![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/03\/Titelbild_Manta_Ray_Teil_2.jpg\")
<\/a>\n
Beim Aufbau der Vorderachse geht es mit dem 3-Spider Kegeldifferenzial los. Dieses ist baugleich mit dem hinteren Differenzial. Vor Beginn muss die T\u00fcte B ge\u00f6ffnet werden. In dieser sind die Kleinteile eingepackt, welche zum Zusammenbau n\u00f6tig sind. Ben\u00f6tigte Kunststoffteile sind an den beiliegenden Spritzguss\u00e4sten befestigt.<\/p>\n Im Teil 1 k\u00f6nnt ihr sehen, wie das Kegeldifferenzial montiert wird: Mehr hier: — Hier zum Bericht —<\/a><\/p>\n Der Deckel ist zwar drauf, aber dreht ihr das Getriebegeh\u00e4use schaut euch das Zahnrad des Kegeldifferenzials an. Es fehlen noch zwei Getriebeteile, damit die Antriebskraft vom hinteren Getriebe \u00fcber eine Kegelradgetriebe zum Kegeldifferenzial \u00fcbertragen werden kann. Den Aufbau zeigen wir euch nun.<\/p>\n Das ging einfach, wenn ihr nach der Bauanleitung geht. Zumindestens hatten wir keine Probleme mit dem Zusammenbau. Jetzt m\u00fcssen die beiden Teile ins Getriebegeh\u00e4use gesetzt werden. Was sollen wir schon schreiben, die Bauanleitung ist des R\u00e4tzels L\u00f6sung. Mehr Einblicke ben\u00f6tigt selbst der unge\u00fcbte Modellbauer nicht. Wer Lego bauen kann, der sollte auch Tamiya bauen k\u00f6nnen.<\/p>\n Im n\u00e4chsten Schritt wird die D\u00e4mpferbr\u00fccke mit den oberen Spurstangen angeschraubt am Getriebegeh\u00e4use. Die Pa\u00dfschrauben einfetten, wie dies in der Bauanleitung gezeigt wird. Darauf achten, dass ihr die Unterlegscheibe nicht vergesst und die Spurstangen in der richtigen Richtung und Position befestigt. Diese sind fest und nicht einstellbar. Wie bei Tamiya typisch, wurde die L\u00e4nge so gew\u00e4hlt, dass ihr ein gutes Fahrverhalten aus dem Baukasten f\u00fcr das Fahrzeug erhaltet. Die beiden Outdrive in das Kegeldifferenzial stecken (Einbaurichtung beachten). Einfetten nicht vergessen an der Verzahnung.<\/p>\n Das Ergebnis bisher kann sich sehen lassen. Nun wird es farbig, ganz genau r\u00f6tlich. In dieser Farbe sind die beiden Lenkhebel der bew\u00e4hrten und altbekannten C-Hub gehalten. Die Radachsen zuvor montieren, wie schon zuvor nehmen wir Kugellager, anstatt der Kunststofflager. F\u00fcr die Anlenkung der Spurstangen weisen die Lenkhebel zwei unterschiedliche Positionen auf. Damit kann der „Ackermann“ beeinflusst werden, also wie sich das Einlenkverhalten von kurveninneren zum kurven\u00e4u\u00dferen Rad \u00e4ndert. Im Gegensatz zu den hinteren Radachsen, kommt vorne jeweils ein O-Ring rein. Dies soll verhindern, dass der Knochen beim Einlenken herausf\u00e4llt. Schaut selbst.<\/p>\n Den Abschluss der Vorderachse bildet der Zusammenbau der unteren Aufh\u00e4ngung mit den C-Hubs und Lenkhebel mit dem zuvor montierten Vorderachsgetriebe. Zu beachten gibt es ein paar Kleinigkeiten. Beim Einschrauben der King-Pin Schrauben darauf achten, dass ihr auf Leichtg\u00e4ngigkeit die Lenkhebel beim Festziehen achtet. Nicht verkanten, gerade einschrauben, wie alle Schrauben im Fahrzeug. Perfekt ist die Qualit\u00e4t des Kunststoffes, welches Tamiya verwendet. Bisher konnten wir alle Schrauben fest anziehen, ohne das diese \u00fcberdrehten oder das Kunststoff nachgab. Die Schraubzapfen und die Pa\u00dfschrauben einfetten, da sich an diesen Stellen bewegliche Teile befinden.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n
\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>
\n
\n<\/a><\/a><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>
\n
\n<\/a><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n
\n<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n
\n<\/a><\/a><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n
\n<\/a><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n
\n<\/a><\/a><\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/a>