{"id":13852,"date":"2015-11-28T19:08:23","date_gmt":"2015-11-28T18:08:23","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=13852"},"modified":"2015-11-28T19:42:33","modified_gmt":"2015-11-28T18:42:33","slug":"2-lauf-zur-britische-meisterschaft-112-in-crewe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=13852","title":{"rendered":"2.Lauf zur britische Meisterschaft 1:12 in Crewe"},"content":{"rendered":"

2.Lauf zur britischen Meisterschaft 1:12 in Crewe<\/p>\n

Nach dem ersten Lauf in West Kent<\/a> am November fand nun der zweite Lauf zur bristischen Meisterschaft 1:12 2015\/2016 in Crewe statt.<\/p>\n

Dies war das letzte Mal, dass die Meiterschaft in Oakley Center in Crewe durchgef\u00fchrt wurde. In den kommenden Tagen wird das Geb\u00e4ude abgerissen. Dieser Veranstaltungsort war bereits in den fr\u00fchen 90er Jahren Austragungsst\u00e4tte von Meiterschaften.<\/p>\n

In der 10,5T-Klasse drohte Olly Jefferies wieder etwas Konkurrenz im Hintergrund. Alexander Hagberg und David Spashett waren im ersten Vorlauf vorne. Olly Jefferies\u00a0 3. vor Mark Stiles au dem 4.Platz. Nachdem alle 4 Qualifikationl\u00e4ufe absolviert waren, holte sich Jefferies die TQ mit nur 0,102 Sekunden Vorsprung vor Europameister Alexander Hagberg auf den 2. und Ex-Weltmeister David Spashett auf der 3.Startposition . Die ersten drei hatten etwas mehr als 3,5 Sekunden Vorsprung auf das restliche Feld.<\/p>\n

\"v_x12<\/a>
TQ 10,5T war Olly Jefferies mit seinem XRAY X12`16.<\/figcaption><\/figure>\n

Im 10,5 T A-Finale kam die Mehrheit sauber durch die ersten Kurve. Mark Stiles war der erste, der mit einer Rolle an der ersten Schikane Positionen verlor. Ein paar Runden sp\u00e4ter machte Hagberg einen Fehler, der Spashett auf den 2.Platz bef\u00f6rderte. Hagberg k\u00e4mpfte hart,um auf Spashett aufzuschlie\u00dfen. Leider macht Hagberg dadurch einen weiteren Fehler in der N\u00e4he der Rennleitung und verlor wieder Zeit. Spashett vergr\u00f6\u00dferte seinen Vorsprung und holt etwas auf Jefferies auf, der aber reagierte und seine Rundenzeiten verbesserte. Hagberg holte Spashett bis zum Ende wieder ein und der Kampf um Platz 2 wurde fortgesetzt. Als der Finalton erklang, war Jefferies mit 0,336 Sekunden Gewinner vor Spashett und Hagberg, die nur durch 0,490 Sekunden getrennt waren.<\/p>\n

Ergebnis 10,5T<\/p>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Position<\/td>\nStartposition<\/td>\nName<\/td>\n<\/tr>\n
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1<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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1<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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Olly Jefferies
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2<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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3<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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David Spashett<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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3<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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2<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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Alexander Hagberg
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4<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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4<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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Chris Kerswell<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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5<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
\n
7<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
\n
Adam Walker-Catchpole<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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6<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
\n
5<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
\n
Mark Stiles<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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8<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
\n
Andy Murray<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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8<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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10<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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Mick Farrell<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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9<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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6<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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Marcus Askell
\n<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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10<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
\n
9<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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Matt White<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Erw\u00e4hnt werden muss Jim Spencer, der die wohl breiteste LMP12 Karo im Feld besitzen muss, wie er trotz seinen 2. Platz im B Finale verteidigte.<\/p>\n

In den Vorl\u00e4ufen der 13,5T Klasse hatte Mark Jewitt einen gro\u00dfen Vorsprung von 2,54 Sekunden auf Peter Craig und wurde TQ. Gavin Clinch kam unter die\u00a0 besten 3.
\nIm 13,5T A-Finale baute Jewitt eine starke F\u00fchrung auf, doch Ollie Payne war auf seinen Fersen. Neil Diver war der beste der gro\u00dfen Aufholer, als er vom 9. Startplatz auf den dritten vorfuhr. Ein ungl\u00fccklicher Zwischenfall bedeutete, dass Diver zur\u00fcckgestuft wurde und er beendete das Rennen auf dem siebten Platz. Andy Sawyer war ein weiterer gro\u00dfer Aufholer und es ging f\u00fcr ihn vom 8. Startplatz bis auf den dritten. Jewitt hatte einen Start-Ziel-Sieg mit 2,688 Sekunden Vorsprung auf Ollie Payne, der letztendlich die Pace vom TQ nicht ganz mitgehen konnte. Andy Sawyer wurde Dritter.<\/p>\n

