{"id":15984,"date":"2015-12-24T13:40:40","date_gmt":"2015-12-24T12:40:40","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=15984"},"modified":"2015-12-24T15:51:58","modified_gmt":"2015-12-24T14:51:58","slug":"lrp-hpi-challenge-gelenau-4-klassen-4-entscheidungen-erst-im-3-finale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=15984","title":{"rendered":"LRP-HPI-Challenge Gelenau – 4 Klassen 4 Entscheidungen erst im 3.Finale"},"content":{"rendered":"

LRP-HPI-Challenge in Gelenau<\/p>\n

Zum 1.Advent gab es nicht nur guten Modellsport beim Tamiya Euro-Cup in Herrenhaide<\/a>, sondern auch ein paar Kilometer weiter in Gelenau. Die Strecke ist sehr eben und der Teppich rollt sehr gut.<\/p>\n

Eine weitere Besonderheiten ist die Streckenbegrenzung.Diese besteht nicht aus Curbs, sondern aus wei\u00dfen Banden und Laschen. Dieses System ist eher von 1:12er Strecken bekannt und fand auch Anwendungen bei Weltmeisterschaften oder dem IIC in Vegas.<\/p>\n

Diese Banden sind zwar wei\u00df, aber keinesfalls unschuldig.
\nNimmt man die Ideallinie in ihrer N\u00e4he etwas enger, dann hei\u00dft es gleich \u201eNicht so schnell, Sportsfreund!\u201c.
\nUnsanft wird das Auto\u00a0 verz\u00f6gert. Im besten Fall bremst es durch die Laschen ab, im schlimmsten Fall \u00fcberschl\u00e4gt man sich und zeigt dem Hallendach die sch\u00f6ne Chassisplatte.<\/p>\n

Um schnell zu sein, muss man aber eng fahren. Es ist also immer ein Balanceakt und Fehlern k\u00f6nnen jederzeit passieren und einen den bisher guten Lauf vermiesen.<\/p>\n

Samstag wurde das Limit beim Training ausgelotet und sich vorbereitet.<\/p>\n

\"20151129<\/a><\/p>\n

Dieses Mal waren die Rookies<\/strong> wieder eine reine \u201eM\u00e4nnermannschaft\u201c.
\nBen-Luca Briesemeister holte sich die Pole und den Sieg. Der Sieg war\u00a0 aber bis zum Ende des dritten Finales nicht sicher. Julius Stein startete von Startplatz 2.\u00a0 Julius legte seine drei Finale mit nur 2 Sekunden Unterschied zur\u00fcck, Da ist einer schon so konstant wie der Papa (oder schon konstanter???). Platz drei ging an Erik Kilian.<\/p>\n

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\"Der<\/a>
Der j\u00fcngste Rookiefahrer vertagte die Entscheidung aufs letzte Finale.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Am<\/a>
Am Ende holte wieder der Supra im „Papagei-Kuchen“-Look von Ben-Luca Briesemeister den Sieg.<\/figcaption><\/figure>\n

Classic<\/strong><\/p>\n

\"20151129<\/a><\/p>\n

Bei den Oldtimern hatte Frank Eckardt einen guten Tag erwischt. Die Pole holte er sich zwar nicht. Diese hatte Daniel Kohlhaupt inne. Frank gewann das erste Finale und Daniel das zweite. Im letzten Finale musste hier die Entscheidung \u00fcber den obersten Podestplatz fallen.\u00a0 Jetzt drehte Frank richtig\u00a0 auf und alles stimmte. Er fuhr in dem Finale sogar noch 30 Runden und damit den schnellsten Finallauf. Daniel Kohlhaupt kam als Zweiter ins Ziel vor Michael Aris. Das war auch das Tagesgesamtergebnis.<\/p>\n

