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Die wichtigsten Funktionen sind in diesem Men\u00fcpunkt den Geradeauslauf \u00fcber die Trimmung einzustellen, die Lenkausschl\u00e4ge festzulegen (diese k\u00f6nnen Links bzw. Rechts unterschiedlich sein), die Servoumkehr (Reverse) und die Steuerkurve. Die Steuerkurve beeinflusst das Einlenkverhalten des Servos im Verh\u00e4ltnis zum Lenkeinschlag am Lenkrad des Senders. Das bedeutet, wenn ihr nur wenig am Sender dreht, k\u00f6nnt ihr das Verh\u00e4ltnis zum Lenkausschlag am Servo \u00e4ndern. Dies bringt einige Vorteile beim Fahrverhalten. Lenkt das Fahrzeug schneller im ersten Moment ein, was wiederum f\u00fcr eine direktere Lenkung sorgt, ohne am Fahrzeugsetup was zu \u00e4ndern. Probiert es einfach mal aus. F\u00fcr ganz genaue bietet sich die Custom Kurve an. Ihr k\u00f6nnt die Kurve Punkt f\u00fcr Punkt genau einstellen. Bis zu 7 einzelne Punkte k\u00f6nnt ihr frei definieren. Im Gegensatz zur Expo Funktion ist dies eine noch feinere Abstimmung des Einlenkverhaltens. Die Bilder konntet ihr im vorherigen Abschnitt sehen.<\/p>\n
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Schalter zuweisen:<\/strong> F\u00fcr die \u00c4nderungen der einzelnen Optionen in dem Men\u00fcpunkt k\u00f6nnt ihr einen Taster am Sender f\u00fcr die jeweilige Funktion an der On-the-Fly Button Schaltfl\u00e4che zuweisen. Dann wird durch Bet\u00e4tigen der Taster die Einstellungen direkt und ohne ins Men\u00fc zu wechseln, ge\u00e4ndert.<\/p>\n AWS Mode:<\/strong> Dieser Modus ist interessant beim Einsatz von 2 Servos. Mit einem Taster am Sender (den ihr zuweisen m\u00fcsst) kann einfach zwischen den 4 Arten gewechselt werden. F\u00fcr Trail, Scaler und Basher Fans im Gel\u00e4nde eine gute M\u00f6glichkeit etwas Einfluss auf die Lenkung zu nehmen. Bei schneller Fahrt m\u00f6chte man vielleicht eine etwas ruhigere Lenkung, also einfach von der Allradlenkung zur Vorderradlenkung wechseln und Spa\u00df haben, ohne dass das Fahrzeug zu unruhig wird. Geht es wie beim Trail enger ums Eck, kann zur Vierradlenkung gewechselt werden. Es gibt nichts, was nicht m\u00f6glich ist. Weiterhin kann auf die „Hundegangsteuerung“ und eine Hinterachslenkung gewechselt werden.<\/p>\n Steering Speed: <\/strong>Die meisten von uns m\u00f6chten ein schnellen Servo verwenden, daher ist die Reduzierung der Servogeschwindigkeit eher unbedeutend. Wir w\u00fcssten nicht, warum man diesen Punkt nutzen sollte. Trotzdem sei erw\u00e4hnt, dass es diese Option bei der Spektrum DX6R gibt, die Geschwindigkeit zu reduzieren.<\/p>\n Die Einstellm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Gas und Bremse sind mit dem vorherigen Men\u00fc Steering ziemlich identisch. Wer einen elektronischen Fahrregler verwendet (gilt f\u00fcr die Elektrofahrer), wird viele Einstellungen an diesem vornehmen. Diese bieten bereits zahlreichen Einstellm\u00f6glichkeiten f\u00fcr Boost, Beschleunigung, ABS und minimal\/ maximal Bremse. Diese solltet ihr bevorzugt nutzten und nicht diese am Sender. F\u00fcr die Verbrennerfahrer sind die Funktionen wiederum interessanter. So k\u00f6nnen die Gas- und Bremskurve (wie an der Lenkung mit Expo, dem Custom – bis 7 Punkte definieren) genau eingestellt werden. Zum Weiteren k\u00f6nnen u.a. die Servowege, ggf. Servoumkehr, die Geschwindigkeit, ABS, IDLE UP (Leerlauferh\u00f6hung f\u00fcr Nitromotoren, wenn diese kalt sind) und der AWD Mode programmiert werden.<\/p>\n AWD Mode:<\/strong> Dieser Modus wird bei Verwendung eines Motors nicht angezeigt. Das macht auch Sinn, denn so m\u00fcsste die Verteilung der Leistungsverteilung von einer zur anderen Achse mechanisch erfolgen. Wer zwei Motoren verwendet, kann in diesem Modus die Leistung auf die Achsen unterschiedlich verteilen. Als Beispiel sei der Elektroumbau auf zwei Motoren von Werner Ruf<\/a> genannt. Er setzt in seinem Elektro 1\/8 Mugen zwei Motoren ein und er verteilt die Antriebskraft \u00fcber die Einstellungen am Sender an seinem Fahrzeug. Schaut selbst, wie er dies bei seinem Fahrzeug umgesetzt hat: –Hier zum Beitrag–.<\/a><\/p>\n ABS:<\/strong> Wie vom gro\u00dfen PKW bekannt, wird mit dem automatischen Bremssystem ein Blockieren der R\u00e4der verhindert. Am Sender l\u00e4sst sich zuerst der Punkt einstellen, ab wann dieses in den Bremsvorgang einsetzen soll. Danach k\u00f6nnt ihr den maximalen Bremspunkt w\u00e4hlen und in welchem Abstand dieser aktiviert (einsetzen) soll. Bevor die ABS-Funktion einsetzt, kann ein Zeitverz\u00f6gerung vorgegeben werden, d.h. ist die Einsatzpunkt erreicht, l\u00e4uft die Zeitverz\u00f6gerung ab, bevor die ABS-Funktion einsetzt.