{"id":180855,"date":"2018-08-30T21:25:24","date_gmt":"2018-08-30T19:25:24","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=180855"},"modified":"2018-08-30T21:25:24","modified_gmt":"2018-08-30T19:25:24","slug":"chassisfokus-genius-fr2e-guido-mamat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=180855","title":{"rendered":"Chassisfokus Genius FR2E – Guido Mamat"},"content":{"rendered":"

Elektromobilit\u00e4t ist fast in aller Munde. Die Autoindustrie forscht und mit Tesla gibt es einen Vorreiter bei Elektrofahrzeugen. So richtig klappt es noch nicht und die Konkurrenz ist im Laufe der letzten Monate aufgewacht. Im RC-Car Bereich haben sich die Elektro-Klassen etabliert und stetig durch die Akku-, Motor- und Reglerentwicklung weiterentwickelt. Ab dem Ma\u00dfstab 1\/8 wurde es schon weniger, was sich zuletzt im 1\/8 Bereich \u00fcber die Jahre ge\u00e4ndert hat. Selbst die K\u00f6nigsklasse VG8 bekommt von den Elektros eine starke Konkurrenz. Gehen wir einen paar Ma\u00dfst\u00e4be gr\u00f6\u00dfer, in den 1\/5 und 1\/6 Bereich, da kommen langsam ein paar Anbieter mit Elektrofahrzeugen, wie T2M mit dem Marder E, H.A.R.M. mit dem E-Drive Chassis und auf der Deutschen Meisterschaft VG5F1 in Leipzig konnten wir einen umgebauten Genius FR2E mit Elektroantrieb bewundern. Unter den wachsamen Augen und mit Unterst\u00fctzung von u.a.\u00a0 CS-electronic Chef Norbert Forster wird das Projekt beobachtet und unterst\u00fctzt. Ziel ist es eine Elektro-Klasse zu etablieren, wenn sich die Akkus und Combo in den Tests bew\u00e4hren. Da ist schon m\u00e4chtig „Saft“ auf dem Akku mit den 30V. An Leistung fehlte es damit Fahrzeug nicht und im Halbfinale konnte er die 20 Minuten locker mitfahren.<\/p>\n

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Norbert Forster (links) mit Guido Mamat<\/figcaption><\/figure>\n
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Das Fahrzeug ist ein Genius FR2, nur umgebaut auf Elektro. Wir zeigen euch nat\u00fcrlich ein paar Bilder seines Fahrzeuges, damit ihr einen Eindruck davon bekommt. Ein Video gibt es auch bei Youtube. Schaut da vorbei:<\/p>\n

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Reifenheizen geh\u00f6rt bei diesen Fahrzeugen wie im Original dazu.<\/figcaption><\/figure>\n
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Genius FR2E<\/figcaption><\/figure>\n
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Name:<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Guido Mamat<\/p>\n

Fahrzeug:<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Genius FR2E<\/p>\n

Servo:<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sav\u00f6x<\/p>\n

Fernsteuerung:<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sanwa<\/p>\n

Motor:<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Bison Tenshock<\/p>\n

Fahrregler:\u00a0<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Hobbywing EZRUN MAX6<\/p>\n

Akku:<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 CS-electronic\u00a0 30V<\/p>\n

Karosserie:<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Moca F1<\/p>\n

Differenzial h:<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 SCS<\/p>\n

Reifen:<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 GRP<\/p>\n

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