Die offene Modified Klasse hatte wieder mehr Geschwindigkeit zu bieten. W\u00e4hrend der ersten Qualifil\u00e4ufe war das Publikum von der Geschwindigkeit auf den Geraden von Alexander Hagberg verbl\u00fcfft. Hagberg holte mit seiner Endgeschwindigkeit auf der Geraden immer auf Olly Jefferies auf. Olly konnte in der Kurve etwas mehr Geschwindigkeit mitnehmen und fuhr konstanter.Der Druck von Hagberg lie\u00df Jefferies aber nicht zusammenbrechen, er blieb an der Spitze der Zeitentabelle. David Spashett und Mark Stiles holten sich die Pl\u00e4tze 2 und 3 f\u00fcr das Finale.<\/p>\n

Wie von den Top-Fahrern erwartet, gab es keine Ver\u00e4nderungen oder gro\u00dfe Zwischenf\u00e4lle beim Start der Modified-Klasse. Jefferies erfuhr sich eine L\u00fccke auf Hagberg in den ersten Runden. Beim Versuch, Jefferies zu \u00fcberholen, rollte sich Hagberg in der ersten Schikane ab und bef\u00f6rderte Spashett auf den 2.Platz. Spashett und Hagberg hatte jetzt einen sensationellen Kampf. Hagberg wollte Spashett auf der Innenseite der Kurve \u00fcberholen , aber er war einfach nicht nah genug dran. Nach einigen intensiven Runden intensiver fand Hagberg etwas mehr Zeit in der letzten Kurve und versuchte Spashett an der gleichen Stelle wieder innen zu \u00fcberholen. Dies Mal klappte es. Nach einem Fehler von Hagberg kurze Zeit sp\u00e4ter, war Spashett wieder in der Lage, sich den 2. Platz zur\u00fcckzuholen und bis Ende des Rennens zu halten. Jefferies holte den Sieg vor Spashett und Hagberg.<\/p>\n

Ergebnis Modified<\/p>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Position<\/td>\nStartposition<\/td>\nName<\/td>\n<\/tr>\n
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1<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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1<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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Olly Jefferies
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2<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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3<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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David Spashett<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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3<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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2<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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Alexander Hagberg
\n<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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4<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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4<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
\n
Mark Stiles<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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5<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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5<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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Andy Murray<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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6<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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10<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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Chris Kerswell<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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7<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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6<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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Adam Walker-Catchpole<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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8<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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8<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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Matt White<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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9<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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7<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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Mick Farrell<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n<\/tr>\n
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10<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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9<\/span><\/span><\/h5>\n<\/td>\n
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Marcus Askell
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\"v_podium<\/a>
Sieger der Modified-Klasse 1:12 in Crewe<\/figcaption><\/figure>\n

Tim Wood sah fr\u00fch nach einen Favoriten in Sport Modified Klasse aus. Kellyann Bligh und Jason Butterfield hatten zu Beginn der Qualifil\u00e4ufe auch ein gutes Tempo f\u00fcr die Pole. Jim Spencer hatte eine schrecklichen Start mit seinem Autosetup und ihm gelang nur der 9.Platz. Trotz Woods fr\u00fchen Tempo, zog Ollie Payne durch einen sensationellen Lauf im 4.Vorlauf an Woods vorbei und holte die Pole f\u00fcr das A-Finale. Wood startete als 2. mit Bligh auf dem 3. Startplatz.<\/p>\n

Nach Kurve 1 beim Start vom A-Finale fuhren viele Autos zusammen und flogen durch die Luft. Die ersten drei blieben dem Gemetzel fern und Payne begann sich eine L\u00fccke zu erarbeiten. Ein brillanter Kampf um Platz drei war zwischen 3 Fahrer zu sehen. Jim Spencer machte etwas gut auf die\u00a0 Spitzenreiter nachdem er das Gemetzel in der ersten Runde erfolgreich vermied. Spencer geriet sp\u00e4ter in Probleme und beendete das Finale als 8ter . Aidan Ripley und Gavin Clinch k\u00e4mpfen um Platz 2. Payne entging mehreren Zwischenf\u00e4llen bei seinen Weg an den Curbs vorbei. Die letzten Runden sah man Kopf-an-Kopf-Kampf zwischen Ripley und Wood um den zweiten Platz. Der Kampf ging in der letzten Kurve vor der Zeitschleife, als Holz einen \u00dcberholversuch startete, aber nicht vollenden konnte. Der Abstand war nur 0,171 zwischen den beiden. Payne holte den Sieg mit eine Runde vor dem restlichen Feld. Eine Sensationnsahrt von Payne und ein wohlverdienter Sieg.<\/p>\n

Wieder einmal gab es eine gute Show mit Rc Cars in Crewe. Vielen Dank an alle Helfer und Teilehmer f\u00fcr ihr Kommen. Im Dezember geht es zum 3.Lauf der britischen Meiterschaft nach Tamworth.<\/p>\n