{"id":183265,"date":"2018-09-26T00:31:00","date_gmt":"2018-09-25T22:31:00","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=183265"},"modified":"2018-09-26T00:31:00","modified_gmt":"2018-09-25T22:31:00","slug":"neuer-m3x-ultimate-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=183265","title":{"rendered":"Neuer M3X Ultimate Motor"},"content":{"rendered":"<p>Dies ist die 3-Port .21 Offroad Ultimate M3X Competition Motor. Der M3X basiert auf den OS-Motor. Im Gegensatz zum M3T enth\u00e4lt der M3X die folgenden Teile:<!--more--><\/p>\n<ul>\n<li>Hochpr\u00e4zisions-Stahl-Lager hinten, Made in Japan<\/li>\n<li>Kurbelwelle mit Wolfram Gewicht und Silikonf\u00fcllung.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Der M3X ist wie der M3T ein &#8222;square stroke&#8220;, der speziell f\u00fcr maximale Leistung entwickelt wurde. Mit diesem Motor haben Sie eine gro\u00dfartige und super lineares Leistungsband von unter bis hohen Drehzahlen. Produziert mit der garantierten OS-Qualit\u00e4t, ist der M3X eine billigere Option mit der gleichen Leistung wie sein Vorg\u00e4nger, der M3T.<\/p>\n<hr \/>\n<p><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_500x500.jpg\" rel=\"lightbox[183265]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-183268\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_500x500-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_500x500-300x300.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_500x500-150x150.jpg 150w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_500x500.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<hr \/>\n<h6>K\u00dcHLKOPF<\/h6>\n<p>Der K\u00fchlkopf wurde von Modelix neu gestaltet. Es ist nicht so niedrig wie das B2102-Profil, aber es ist leichter, so dass es den Schwerpunkt so niedrig wie die B2102 ist, aber seine Leistung bei sehr hohen Temperaturen besser ist. Es ist der gleiche K\u00fchlkopf wie beim M3T und M3S Motoren.<\/p>\n<hr \/>\n<h6><a href=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_5_500x500.jpg\" rel=\"lightbox[183265]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-183269\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_5_500x500-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_5_500x500-300x300.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_5_500x500-150x150.jpg 150w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_5_500x500.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/h6>\n<hr \/>\n<h6>VERGASER<\/h6>\n<p>Der Ultimate M3X Motor ist mit dem gleichen Vergaser ausgestattet wie die M3S und M3T Motoren mit guter Leerlaufstabilit\u00e4t und verbessertem Kraftstoffverbrauch.<\/p>\n<h6>BACKPLATE<\/h6>\n<p>Die R\u00fcckplatte ist CNC-gefr\u00e4st und besteht aus 7075-T6 Swiss Aluminium. Dank der Konstruktion k\u00f6nnen Sie die R\u00fcckplatte entfernen, ohne den Pleuel zu besch\u00e4digen, auch wenn er sich in der unteren Position (PMI) befindet. Die seitlichen Nuten erm\u00f6glichen ein einfaches Entfernen der R\u00fcckplatte.<\/p>\n<h6>KURBELWELLE<\/h6>\n<p>Die M3X-Kurbelwelle wurde vom O.S. Ingenieuren entwickelt, um dank des aerodynamischen Designs und der Silikonf\u00fcllung einen optimalen Kraftstofffluss zu gew\u00e4hrleisten. Es ist mit einem Wolframgewicht gewuchtet.<\/p>\n<h6>LAGER<\/h6>\n<p>Die Kugellager sind &#8222;Made in Japan&#8220;. Pr\u00e4zise, l\u00e4ngere Lebensdauer und geringe Reibung bei hohen Temperaturen sind die Features.<\/p>\n<h6>VENTURIS<\/h6>\n<p>Der Motor wird mit einem 6,5 mm Aluminium-Venturi geliefert.<\/p>\n<h6>Laufbuchse und Kolben<\/h6>\n<p>Die Laufbuchse mit 3 Einlasskan\u00e4len und einem Auslasskanal f\u00fcr einen geringenKraftstoffverbrauch bei einer sehr hohen, aber gleichm\u00e4\u00dfigen und linearen Leistung ausgestattet.<\/p>\n<hr \/>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-183265 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_4_500x500.jpg' rel=\"lightbox[183265]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_4_500x500-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_4_500x500-150x150.jpg 150w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_4_500x500-300x300.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_4_500x500.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_3_500x500.jpg' rel=\"lightbox[183265]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_3_500x500-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_3_500x500-150x150.jpg 150w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_3_500x500-300x300.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_3_500x500.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_2_500x500.jpg' rel=\"lightbox[183265]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_2_500x500-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_2_500x500-150x150.jpg 150w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_2_500x500-300x300.jpg 300w, https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/UR3401-M3X_2_500x500.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<hr \/>\n<h6>TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN<\/h6>\n<ul>\n<li>Motor: 3,46 cc<\/li>\n<li>Leistung: 2,75 PS \/ 2,71 PS bei 34.000 U \/ min<\/li>\n<li>Drehzahlbereich: 4.000-44.000<\/li>\n<li>Bohrung x Hub: 16,40&#215;16,40<\/li>\n<li>Laufbuchse: 3 + 1<\/li>\n<li>Hinteres Kugellager: Stahl<\/li>\n<li>Vorderes Kugellager: Stahl<\/li>\n<li>Kurbelwelle: 14 mm<\/li>\n<li>Vergaser: Aluminium<\/li>\n<li>Gl\u00fchkerze: P3 Turbo<\/li>\n<li>Auspuffposition: hinten<\/li>\n<li>Gewicht: 345g<\/li>\n<li>Kraftstofftyp: 25% Nitro. Empfohlener Brennstoff Nitrolux.<\/li>\n<\/ul>\n<p>More info: <a href=\"https:\/\/modelixracing.com\/en\/513549-MOTOR-ULTIMATE-ENGINE-M-3X.html\">https:\/\/modelixracing.com\/en\/513549-MOTOR-ULTIMATE-ENGINE-M-3X.html<\/a><\/p>\n<p><strong>Quelle:\u00a0<\/strong><a href=\"http:\/\/www.modelixracing.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Modelixracing<\/a><\/p>\n\n<h5>Weitere Links<\/h5>\n<p>https:\/\/mikanews.de\/2017\/09\/05\/ultimate-racing-m3s\/<\/p>\n<p>https:\/\/mikanews.de\/2017\/05\/29\/ordnung-muss-sein\/<\/p>\n<p>https:\/\/mikanews.de\/2018\/08\/02\/reds-racing-wr7-diamond-2-0-offroad-motor\/<\/p>\n<p>https:\/\/mikanews.de\/2018\/07\/11\/ultimate-racing-efra-2142-offroad-super-strong-pipe-set\/<\/p>\n<p>https:\/\/mikanews.de\/2017\/11\/08\/ultimate-mx8-race-bushless-esc-220a2-6s\/<\/p>\n<p>#mikanews<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dies ist die 3-Port .21 Offroad Ultimate M3X Competition Motor. Der M3X basiert auf den OS-Motor. 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