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\"Mit<\/a>
Mit einem \u00fcberzeugenden Finale 3 gings f\u00fcr Frank Eckardt aufs oberste Podest.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Das<\/a>
Das „Golden Car“ von Michael Aris holte sich mit unspektakul\u00e4rer Fahrweise Rang 3.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Sebastian<\/a>
Sebastian Rosenhahn und seine Corvette auf Tuchf\u00fchlung mit der Begrenzung.<\/figcaption><\/figure>\n

Die sp\u00e4rliche Besetzung der Challenge-Klasse hatte in der GT-Klasse<\/strong> ein Ende. 16 Fahrer waren am Start. F\u00fcrs A-Finale musste man sich also ein wenig strecken.
\nChristian Wehrmann (ARC R10 2015) lie\u00df der Konkurrenz noch etwas Spielraum nach oben. Die Poleposition\u00a0 holte er sich. Heiner Thiersch (XRAY T4) war der schnellste Verfolger. Startplatz drei holte sich Lokalmatador Dirk Br\u00e4uer (Team Durango DETC 410) mit einem guten Vorlaufergebnis. Danach folgte die Familienbande Rosenhahn, die Tobias Schwarze (Yokomo BD7, Startplatz 6), Christian Weigert (XRAY T4 2015, Startplatz 7) und Andreas Sauerborn hinter sich lassen konnten. Das A-Finale war somit voll und Thomas Lenort startete als BQ.<\/p>\n

\"Polesetter<\/a>
Polesetter war Christian Wehrmann mit ARC R10 2015.<\/figcaption><\/figure>\n

Viel Kampf war im 1.A-Finale zu sehen – teils mit den Kontrahenten, teils mit der Streckenbegrenzung. In der letzten Minute f\u00fchrte Heiner Thiersch pl\u00f6tzlich das Rennen an. Polesetter Christian holte aber mit guten Rundenzeiten enorm auf. Schlie\u00dflich gelang ihm noch das entscheidende Abfangman\u00f6ver. Danach rollten Sebastian (auf 3) und Norbert Rosenhahn (auf 4) ins Ziel.<\/p>\n

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Im zweiten Finale unterlief Christian gleich in der ersten Runde gleich ein Fehler. Heiner lag jetzt vorne. Norbert Rosenhahn holte sich auch einige F\u00fchrungsmeter, als Heiner ebenfalls ein Fahrfehler unterlief. Heiner konnte sich aber wieder ranfahren und setzte sich vorbei. Heiner gewann den Lauf danach ungef\u00e4hrdet. Christian hat Probleme sich zur\u00fcckzufahren. Er holte sich aber noch den zweiten Platz vor einem stark fahrenden Tobias Schwarze.<\/p>\n

\"HRC-Design<\/a>
HRC-Design an einer Corvette – das kann nur Tobias Schwarze und sein Yokomo sein.<\/figcaption><\/figure>\n

Mit zwei verschiedenen Siegern in den Finall\u00e4ufen davor, war also der Ausgang im dritten wichtig. Christian machte am Start keinen Fehler und war danach auch in guter Form. Konstant zog er dem Feld davon und fuhr seinen schnellsten Lauf. Heiner patzte im Kampf um den Sieg und fiel auf Platz 5 zur\u00fcck. Norbert nutzte und holte sich den frei gewordenen zweiten Platz hinter Christian. Damit holte er sich noch das verbleibende Treppchen vor Tobias Schwarze, da sie zwar punktgleich waren, aber Norbert mit dem zweiten Platz das bessere Einzelergebnis f\u00fcr sich verbuchte.<\/p>\n

\"Norbert<\/a>
Norbert Rosenhahn kam noch aufs Podest.<\/figcaption><\/figure>\n

Im B-Finale k\u00e4mpften der BQ, Harald Schramm und Tino Kilian um den 9.Gesamtplatz. Thomas gewann 2 der 3 Finall\u00e4ufe. Harald fuhr aber den schnellsten B-Finallauf. Tino wurde 3. im B-Finale.<\/p>\n

