![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Team-Associated-RC10B6_1_12.jpg\")
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Das geht schon bei der Chassisplatte los, dann ein neues vorderes Bulkhead f\u00fcr die Spurstangenbefestigung, die Top-Platte, neue Gull Wing Querlenker vorne, ge\u00e4nderte hintere Aufh\u00e4ngung (neue Aluminium-Aufh\u00e4ngungstr\u00e4ger und Querlenker), ein neues in der H\u00f6he einstellbares Kegeldifferenzial, ein geteiltes Getriebegeh\u00e4use mit neuer Slipperwelle + Slipper, neuem Radtr\u00e4ger hinten, neuen Antriebswellen hinten, neuer D\u00e4mpferbr\u00fccke vorne mit D\u00e4mpferbr\u00fcckenschutz, neuen Kolbenplatten, Federn und neuer D\u00e4mpferbr\u00fccke hinten, um die meisten neuen Teile zu nennen.<\/p>\n
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Der Baukasten kommt ohne Reifen, Felgen, Farbe und Elektronik, wie es bei Wettbewerbsfahrzeugen \u00fcblich ist. Jeder Fahrer m\u00f6chte da sein eigenes Eqipment einsetzen und fahren. Dies verh\u00e4lt sich bei der Reifenwahl genauso, wie bei dem Design der Karosserie. Ganz klar, der Asso RC10B6.1 richtet sich an den ambitionierten Rennfahrer und Hobbyfahrer, der ganz auf RTR verzichten m\u00f6chte.<\/p>\n Trotzdem sind die Teile in Kunststofft\u00fcten nach Bauabschnitten verpackt, um den Zusammenbau so einfach wie m\u00f6glich zu machen. Zahlreiche Tipps gibt es in der Anleitung, sodass auch der Hobbyfahrer mit dem Zusammenbau kein Problem haben sollte. Auf den ersten Seiten sind die Kleinteile im Ma\u00dfstab 1:1 abgebildet. Auflegen statt nachmessen, ist das Motto. Ein Me\u00dfschieber sollte trotzdem nicht in der Werkzeugkiste eines Modellbauers fehlen. Ansonsten bleiben kaum W\u00fcnsche offen bei dem neusten Renner aus dem Hause Team Associated. Kugellager liegen bei, wie ein D\u00e4mpferbr\u00fcckenschutz vorne, Stabis und diverse Aluminiumteile.<\/p>\n Der Zusammenbau ging Anhand der guten und ausf\u00fchrlichen Bauanleitung sehr gut voran. Zu beachten ist, dass alle beweglichen Teile sich leicht bewegen lassen. Der Start erfolgte mit T\u00fcte 1:<\/p>\n Mittlerweile wurde die T\u00fcte Nummer 2 ge\u00f6ffnet. Der Einbau des Servos mit den vorderen Querlenkern und der D\u00e4mpferbr\u00fccke findet damit seinen Abschluss.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
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