\u00fcr besten Staubschutz im gesamten Antriebsstrang.<\/p>\n

\"TLR04003_a4\"<\/a>
\n\u00dcberarbeitete D\u00e4mpferbr\u00fccken<\/strong>
\nDie gefr\u00e4sten Aluminium-Dampferbr\u00fccken verf\u00fcgen \u00fcber neuen Positionen der Aufnahmel\u00f6cher f\u00fcr die Sto\u00dfd\u00e4mpfer und Spurstangenhalter. Damit werden die Einstellm\u00f6glichkeiten deutlich erweitert, so dass Anpassungen auf unterschiedliche Track Bedingungen leichter fallen.
\nROAR Mindestgewichtsanforderungen<\/strong>
\nDie Bodenplatte ist f\u00fcr den festen Einbau von Ballastgewichten vorbereitet, um so die Mindestgewichtsanforderungen von ROAR zu erf\u00fcllen<\/p>\n

Features:<\/strong>
\n– Robuste 4mm 7075 T-6 Aluminium-Bodenplatte, eloxiert
\n– Verbesserte Aufh\u00e4ngungs-Geometrie
\n– Winkel der vorderen Antriebsachse wurde verringert
\n– Kugelgelagerter Brems\/Gas Hebel
\n– Antriebsachsaufnahmen mit extra gro\u00dfen Kugellagern
\n– \u00dcberarbeiteter Chassis-Seitenschutz
\n– Gr\u00f6\u00dfere Motorhalterung sorgt f\u00fcr weniger Biegung des Chassis
\n– H\u00f6henverstellbare 15\u00b0-Achsschenkeltr\u00e4ger
\n– Aluminium-Sto\u00dfkappen mit Gewindeentl\u00fcftungsl\u00f6chern
\n– Vorgeformte Schutz\u00fcberz\u00fcge f\u00fcr den Antrieb
\n– Aluminium-D\u00e4mpferbr\u00fccken mit erweitertem Lochbild
\n– Chassis vorbereitet f\u00fcr Ballastaufnahme<\/p>\n

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