{"id":18415,"date":"2016-01-16T14:45:02","date_gmt":"2016-01-16T13:45:02","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=18415"},"modified":"2016-01-16T16:17:38","modified_gmt":"2016-01-16T15:17:38","slug":"2-erzgebirgscup-lauf-20152016-beim-tsv-gelenau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=18415","title":{"rendered":"2. Erzgebirgscup-Lauf 2015\/2016 beim TSV Gelenau"},"content":{"rendered":"

2. Erzgebirgscup-Lauf beim TSV Gelenau<\/p>\n

Das Auftaktrennen<\/a> der zweiten Saison machte der MSC Herrenhaide. Mit 31 Teilnehmern war dieses Rennen f\u00fcr eine lokale Serie im Sportkreis Ost bereits gut besucht. Zum zweiten Lauf in Gelenau kamen ganze 53 Teilnehmer.<\/p>\n

Mit insgesamt 15 Nennungen war die Klasse EB (1:12 mit Standardmotoren). Fahrer aus Berlin und N\u00fcrnberg hatten den Weg ins Erzgebirge auf sich genommen. Das zeigt, dass die Klasse wieder mehr Zulauf hat.<\/p>\n

Ein recht einfaches Reglement spricht viele Fahre im Umkreis an. Fahrer, die sich eher auf den Tamiya EuroCup oder die LRP-HPI-Challenge konzentrieren, k\u00f6nnen sich mit ihrem unterschiedlichen Material messen.
\nSelten hat man dazu die Gelegenheit.<\/p>\n

Samstag und auch am Rennsonntag wurden noch unterschiedliche Reifensorten getestet.
\nEin paar Fahrer waren auch mit Sorex 28R und Ride Reifen unterwegs.<\/p>\n

6 Klassen werden im Rahmen des Erzgebirgscup gefahren.<\/p>\n

Tourenwagen Anf\u00e4nger ist f\u00fcr die wirklich jungen Nachwuchsfahrer. Der erste Kontakt zum Modellrennsport kann in solch einer Klasse vollzogen werden.<\/p>\n

Bei den n\u00e4chsth\u00f6heren Klassen (Tourenwagen Hobby, Tourenwagen Standard und Tourenwagen Stock) gibt es dennoch Restriktionen.
\nDen Sparf\u00fcchsen der Modellbauszene soll bei guter fahrerischer Leistung der Sieg geg\u00f6nnt sein.<\/p>\n

In Hobby d\u00fcrfen nur g\u00fcnstige Kunststoffwannenchassis gefahren werden. Eine feste Auswahl wird jedoch nicht gemacht.<\/p>\n

Bei den Standardfahrer kommen zwar Highend-Tourenwagen zum Einsatz, jedoch ist die Leistung durch eine Turnbegrenzung bei 17,5T (gesennsorte Brushlesssysteme)bzw. 16T (f\u00fcr das Carson Brushlesssystem) begrenzt.<\/p>\n

Die Stockfahrer gehen mit bis zu 10,5T Brushlessmotoren an den Start. Ansonsten brauch man nur Hohlkammerreifen f\u00fcr den Tourenwagen und dann kann es schon losgehen.<\/p>\n

Bis Mittag hatte jeder in drei Vorl\u00e4ufen a 5 Minuten Zeit, sich f\u00fcr den besten Startplatz zu qualifizieren.<\/p>\n

Anf\u00e4nger<\/strong><\/p>\n

Nur zwei Anf\u00e4nger fuhren dieses Mal mit. Leon Felke machte schon auf seiner Heimstrecke beim ersten EGC<\/a> (Erzgebirgscup) in Herrenhaide einen guten Eindruck.
\nEr best\u00e4tigte seine guten Leistungen bei den Rookies. Er f\u00e4hrt auch bei der LRP-HPI-Challenge in dieser Kategorie und sein Plus an Erfahrung gegen\u00fcber seinem einzigen Mitstreiter bemerkte man auch.
\nSeine Pole fuhr er mit \u00fcber 1 Runde Vorsprung heraus.<\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

