{"id":147937,"date":"2018-01-13T23:56:19","date_gmt":"2018-01-13T22:56:19","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=147937"},"modified":"2018-01-17T10:53:19","modified_gmt":"2018-01-17T09:53:19","slug":"chassisfokus-arc-r112018-lars-hoppe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=147937","title":{"rendered":"Chassisfokus ARC R11`2018 \u2013 Lars Hoppe"},"content":{"rendered":"

Nicht viele Fahrer schaffen den Sprung ganz nach oben an die Weltspitze. Auf einer IFMAR-Weltmeisterschaft im Finale unter den 10 besten Fahrern der Welt zu stehen, dass schaffte der 29 j\u00e4hrige Lars Hoppe im Vorjahr auf der Weltmeisterschaft 1\/8 Onroad in Frankreich als bester Fahrer aus Deutschland<\/a>. F\u00fcr den deutschen Fahrer aus Kassel war dies ein gelungener Saisonabschluss, nachdem er die ENS-Saison zuvor auf Platz 5 in der Gesamtwertung beenden konnte. F\u00fcr den Wirtschaftsingenieur (Projektmanagment – Gaswirtschaft) war es ein weiter Weg bis dahin. Seine Anf\u00e4nge begannen mit 4 Jahren, aber danach gab es eine Pause, bis Lars 2004 mit den RC-Car Sport so richtig angefangen hat.<\/p>\n

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Unser Titelbild<\/figcaption><\/figure>\n
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Der Einstieg begann mit der Klasse Elektro 1\/10 Tourenwagen mit verschiedenen Fahrzeugen in den letzten Jahren. Von Xray, Asso, Losi, Corally und Kyosho folgte im Jahr 2015 der Wechsel zu den Fahrzeugen von ARC, die er alle kennt. Von dem ersten Tourenwagen bis zum aktuellen ARC R11`2018<\/a> lie\u00df er kein Fahrzeug seit 2015 aus.<\/p>\n

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Lars Hoppe<\/figcaption><\/figure>\n

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Doch 2006 fand er eine zweite Klasse, die ihn begeisterte. Dies war die K\u00f6nigsklasse VG1\/8 Onroad. In dieser Klasse konnte er auf internationaler B\u00fchne die gr\u00f6\u00dften Erfolge bisher feiern. Zu Beginn setzte Lars einen Kyosho ein, wechselte zu Shepherd, dann zu ARC und nun ist er zur\u00fcck im Team bei Shepherd. Sein Fokus liegt vor allem auf der Klasse VG8, wobei er ab und zu auch VG10Scale f\u00e4hrt. Die Zeit dazwischen nutzt er seinem Elektro 1\/10 Tourenwagen, den er zum Training oder Rennen einsetzt. Das er damit durchaus erfolgreich sein kann, zeigten seine super Platzierungen bei den ETS-Rennen. Mehrmals war er in der Klasse Stock im A-Finale zu finden, was man bei diesem hochkar\u00e4tigem Fahrerfeld mit starken Fahrern aus verschiedenen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern erstmal erreichen muss. Die Qualit\u00e4t der Teilnehmer und die Zahl sind deutlich h\u00f6her als bei der EFRA-EM in den letzten Jahren gewesen. Sein bestes Ergebnis war der Gewinn der Vizemeisterschaft der ETS-Saison 2015\/16. Im gleichen Jahr belegte er den dritten Platz in Hann-M\u00fcnden 2016 in der Klasse Stock beim LRP-HPI-Challenge Deutschlandfinale<\/a>. In diesem Bericht werfen wir einen Blick auf sein Fahrzeug, welcher er zur Berlin-Winter-Series einsetzte. Lest und schaut selbst:<\/p>\n