![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/Titelbild_RCS_Offroad_Staaken.jpg\")
<\/a>F\u00fcr die Offroad 1\/8 Fahrer im Sportkreis Ost war es der Startschuss zur Qualifikation f\u00fcr die deutschen Meisterschaften in den Klassen OR8, ORE8 und ORT\/ORET an diesem Wochenende. Gefahren wurde auf Kunstrasen mit einem kurzen Holzst\u00fcck, aus dem die Br\u00fccke gebaut wurde. Durch diese mussten die Piloten mit ihren Fahrzeuge noch durch. Danach folgte eine Rechts-\/ Links-Schikane mit anschliessender Anfahrt auf die erh\u00f6hte Steilkurve. Die folgende Rechtskurve war nicht einfach anzufahren, da diese ziemlich weit vom Fahrerstand entfernt war. Nach einer weiteren Rechtskurve ging es auf einen Sprung mit einen Infield aus mehreren Spitzekehren, bis es auf die sehr lange Geraden vor der Boxengasse ging. Unterbrochen wurde diese von einer schnellen Linkskurve mit einer weiteren Geraden die in einer 120\u00b0 Kurve endete. Auf diesem Teilst\u00fcck erfolgte \u00fcbrigens der Start der Finals. Nach weiteren Kurvenpassagen ging es zur\u00fcck auf die Holzbr\u00fccke. Die schnellsten Fahrer ben\u00f6tigten f\u00fcr eine Runde \u00fcber 30 Sekunden.<\/p>\n Den Beginn machte der Samstag mit dem freien Training. Den ganzen Tag konnten die Teilnehmer vor Ort auf der Strecke ihren Fahrzeuge f\u00fcr den Renntag abstimmen, doch zun\u00e4chst wurden die Wohnwagen, Camper und Zelte aufgeschlagen. Auspacken und schon ging es auf die Strecke. Sah es von unten an der Strecke noch langsam aus, war der Blick vom Fahrerstand auf die Strecke sehr weitl\u00e4ufig. Wo ist das Fernglas? So manch eine Kurve war nicht einfach einzusehen, was zu diversen \u00dcberschl\u00e4gen f\u00fchrte, wenn diese zu eng angefahren wurde. Selbst im Verlaufe des Renntages konnten wir vor Ort das sehen. F\u00fcr die Fahrer ein „Ritt auf der Rasierklinge“.<\/p>\n In der Klasse Truggy bzw. ORT waren leider nur 3 Fahrer am Start. Von Beginn an zeigte Johannes Klett, was f\u00fcr Zeiten auf der Strecke m\u00f6glich waren. Johannes, der schon im letzten Jahr sehr stark unterwegs war, zeigte hier beim RCS eine super Leistung. Er gewann das 15 min\u00fctige Finale vor Patrick Ei\u00dfner und Andreas Emeling.<\/p>\n In der Klasse Elo (ORE8) gab es nach den Vorl\u00e4ufen zwei Halbfinall\u00e4ufe, bevor die beiden Finall\u00e4ufe \u00fcber 10 Minuten gefahren wurden. Gewertet wurden diese zusammen und nach Punkten. Bereits in den Vorl\u00e4ufen war es Johannes Lamprecht, der sich vor Steven Nortdorf behaupten konnte. Dahinter folgten Uwe Neumann, Markus Bulang und Sven Ziegler.<\/p>\n Nachdem Johannes von Startplatz 1 in die beiden Finall\u00e4ufe startete, war klar, dass es seine Kontrahenten schwer haben w\u00fcrden, ihn zu schlagen. Als der Startschuss ert\u00f6nte bzw. der Rennleiter Nicolaas Burleigh die Startflagge hob, gingen die Fahrzeuge auf „Reise“. Von Beginn an gab Johannes den Ton an. Er fuhr eindeutig die schnellsten Rundenzeiten und konnten sich in beiden Finals vom Rest des Fahrerfeldes absetzen. Ob es an dem Vornamen lag? In ORT siegte ein gewisser Herr Johannes Klett und ….. in ORE8?<\/p>\n Es bliebt dabei. Von Startplatz 1 siegte Johannes Lamprecht trotz ein paar kleiner „Schnitzer“ vor Uwe „Newmann“ Neumann, der sich im ersten Finale noch Steven Nortdorf geschlagen geben musste. Im zweiten Finale hielt sich Uwe Neumann aus allen Zweik\u00e4mpfen hinter Johannes heraus und profitierte von zahlreichen Fehlern von Steven Nortdorf, der in zahlreichen Zweik\u00e4mpfen h\u00e4ngenblieb. So war der zweite Platz f\u00fcr Uwe vor Steven ein tolles Ergebnis, der einen Tag zuvor noch in Erfurt am Start war.<\/p>\n Blick auf das Siegerfahrzeug von Johannes Lamprecht:<\/p>\n Die dritte Klasse im Bunde des SK-Laufes war OR8. An der Spitze war es hei\u00df umk\u00e4mpft bereits in den Vorl\u00e4ufen. Philipp Guschl<\/a> war Schnellster in den Vorl\u00e4ufen vor Ronny Schiffner<\/a>, Johannes Klett<\/a> und Sven Schlautmann<\/a>.<\/p>\n Nach den Vorl\u00e4ufen standen die beiden Halbfinals auf dem Programm. Vier Fahrer fielen „herunter“ und konnten nicht mehr im 30 min\u00fctigen Finale starten. Nicolaas Burleigh schickte die Fahrer aus die Reise.<\/p>\n In den 30 min\u00fctigen Finale entbrannte zu Beginn ein Dreikampf zwischen Philipp Guschl, Christopher Toni Beer und Johannes Klett. Zwischen diesen Fahrern wechselte die F\u00fchrungen, wobei nach dem ersten Tankstopp noch Ronny Schiffner vorne mitmischen konnte. Im Laufe des Laufes setzten sich Philipp Guschl und Johannes Klett an der Spitze vor Christopher Toni Beer ab. Zwischen den beiden entwickelte sich ein packender Kampf um den Sieg. Vor dem letzten Tankstopp f\u00fchrte Philipp vor Johannes, der mit schnellen Rundenzeiten nicht locker lie\u00df. Erst war Philipp vorn, dann wieder Johannes. Spannung pur. Die Entscheidung fiel nach einem Fehler von Philipp, den Johannes eiskalt nutzte und seine F\u00fchrung bis ins Ziel weiter ausbauen konnte. Der Zieleinlauf war Johannes vor Philipp und Toni.<\/p>\n Hier ein Blick auf den Mugen MBX8 des Tagessiegers Johannes Klett:<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n
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