{"id":183523,"date":"2018-09-28T13:00:51","date_gmt":"2018-09-28T11:00:51","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=183523"},"modified":"2020-08-05T22:31:43","modified_gmt":"2020-08-05T20:31:43","slug":"deutsche-meisterschaft-vg5-tw-beim-mrc-leipzig-e-v","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=183523","title":{"rendered":"Deutsche Meisterschaft VG5 TW beim MRC-Leipzig e.V."},"content":{"rendered":"

Vom 28.-30.September 2018 f\u00e4llt beim MRC-Leipzig e.V. die Entscheidung bei den Gro\u00dfmodellen der Tourenwagen im Ma\u00dfstab 1\/5. Gut einen Monat nach der Deutschen Meisterschaft VG5F1<\/a> genau auf dieser Strecke, treffen fast die selben Titelkandiaten nur in einer anderen Klasse aufeinander. Mit dem Sieg und Titelgewinn der\u00a0 Deutschen Meisterschaft VG5F1 reiste Timo Nau<\/a> mit einer geh\u00f6rigen Portion Selbstbewusstsein nach Leipzig. Ob er sich gegen die starken Konkurrenz wird durchsetzen k\u00f6nnen, wird sich am Sonntag in dem Finale zeigen. Bis dahin ist noch ein langer Weg. Der Freitag begann mit dem Training, Samstag geht es in die Vorl\u00e4ufen und der Sonntag ist der entscheidende Tag mit den aufsteigenden Finals in den beiden Klassen Modified und Standard. Wer ins Finale m\u00f6chte, der muss sich in seinem Finale durchsetzen und neben einem fehlerfreien Lauf, muss das Setup passen. Dazu gibt es im Training und den Vorl\u00e4ufen die M\u00f6glichkeit, wenn es nicht regnen w\u00fcrde, wie am Freitag, den 28.09.2018. Regen kann am Wochenende das Ergebnis durchaus durcheinanderwirbeln.<\/p>\n

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Timo Nau jubelte so nach seinem Sieg im August 2018. Wird er auch an diesem Wochenende sich durchsetzen k\u00f6nnen?<\/figcaption><\/figure>\n

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Wo wird gefahren? Hier zeigen wir euch ein paar Eindr\u00fccke der tollen Modellsportanlage des MRC-Leipzig e.V.. Die bekannte Modellsportanlage liegt unweit des Leipziger Messegel\u00e4ndes. Gleich zwei tolle Rennstrecken On-\/Offroad) betreibt der MRC-Leipzig e.V. , auf denen in den letzten Jahren zahlreiche regionale, nationale und internationale Rennveranstaltungen stattfanden. Die Bike-Weltmeisterschaft war ein Hightlight, wie auch im letzten Jahr die letzten Deutschen Meisterschaft VG5F1 \/ VG6Truck<\/a> und Offroad 1\/8 Truggy<\/a>. Dies zeigte, was die Leipziger auf die Beine stellen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Im freien Training am Freitag ergab sich folgendes Ergebnis:<\/p>\n

VG5MO<\/h6>\n
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  1. Tom\u00a0Haacke<\/a> – HARM SX5<\/a><\/li>\n
  2. Markus Feldmann<\/a>\u00a0– Mecatech FW01<\/a><\/li>\n
  3. Michael\u00a0Donovan – Mecatech FW01<\/a><\/li>\n
  4. Michael\u00a0Weiser – HARM SX5<\/a><\/li>\n
  5. Emmanuelle\u00a0Vanhaesendonck – <\/a>HARM SX5<\/a><\/li>\n
  6. Marco\u00a0Weigerding – RS5 XT 18<\/li>\n
  7. Marcel\u00a0Thieme – BIG5<\/li>\n
  8. G\u00fcnter\u00a0Honert – FG 2020<\/a><\/li>\n
  9. Tobias\u00a0Brandlhuber – RS5 XT 18<\/li>\n
  10. Tobias\u00a0Schmidt – RS5 XT 18<\/li>\n<\/ol>\n
    VG5ST<\/h6>\n
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    1. Marcus\u00a0Oppenhorst – FG EVO 08<\/li>\n
    2. Niklas\u00a0Klaas – HARM SX5<\/a><\/li>\n
    3. Alexander\u00a0Stannek<\/li>\n
    4. Mario\u00a0Mischke – FG 2020<\/a><\/li>\n
    5. Silvio\u00a0B\u00f6hmichen – Mecatech FW01<\/a><\/li>\n
    6. Gerd\u00a0Mehrhoff – Mecatech FW01<\/a><\/li>\n
    7. Rolf\u00a0Tannek – HARM SX5<\/a><\/li>\n
    8. Holger\u00a0Schnier – Lauterbacher<\/li>\n
    9. Michael\u00a0Rieck – Genius XR4<\/li>\n
    10. Stefan Israel – FG 2020<\/a><\/li>\n<\/ol>\n
      Samstag, 29.09.2018<\/h6>\n