In den ersten Finalen verk\u00fcrzte Enrico Poppe die L\u00fccke auf Leon. Den Sieg konnte er ihm aber nicht wirklich streitig machen.
\n19 Runden in 5 Minuten waren mit einem Anf\u00e4ngerauto inkl. B\u00fcchsenmotor schon eine gute Zeit.<\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

Hobby<\/strong><\/p>\n

Mit 11 Mann gab es in der Hobby-Klasse mehr Action und auch mehr Erfahrung. Nach 3 Vorl\u00e4ufen holte sich der etablierte TEC-Fahrer J\u00f6rg Glashagen die Pole vor Tobias Schwarze und Torsten Br\u00e4uer.
\nNur Kunststoffwannenchassis sind hier erlaubt. Diverse Tamiya-Chassis sind hier das Ma\u00df der Dinge. Eine Ausnahme bildete der Yokomo K5 von Tobias Schwarze.
\nBei 8 Teilnehmern war beim A-Finale Schlu\u00df. Der junge Paul Glashagen war der gl\u00fccklose BQ und lie\u00df den deutlich \u00e4lteren Fahrern Dietmar Maurus, Holger Janik und Holger Zirkler den Fortritt.<\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

In den Finalen fand Torsten Br\u00e4uer vom 3. Startplatz immer den Weg bis nach ganz vorne. Das erinnerte an den ersten Erzgebirgscup aus Herrenhaide. Da holte er den Sieg allerdings im B-Finale.
\nJe 3 Sekunden hatte J\u00f6rg Glashagen in den ersten beiden Finall\u00e4ufen R\u00fcckstand. Das reichte f\u00fcr einen guten zweiten Platz in der Tageswertung. Tobias konnte seine Vorlaufleistungen nicht mit ins Finale nehmen.
\nEinen miserablen zweiter Lauf, in dem ihm nur ein 7.Platz gelang, nutzen seine Mitstreiter aus. Holger Zirkler kam dadurch noch aufs Podest und Tobias blieb nur der vierte Rang.
\nF\u00fcnfter wurde Andre Enge vor Stefan Zumpe, die beide von ihrer Startposition aus 2 R\u00e4nge gutmachten. Pechvogel im Finale war Dietmar Maurus. Durch 2 fr\u00fchzeitige Ausf\u00e4lle in den ersten beiden Finalen war nicht mehr als Platz 8 drin.<\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

Paul Glashagren gewann das B-Finale vor Kai Haenes und Pierre Wellh\u00f6fer.<\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

Standard<\/strong><\/p>\n

Auch mit 11 Teilnehmern, aber\u00a0 mit mehr Karbonanteil im Chassis, war die Standard-Klasse ausgestattet. Einige trainierten mit LRP X20 17,5T Brushlessmotor und CPX V2 Reifen f\u00fcr den anstehenden Mibosport Cup in Hrotovice.
\nErik Pauling war der \u00fcberragende Mann der Vorl\u00e4ufe. Er distanzierte Robert Patrzek und Dirk Br\u00e4uer in den ersten zwei Vorl\u00e4ufen um je knapp eine Sekunde.
\nRobert sein Zweier Vorlauf war um zwei Zehntelsekunden schneller und deswegen gings f\u00fcr ihn von Startplatz 2 ins Finale vor Dirk, Heiner Thiersch (3er Lauf im letzten Vorlauf), Holger Schmidt (Tamiya TRF Evo6 Exotek<\/a>), Ingo Ro\u00dfberg und Frank Hiller.
\nLetzter Mann im A war Marcel Pietsch.<\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

Bastian Hansel von der IG-Modellbau Aue gewann das B-Finale souver\u00e4n von seiner BQ-Position.<\/p>\n

Im A-Finale zog das „TRF 419<\/a>-Uhrwerk“ weg und gab der Konkurrenz keine Chance auf einen Laufsieg.
\nErst gewann Erik die ersten beiden Finale und im dritten hatte er dann Robert den Fortritt gelassen.
\nAlle 3 Finalsiege wurden mit maximal 0,6 Sekunden Differenz (26R 5:01,9Min; 26R 5:02,3;26R 5:02,5Min) gewonnen.<\/p>\n

