{"id":175969,"date":"2018-07-18T14:48:53","date_gmt":"2018-07-18T12:48:53","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=175969"},"modified":"2018-07-18T14:48:53","modified_gmt":"2018-07-18T12:48:53","slug":"der-efra-europameister-15-tc-2018-markus-feldmann-im-interview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=175969","title":{"rendered":"Der EFRA Europameister 1\/5 TC 2018 Markus Feldmann im Interview"},"content":{"rendered":"

Die letzte Woche war f\u00fcr Markus Feldmann bei der diesj\u00e4hrigen EFRA Europameisterschaft Large Scale TC sehr erfolgreich verlaufen. Von Beginn an zeigte Markus, der bereits 6x EFRA Europameister und im Jahr 2013 sogar die Weltmeisterschaft in dieser Klasse gewann, eine starke Leistung mit seinem Mecatech FW-01 in der 2018er Version. Nach den Vorl\u00e4ufen stand er auf Pole und stand als Finalist f\u00fcr den Endlauf fest. Im Finale lie\u00df er seinen Kontrahenden vom Start weg keine Chance. Runde um Runde baute Markus seine F\u00fchrung aus und legte einen blitzsauberen Start-Ziel-Sieg hin. Unglaublich, es war bereits sein siebenter EFRA-Europmameisterschaftstitel in dieser Klasse. Kein Fahrer war bisher so erfolgreich auf einer Europameisterschaft. Weltweit geh\u00f6rt Markus zu den besten und erfolgreichsten RC-Car Fahrern auf der Welt. Weltmeister, mehrfacher deutscher und Europameister sind eine beeindruckende Bilanz, die sich sehen lassen kann. Wir konnten Markus nach seinem Titelgewinn am Wochenende ein paar Fragen stellen. Danke daf\u00fcr.<\/p>\n

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Markus Feldmann mit seinem Siegerpokal und Siegerfahrzeug nach dem Sieg am Samstag in Frankreich – Quelle: Markus Feldmann<\/figcaption><\/figure>\n
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Die Sektdusche durfte nat\u00fcrlich nicht fehlen<\/figcaption><\/figure>\n
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Das Interview k\u00f6nnt ihr nun nachlesen:<\/p>\n

Mikanews:<\/strong> Hallo Markus, stell dich doch bitte erstmal den Lesern vor, die noch nicht so viel von dir wissen.<\/em><\/p>\n

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Markus:<\/strong> Hallo, also ich bin 39 Jahre alt, von Beruf Zahnarzt, komme aus Moers und bin beim MRC Alst.- Oberhausen im Verein.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Du hast bei der EFRA Europameisterschaft Large Scale TC in beeindruckender Weise die Vorl\u00e4ufe auf Pole beendet und in dem Finallauf ungef\u00e4hrdet gewonnen. Es war der EFRA Europameisterschaftstitel Nummer 7, wenn wir richtig gez\u00e4hlt haben. Herzlichen Gl\u00fcckwunsch von uns. Nach deinem guten Start hattest Du nach 10 Minuten bereits einen komfortablen Vorsprung. Hast Du den Dreikampf um Platz 2 \u00fcberhaupt mitbekommen oder hast du Dich nur auf dein Rennen konzentriert?<\/em><\/p>\n

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Markus:<\/strong> Ja, die ganze Woche hat super geklappt und wir waren Top vorbereitet. Wir konnten jeden Tag an der Spitze abschliessen und ebenfalls im Finale die Leistung fortsetzen. Nach ein paar Runden habe ich schon gemerkt, dass ich garnicht voll fahren musste und konnte quasi alles gut kontrollieren. Die Strecke in Tourlaville erfordert allerdings allzeit 120% Konzentration und deshalb konnte ich nur \u00fcber Funk den Zweikampf verfolgen. Ich habe mir das Finale aber in der Wiederholung angeschaut \ud83d\ude42<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Nachdem du im Finale nach 10 Minuten einen Vorsprung von knapp 10 Sekunden hattest, konntest Du Dich nur selbst schlagen. Wie hast du es geschafft, weiterhin konzentriert zu bleiben? Warst Du sicher, dass die Reifen die Laufzeit \u00fcberstehen? Denkt man in dem Moment daran, habe ich blo\u00df alle Schrauben fest angezogen?<\/em><\/p>\n

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Markus:<\/strong> Was die Reifen anbelangt waren wir zu 100% sicher. Hier gibt es aktuell keine Probleme und von daher h\u00e4tte ich bei Bedarf auch mehr pushen k\u00f6nnen. Um die Konzentration \u00fcber 30 Minuten hochhalten zu k\u00f6nnen, geh\u00f6rt nat\u00fcrlich auch eine mentale St\u00e4rke. Diese eigne ich mir vor Allem durch viel Sport und den R\u00fcckhalt meiner Familie an. Nat\u00fcrlich denkt man die ganze Zeit, hoffentlich geht nichts kaputt. Aber die Vorbereitung durch meinen Mechaniker Massimo ist mehr als 1000%ig und ausser einem Materialschaden h\u00e4tte nicht passieren k\u00f6nnen.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Gib uns ein Einblick in deine Gedankenwelt w\u00e4hrend des Rennens? Wie verlief f\u00fcr dich pers\u00f6nlich die EM? Hast du es dir so vorgestellt?<\/em><\/p>\n

