![\"MT4_G3_4\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/MT4_G3_4.jpg\")
<\/a><\/p>\nDer Power Brushless Regler hat bereits einen L\u00fcfter integriert. Alle Kardanwellen haben CVD Ausf\u00fchrung. Zum Lieferumfang geh\u00f6rt auch die Cougar P3 Fernsteuerung mit neuester 2.4GHz Technologie.<\/p>\n
TOP Features: <\/b> Technische Daten: <\/b> Akku-M\u00f6glichkeiten <\/b> Der Akku-POWER-Oberhammer w\u00e4ren nat\u00fcrlich\u2026 <\/b> TOP Leistung & lange Fahrzeit zum Budget-Preis\u2026 <\/b><\/a><\/p>\n
\n\u2022 Ma\u00dfstab 1:8
\n\u2022 Permantenter Allradantrieb
\n\u2022 DEANS Hochstrom Steckersystem
\n\u2022 Brachiale Brushless Power des IBL40\/20 2000kV Motors
\n\u2022 Fernsteuerung Cougar P3 2,4GHz
\n\u2022 Fertig lackierte Karosserie
\n\u2022 Extra starkes S2008MG Lenkservo mit 8kg Stellkraft
\n\u2022 Akkuhalter f\u00fcr 2x 7.4V LiPo Stickpacks oder 14.8V Bigblock LiPo
\n\u2022 Hochbelastbare Stahldifferentiale
\n\u2022 17mm Aluradmitnehmer
\n\u2022 3 Differentiale
\n\u2022 CNC Alumotorhalter
\n\u2022 CNC Stahlmotorritzel
\n\u2022 CVD Antriebswellen vorne & hinten \/ mitte<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n\u2022 L\u00e4nge: 522mm
\n\u2022 Breite: 434mm
\n\u2022 H\u00f6he: 240mm
\n\u2022 Gewicht: 4180g
\n\u2022 Radstand: 360mm-365mm
\n\u2022 Regler: Brushless BLC-150C
\n\u2022 Motor: Brushless IBL40\/20 2000kV<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nBei jedem elektrisch betriebenen Modell ist der Akku eine, wenn nicht sogar DIE entscheidende Komponente \u00fcberhaupt, mit der die Gesamt-Performance mittunter stark f\u00e4llt oder steigt. Der, von uns empfohlene BLC-150 Regler ist bereits serienm\u00e4\u00dfig mit einem Gold-Kontakt-Hochleistungs-Stecker im \u201eDeans Style\u201c ausger\u00fcstet. Dem Modell selbst liegt ein Adapter-Kabel bei, mit dem man zwei handels\u00fcbliche 2S (7,4V) LiPo Hardcase Akkus, die in der Regel mit 4mm \u00f8 Gold-Kontakt-Buchsen versehen sind, zu den ben\u00f6tigten 4S (14,8V) zusammenschlie\u00dfen kann.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n\u2026zwei St\u00fcck unserer top-of-the-line TEAM ASSOCIATED 6500mAh, 65C Lipos (#030601). Mehr Power und Fahrzeit ist nach momentanem Stand der Technik nicht m\u00f6glich. Auch wenn es vielleicht andere Fabrikate mit h\u00f6heren Wert-Angaben auf dem Papier geben sollte, entscheidend ist aber nicht, was draufsteht, sonder das, was auch real rauskommt. Und nur DAS ist es, was bei TEAM ASSOCIATED z\u00e4hlt. TEAM ASSOCIATED und seine Power-Komponenten haben nicht umsonst \u00fcber 50 Weltmeisterschaften gewonnen. Und bei TEAM ASSOCIATED ist es seit jeher eine Firmen-Maxime, dass Produkte in gleicher Qualit\u00e4t, wie sie vom Werksteam verwendet werden, auch in den freien Handel gelangen. Wir haben diese POWER LiPos aber dennoch nur unter \u201eTuningteile\u201c angef\u00fchrt, weil diese Leistung & Qualit\u00e4t einfach auch ihren Preis hat und es zudem aus gleicher Fertigung auch preisg\u00fcnstigere Varianten gibt, die \u00fcber kaum minder beeindruckende Leistung verf\u00fcgen\u2026<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\nZwei TEAM ASSOCIATED 5500mAh, 25C Packs (#030736) sind deutlich g\u00fcnstiger, was sich aber absolut nicht proportional in weniger Performance widerspiegelt. Es besteht ein kleiner Unterschied \u2013 das komplett zu leugnen, w\u00e4re gelogen und realit\u00e4tsfremd \u2013 aber dieser h\u00e4lt sich absolut in Grenzen. F\u00fcr uns \u201eNormalsterbliche\u201c Fahrer wird sich kaum ein Leistungs-Unterschied sp\u00fcren lassen und auch die Fahrzeiten sind noch weit \u00fcberdurchschnittlich\u2026 Ein besseres Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis l\u00e4sst sich nicht finden\u2026!!!<\/p>\n