\"20151227<\/a>
Die A-Finalisten vor dem Start (v.l.nr.: Marcel Pietsch, Dirk Br\u00e4uer, Holger Schmidt, Erik Pauling, Robert Patrzek und Heiner Thiersch).<\/figcaption><\/figure>\n

Erik fuhr die beiden schnelleren L\u00e4ufe.
\nDa kamen auch ein Dirk Br\u00e4uer (Team Durango DETC410) in guter Form und Heiner Thiersch nicht mit.
\nIhnen blieb Platz 3 (Dirk) und 4 (Heiner) in der Tageswertung hinter der TRF-Reihe.<\/p>\n

\"20151227<\/a>
\nDahinter kam Marcel Pietsch, der den gr\u00f6\u00dften Sprung von Startplatz 8 machte, vor Holger Schmidt und Frank Hiller.
\nIngo Ro\u00dfberg hatte im Finale weniger Gl\u00fcck und wurde bis auf Platz 8 zur\u00fcckgereicht.<\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"20151227<\/a>
Eine neue Fluglinie er\u00f6ffnete. Mit „Air Patrzek“ gehts im Direktflug von der ersten Kurve nach der Geraden bis \u00fcber die Z\u00e4hlschleife. Die Fluglage war gut, aber an der Landung muss noch gearbeitet werden (siehe unten).<\/figcaption><\/figure>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

Stock<\/strong><\/p>\n

Wie in Standard, gab es auch in Stock einen Mann mit drei Vorlaufsiegen. Michael Kammer hie\u00df er und stand verdient auf der Poleposition.
\nFabian Ehrhardt war jedoch stets dicht dahinter oder manchmal im Vorlaufgeschehen noch kurz davor. 2 Mal ging er mit unter 1 Sekunde R\u00fcckstand knapp an der Vorlaufbestzeit vorbei.<\/p>\n

Dann kam der Lokalmatador Lucas Fischer(Yokomo BD7<\/a>) vor Johann Thiersch (\u00c0wesomatix A800A<\/a>), Sven M\u00fcller (XRAY T4\u00b416<\/a>) und Torsten M\u00fcller(Yokomo BD7).
\nF\u00fcr die Finall\u00e4ufe gab es keinen klaren Favoriten, aber Michael Kammer hatte nat\u00fcrlich die besten Karten.<\/p>\n

\"20151227<\/a>
Polesetter war Michael Kammer nach engem Kampf mit Fabian Ehrhardt.<\/figcaption><\/figure>\n
\"20151227<\/a>
Das Finale Stock auf dem Fahrerstand vor dem ersten Finallauf.<\/figcaption><\/figure>\n

Gepr\u00e4gt war das erste Finale vom Zweikampf zwischen Fabian und Michael. Beide fuhren sehr schnell und setzten sich konstant ab. Abrei\u00dfen lassen war f\u00fcr Fabian aber keine Option und er blieb immer in der N\u00e4he f\u00fcr einen Angriff.
\nDas ging \u00fcber die ganze Laufzeit und war super anzuschauen. In der letzten Runde versuchte er es noch ein weiteres Mal. Michael machte aber die L\u00fccke wieder zu ohne zu eng zu fahren.
\nWinzige 0,02 Sekunden rettete Michael dann \u00fcber die Ziellinie. Johann kam 6 Sekunden sp\u00e4ter vor Lucas und Sven ins Ziel.<\/p>\n

\"20151227<\/a>
Fabian Ehrharddt verfolgt den f\u00fchrenden MichaelKammer bis zur Letzten Runde.<\/figcaption><\/figure>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"20151227<\/a>
Platz 3 im ersten Finale ging an Johann Thiersch. Er kommt mit seinem A800A immer besser zurecht.<\/figcaption><\/figure>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"20151227<\/a>
Michael Kammer fuhr auch mal seine sch\u00f6ne Karosserie aus.<\/figcaption><\/figure>\n