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Markus:<\/strong> Nat\u00fcrlich macht man sich vorher Gedanken, dann nach den Tests und auch dem Mega Sieg in Lostallo stiegen diese nochmals an. Nachdem von Tag 1 alles perfekt lief, war ich sehr positiv. Aber so eine Woche ist lang und da kommen auch mal R\u00fcckschl\u00e4ge, bzw. Setups die nicht so gut funktionieren. Allerdings sind wir dieses Jahr immer in der Lage gewesen, am Ende einen perfekten Konsens rauszufiltern.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Warst du vorm Start sehr nerv\u00f6s? Hattest du eine Taktik f\u00fcr das Finale oder musstest du sp\u00e4ter improvisieren?<\/em><\/p>\n

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Markus:<\/strong> Ich glaube, wenn man vor nem Start nicht mehr nerv\u00f6s ist, sollte man besser aufh\u00f6ren \ud83d\ude42 .
\nDie Taktik war eigentlich genauso, wie das Finale gelaufen ist. Die erste Runde als Erster \u00fcberstehen, danach einen Vorsprung rausfahren und diesen verwalten. Es bringt ja nichts mit 5 Runden Vorsprung zu gewinnen und Risiko zu laufen, sich selbst oder das Material zu \u00fcberfahren.<\/p>\n

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Markus sein Mecatech FW-01 2018<\/figcaption><\/figure>\n
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Mikanews:<\/strong> Nach den Vorl\u00e4ufen hattest Du Dir die Pole gesichert. Warst Du \u00fcberrascht, wie gut dein Fahrzeug auf der Strecke funktionierte?<\/em><\/p>\n

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Markus:<\/strong> Nein eigentlich nicht, wir waren 4 Wochen vor der EM testen und dort waren wir schon deutlich schneller, als die Konkurrenz. Aber ein Rennen ist immer anders und wir haben Step-by-Step am Setup gearbeitet. Es war noch nicht perfekt f\u00fcr die Vorl\u00e4ufe, allerdings zum Direktquailifizierten-Training dann schon.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Ist so eine Europameisterschaft vergleichbar mit anderen Rennen?<\/em><\/p>\n

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Markus:<\/strong> Jein. Eine Euro ist halt ein Highlight. Allerdings haben wir ja im 1\/5er eine noch gut funktioniernende EFRA Serie und daher trifft man hier meistens auf starke Konkurrenz. Lostallo geh\u00f6rt da sicherlich jedes Jahr zu den Highlights.<\/p>\n

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Mikanews: <\/strong>Hast Du Dich speziell f\u00fcr die Europameisterschaft vorbereitet?<\/em><\/p>\n

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Markus:<\/strong> Neben den angesprochenen Tests auf der Strecke im Vorfeld eigentlich nicht. Wir haben stetig bei jedem Rennen am Auto und dem Setup gearbeitet. Ich glaube, dass hier Massimo deutlich mehr Vorarbeit geleistet hat, als ich. Er hat alles perfekt vorbereitet und wir waren auf alles eingestellt.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> F\u00fcr Dich war es nicht der erste gro\u00dfe Titel in deiner Karriere. An welchen deiner Titel erinnerst Du Dich immer wieder zur\u00fcck?<\/em><\/p>\n

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Markus:<\/strong> Das ist sicherlich das erste Jahr mit Mecatech 2013 und dem direkten Gewinn der WM. Wir hatten immer wieder den Titel zum Greifen nahe, doch scheiterten dann meistens an technischen Problemen. Das war schon emotional und besonders.<\/p>\n

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Mikanews:<\/strong> Kommen wir zu deinem Fahrzeug. Welche Technik hast Du eingesetzt? Welche Tuning- \/ Zubeh\u00f6rteile hast Du verwendet in deinem Fahrzeug? Bist Du bei der Entwicklung des Fahrzeuges beteiligt? Schlie\u00dflich hast Du so viel Erfahrung in der Klasse wie kein Zweiter.<\/em><\/p>\n

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Markus:<\/strong> Ich fahre ein Chassis aus dem Hause Mecatech. Den FW-01 in der 2018er Entwicklungsstufe. An Optionssteilen bleibt bei den heutigen 1\/5ern nicht mehr so viel. Wir haben ein paar kleine Teile f\u00fcr das Chassis neu entwickelt mit dem Team f\u00fcr die Euro, welche gut funktioniert haben.
\nAnsonsten hier eine kurze Austellung der Teile, die ich benutzt habe:<\/p>\n