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Stock<\/strong><\/p>\n

Hier waren sogar 18 Fahrer dabei und nur knapp die H\u00e4lfte (8Mann) durfte nach den drei Vorl\u00e4ufen um den Sieg mitmischen. Lucas Fischer (Yokomo BD7 2014) und Tony Streit (Awesomatix A800A) galten als Favoriten. In den letzten Jahren waren sie immer die Protagonisten im Kampf um das oberste Treppchen.<\/p>\n

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Johann Thiersch setzte zum ersten Mal den Awesomatix A800 ein.<\/figcaption><\/figure>\n

Diesen Tag holte sich Lucas gleich alle drei Vorl\u00e4ufe. Im letzten Vorlauf fuhr er sogar als einziger Fahrer 28 Runden in 5 Minuten. Tony war aber auch meist knapp dahinter. Im zweiten Vorlauf trennten die beiden nur 2 Zehntelsekunden. Das reichte aber nicht f\u00fcr den zweiten Startplatz hinter Lucas. Michael Kammer (XRAY T4 2015) brachte im dritten Vorlauf schnelle Zeiten und Konstanz zusammen und fuhr den schnellsten Zweier-Lauf. Damit erhielt er Startplatz 2 und quetschte sich zwischen Lucas und Tony.<\/p>\n

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Robert Patrzek, Stefan Schulz, Johann Thiersch, Steffen Stein und Sven M\u00fcller komplettierten das A-Finale. Nick Briesemeister hatte einen etwas schlechteren 6er-Vorlauf als Sven und ging dann als Erster ins B-Finale Stock. Christian Maiwald wurde CQ.<\/p>\n

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Nach 3 gewonnenen Vorl\u00e4ufen stand Lucas Fischer verdient auf der Poleposition.<\/figcaption><\/figure>\n

Chassisfokus vom Polesetter Lucas Fischer<\/a><\/p>\n

Im 1.A sorgte die Bahnbegrenzung f\u00fcr einige unwillk\u00fcrliche Bremsman\u00f6ver und Flugeinlagen. Tony \u00fcbernahm so vom dritten Startplatz die F\u00fchrung. Lucas holte noch etwas auf und blieb bis zum Ende im Windschatten. Das Duell von Tony und Lucas faszinierte, 0,4 Sekunden betrug der Abstand auf der Ziellinie. Michael verabschiedete sich durch einen Fehler in der ersten Runde aus der F\u00fchrungsgruppe. Um den dritten Platz fuhren dann Robert und Stefan, der am Ende vor Robert ins Ziel kam. Dahinter kam dann auch gleich Johann. Die Drei waren insgesamt weniger als 2 Sekunden voneinander entfernt. Zu Tony fehlte bereits ein gr\u00f6\u00dferes St\u00fcck.<\/p>\n

\"Finallauf<\/a>
Finallauf 1 ging an Tony Streit und seinen Awesomatix A800A.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Nach<\/a>
Nach einem harten Finale zeigte die Karo von Micha Kammer schon Spuren der innigen Beziehung mit der Streckenbegrenzung.<\/figcaption><\/figure>\n
\"In<\/a>
In deieser Szene gibt sie ihm noch einen Kuss mit auf den Weg.<\/figcaption><\/figure>\n

Das zweite A-Finale Stock verlief f\u00fcr Lucas besser. Er fuhr einen Start-Ziel-Sieg heraus. Mit 1,7 Sekunden Vorsprung vor Michael sah er die Zielflagge.
\nMichael kam 4 Minuten gut hinterher, dann fuhr Lucas den Gro\u00dfteil seines Vorsprungs heraus.
\nUnd dann war da wieder diese wei\u00dfe\u201eSpa\u00dfbremse\u201c. Tony hatte mit dem Auto zu k\u00e4mpfen und sein A800A machte eine schmerzhafte Bekanntschaft mit der Bande. Der Weg zur\u00fcck zu Platz 3 war schwer f\u00fcr ihn. Es gelang ihm aber. Robert fuhr dahinter wieder einen 4.Platz ein.<\/p>\n