<\/p>\n Mixer – Teil 1:<\/strong> Die Spektrum bietet eine Mixer-Funktion. Ihr k\u00f6nnt mehrere Mixer programmieren und festlegen, an welcher Stelle diese wirksam sein soll. Wir haben den Mixer eingestellt f\u00fcr das oben genannte Beispiel mit zwei Lenkservos und einem Fahrregler. Dazu haben wir die Mix-Funktion f\u00fcr die beiden Servos probiert. Gut zu wissen ist, dass diese Funktion nicht auf das erste Servo wirksam wird. Das zweite Servo (AUX1) \u00e4nderte sich nicht, bei den vorgenommenen Einstellungen.<\/p>\n Im Men\u00fcpunkt Mix Actication k\u00f6nnt ihr dem Programm zuweisen, wie die Mix-Funktion verwendet wird.<\/p>\n Always Active:<\/strong> Die Mix Funktion ist immer aktiv.<\/p>\n Button:<\/strong> Wie der Name schon besagt, ein Button \/ Schalter ist Ausl\u00f6ser f\u00fcr diese Funktion. Daf\u00fcr stehen euch zwei weitere Optionen zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n Toggle<\/strong> bedeutet, ihr bet\u00e4tigt den programmierten Taster und die Mix Funktion ist solange aktiv, bis ihr diese mit einem erneuten Tastendruck wieder deaktiviert.<\/p>\n Momentary<\/strong> sagt eigentlich schon der Name. Nur bei gedr\u00fccktem Taster ist der Mixer aktiv. Ist der Taster nicht gedr\u00fcckt, ist die Funktion auch nicht aktiv. Die Mix-Funktion ist in diesem Fall nicht aktiviert.<\/p>\n Drive Mode:<\/strong> Eine weitere Option den Mixer zuzuweisen ist der Drive Mode. Ihr k\u00f6nnt den Mixer einem von euch gew\u00e4hlten Drive Mode zuweisen oder allen. Damit \u00e4ndert sich diese Option beim Wechseln des Drive Mode.<\/p>\n Im vorherigen Teil haben wir die Mixer-Funktion mit dem programmierten Fahrzeug und zwei Servos erkl\u00e4rt. Diese ist nicht wirlich sinnvoll, schlie\u00dflich m\u00f6chte man die Servos einzeln justieren. Dazu muss man bei der Fahrzeugeinstellung anders vorgehen und jedem Servo einem separaten AUX-Kanal zuweisen (dazu ist ein Empf\u00e4nger mit mehreren Kan\u00e4len n\u00f6tig). Also alles zur\u00fcck auf Anfang. Zuerst das Fahrzeug neu am Sender programmieren. Wir zeigen euch diese Anhand von ein paar Bildern in der Reihenfolge und zus\u00e4tzlich in einem Video:<\/p>\n <\/p>\n Die Spektrum DX6R bietet einen gro\u00dfen Modellspeicher f\u00fcr bis zu 250 Fahrzeuge. Eine ganze Menge Platz f\u00fcr den eigenen Fuhrpark. An die Grenzen wird wohl niemand so leicht kommen. Die Modelle k\u00f6nnen mit Namen vergeben werden, ein Bild zugewiesen werden, die Modelle exportiert, dupliziert, sortiert und nat\u00fcrlich gel\u00f6scht werden. F\u00fcr die Speicherung konnt ihr optional eine Speicherkarte verwenden oder auch die Daten via Bluetooth auf einen anderen Sender \u00fcbertragen. Diese beiden Optionen k\u00f6nnen genauso f\u00fcr den Import von Daten und Bildern genutzt werden. Die M\u00f6glichkeiten sind v\u00f6llig ausreichend und interaktiv m\u00f6glich.<\/p>\n Telemetrie:<\/strong> F\u00fcr Telemetrie-Funktionen ist der Anschluss optionaler Sensoren n\u00f6tig. Wir hatten keine zur Hand, um die Funktion zu probieren. M\u00f6gliche Funktionen sind u.a. die Temperatur- , Drehzahl- und Spannungsanzeige des Empf\u00e4ngerakkus.<\/p>\n Alarm:<\/strong> In einigen Funktionen, wie den Timern und f\u00fcr die Telemetrie gibt es die M\u00f6glichkeit verschiedene Alarme festzulegen. Ihr k\u00f6nnt die Meldung als Ton, Vibration aber auch per Sprache ausgeben lassen. Ein Kopfh\u00f6reranschluss f\u00fcr die Alarmmeldung per Sprache ist am Sender vorhanden. Daf\u00fcr wird in dem Men\u00fcpunkt die entsprechende Alarmmeldung ausgew\u00e4hlt.<\/p>\n AVC:<\/strong> Die aktive Fahrzeugsteuerung ist ebenfalls am Sender realisierbar. Mehr \u00fcber die Funktion erfahrt ihr hier bei horizonhobby im Lexikon: –Mehr \u00fcber AVC erfahren–<\/a><\/p>\n
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\nMen\u00fc Throttle & Brake<\/h6>\n
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\nMixer-Funktion<\/h6>\n
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\nModell\u00e4nderungen<\/h6>\n
\nWeitere Funktionen<\/h6>\n
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