      Die ersten beide Vorl\u00e4ufe sind nun bei der Deutschen Meisterschaft VG5 TW beim MRC-Leipzig e.V. zu Ende gegangen. Das Wetter ist optimal. Sonne scheint, Stimmung gut, nur die Strecke ist im Gegensatz zur VG5F1 DM deutlich rutschiger. Damit haben alle Teilnehmer hier zu k\u00e4mpfen. Abfl\u00fcge neben die Strecke gibt es auch h\u00e4ufiger zu sehen.<\/p>\n

      Niklas Klaas f\u00fchrte die Rangliste in der Klasse Standard vor Marcus Oppenhorst und Silvio B\u00f6hmichen an. Maximilian Hornig, dem beim SK-Lauf siegreich im August an dieser Stelle war, ist derzeit der Schnellste in der Modified Klasse vor Tom Haacke und Marco Weigerding.<\/p>\n

      Wann neue Reifen oder doch nochmal alte Schlappen nehmen. Diese Frage m\u00fcssen die Fahrer selbst beantworten. F\u00fcr die beiden gezeiteten Trainings und 5 Vorl\u00e4ufe sind maximal pro Fahrer 3 (Standard) bzw. 4 (Modified) Hinterreifen erlaubt. Rechnerisch, muss einmal \/zweimal \/ dreimal gefahren werden mit einem Reifensatz.<\/p>\n

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      Namensschild f\u00fcr die Teilnehmer bez\u00fcglich der Reifenmarkierung<\/figcaption><\/figure>\n

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      Bei den Gro\u00dfmodellen eher selten zu sehen, jedoch fiel uns Tim Graf im Fahrerlager auf. Mit seinen 11 Jahren ist er der j\u00fcngste Teilnehmer, kommt aus Eschwege und f\u00e4hrt einen FG in der Standard-Klasse. Mit seinem Papa Tobias ist er hier nach Leipzig gereist. Wir w\u00fcnschen ihn viel Spa\u00df und viel Freude mit seinem Fahrzeug.<\/p>\n

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      Auf der Strecke kam der amtierende EFRA-Europameister in dieser Klasse, Markus Feldmann so richtig mit seinem Mecatech in Schwung. Er fuhr auf Platz 1 vor und das mit einer Tagesbestzeit von 20.8 Sekunden f\u00fcr eine Runde. Er war damit fast eine halbe Sekunde schneller als der Zweitplatzierte Tom Haacke und Marco Weigerding. Marcus Oppenhorst legte einen schnellen Lauf in der Standard Klasse hin. Der Sieger des SK-Laufes \u00fcbernahm vor Niclas Klaas und Rolf Tannek.<\/p>\n

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      Letzter Vorlauf, es wurde k\u00fchler und etwas rutschiger wegen der Asphalt-Temperatur. Irgendwie war der Wurm drin. Bei den Spitzenfahrern ging nix so richtig, trotzdem behielt Markus Feldmann seine erste Startposition vor Tom Haacke und\u00a0Marco Weigerding.<\/p>\n

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      Markus Feldmann<\/figcaption><\/figure>\n
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      Keine \u00c4nderung in Standard. Da blieb es bei der Reihenfolge: Marcus Oppenhorst vor Niclas Klaas und Rolf Tannek.<\/p>\n

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      Marcus Oppenhorst<\/figcaption><\/figure>\n