\"Lucas<\/a>
Lucas in F\u00fchrung vor Michael Kammer und Tony Streit. Diese konnte er bis \u00fcber die volle Laufzeit halten.<\/figcaption><\/figure>\n

Es musste wie so oft im letzten Finale die Entscheidung \u00fcber die Podestpl\u00e4tze fallen. Jetzt legte Michael Kammer legte einen guten Lauf hin. Anscheinen taut er immer erst nach jedem dritten Akku auf. Nachdem Lucas die Bande touchierte war f\u00fcr ihn Platz. Er \u00fcberholte und hatte freie Bahn. W\u00e4hrend Lucas und Tony sich um die beste Verfolgerposition k\u00e4mpften, zog Michael weiter davon.<\/p>\n

\"Verfolgungsjagd<\/a>
Verfolgungsjagd von Tony und Lucas Fischer (vorne) im dritten Finale.<\/figcaption><\/figure>\n

Diesen Zweikampf verlor Lucas dann auch noch. Wieder gab es nur 0,2 Sekunden Unterschied zwischen den Beiden. Dieses Mal war die Entscheidung gravierender.<\/p>\n

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Sehr zur Freude von Tony hatten jetzt alle drei Finallaufgewinner in der Summe 3 Punkte. Der schnellste Finallauf nach Runden\/Zeit-Wertung brachte nun die Entscheidung.
\nFinallauf 1 war das und diesen gewann Tony. Deswegen holte er den Sieg vor Lucas und Michael. H\u00e4tte es Tony im letzten Finale nicht geschafft den zweiten Platz zu erobern, w\u00e4re Lucas der Tagessieger gewesen.<\/p>\n

Aber wie hei\u00dft es so sch\u00f6n: \u201eH\u00e4tte, h\u00e4tte, Fahrradkette!\u201c<\/p>\n

Manchmal kann man solche Sachen nicht beeinflussen.
\nAuf jeden Fall sorgte das Finaltreiben an der Spitze f\u00fcr eine Menge Spannung und Aufregung, selbst nach dem Finale.<\/p>\n

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Chassisfokus Awesomatix A800A vom Stockgewinner Tony Streit<\/a><\/p>\n

Als Gastklasse wurde bei den Gelenauern 1:12 EB<\/strong> ausgetragen. Beim TSV Gelenau<\/a> f\u00e4hrt man diesen Ma\u00dfstab besonders gerne und es diente auch als gutes Training f\u00fcr den 2. Erzgebirgscup, der am 27.12.2015 stattfindet.<\/p>\n

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7 Fahrer waren f\u00fcr die Gastklasse genannt. Es gewann nicht ganz \u00fcberraschen Daniel Sieber vor seinem Vater Uwe. Platz 3 holte sich Matthias \u201eMatze Knop-Double\u201c Herntrich. Mit dem zweiten Platz im dritten Finale, der zudem sein bester Lauf war, lie\u00df er den Gruppe-S\u00fcd-Fahrer J\u00f6rg Kappauf hinter sich.<\/p>\n

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XRAY X12 2015 von J\u00f6rg Kappauf.<\/figcaption><\/figure>\n

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\""Matze<\/a>
„Matze Knop“ langweilte sich vorm Start \ud83d\ude42<\/figcaption><\/figure>\n

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\"J\u00f6rg<\/a>
J\u00f6rg Kappauf st\u00f6rt etwas im Auge – Sabotage mit Zwiebeln?<\/figcaption><\/figure>\n

Seigerehrung<\/p>\n

Gesamtergebnis bei rcranking.net<\/a><\/p>\n

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\"Sieger<\/a>
Sieger Rookie<\/figcaption><\/figure>\n
\"Sieger<\/a>
Sieger Classic<\/figcaption><\/figure>\n

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\"Sieger<\/a>
Sieger GT<\/figcaption><\/figure>\n
\"Sieger<\/a>
Sieger Stock<\/figcaption><\/figure>\n
\"Sieger<\/a>
Sieger EB<\/figcaption><\/figure>\n

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