Ab dem zweiten Finale lief es dann f\u00fcr Lucas deutlich besser. Ein Wechsel des Reifensatzes brachte die Wende. Er konnte nun das F\u00fchrungsduo unter Druck setzen.
\nDeutlich flotter ging es um die Kurve und er \u00fcbernahm die F\u00fchrung vor Michael und Fabian. Fabian versuchte wieder den Weg an Michael vorbei zu finden.
\nMichael gelang es wieder seine Position vor Fabian zu halten und hielt sich seine Karten f\u00fcr den Tagessieg offen. Johann kam als Vierter vor dem Rest des Feldes ins Ziel.
\nDer R\u00fcckstand auf Fabian war dieses Mal nicht ganz so gro\u00df.<\/p>\n

\"20151227<\/a>
Lucas Fischer gewann die letzten beiden Finall\u00e4ufe. Ein Wechsel des Reifensatzes brachte bessere Rundenzeiten.<\/figcaption><\/figure>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

Im dritten Finale musste Johann nach 3 Minuten die Segel streichen. Wieder sah man gutes Racing im F\u00fchrungsfeld. Lucas holte sich wieder die F\u00fchrung und profitierte vom Zweikampf zwischen Fabian und Michael.
\n5 Sekunden konnte er herausfahren. Michael gelang bis Laufende noch eine L\u00fccke von einer Sekunde auf Fabian.<\/p>\n

\"20151227<\/a>
Lucas fuhr auch im letzten Finale an Michael und Fabian vorbei.<\/figcaption><\/figure>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

Auf Platz vier fuhr Sven M\u00fcller nach Johanns Ausscheiden \u00fcber die Ziellinie. Damit sicherte er seinen 5. Platz in der Tageswertung vor Torsten M\u00fcller, J\u00f6rg Kappauf und Christian Maiwald.
\nIm Endklassement reichte es f\u00fcr Lucas Fischer f\u00fcr den Sieg vor Polesetter Michael und Dauersto\u00dfstangenkriecher Fabian.<\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"20151227<\/a>
Der Yokomo BD7 mit dem Design von Torsten M\u00fcller.<\/figcaption><\/figure>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

Formel 1<\/strong><\/p>\n

6 beigeisterte Formel1-Anh\u00e4nger k\u00e4mpften um den Tagessieg. Aus dem Tamiya EuroCup trafen alte Bekannte aufeinander.
\nTorsten Br\u00e4uer holte sich erst die Pole vo seinem Bruder Dirk und einen Nachmittag sp\u00e4ter auch den Tagessieg. Der H\u00f6ckendorfer Sven Janik zeigte zwei sehr konstante Finall\u00e4ufe und eroberte damit verdient den zweiten Platz.<\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

Dritter wurde noch das Geburtstagskind Thomas Felke. Er hielt Dirk im letzten Finale noch 1,7Sekunden hinter sich und sicherte damit sein Platz auf dem Podium. Dirk blieb trotz zwei Finalen in den Top 3 nur der undankbare 4. Platz in der Tageswertung.
\nMichael Aris kam mit seiner eigenwilligen Interpretation eines Formelfahrzeuges auf Platz 5 vor Rico Junghans.<\/p>\n

\"20151227<\/a>
Sven Janik fuhr mit diesem Formelfahrzeug auf den zweiten Platz.<\/figcaption><\/figure>\n

EB<\/strong><\/p>\n

Wie bereits schon erw\u00e4hnt, war die Klasse 1:12 EB die bliebteste Klasse des Tages. Die 8 schnellsten Fahrer durften im A-Finale starten. Mit 7 Personen war das B also auch ziemlich voll.
\n3 Mal je 5 Minuten hatte man die Chance, sich f\u00fcr das A zu qualifizieren. Das gelang J\u00f6rg Kappauf, Holger Schmidt (Roche Rapide<\/a>), Thomas Felke, Jan Dietmar (CRC Xti WC) und Uwe Sieber (Yokomo R12C3.1).<\/p>\n

\"20151227<\/a>
\nLokalmatador Daniel Sieber (Black Art XB22<\/a>) stand mit gut 5 Sekunden auf der Pole vor Stefan Schulz(XRAY X12 \u00b416) und Torsten M\u00fcller (Black Art XB22<\/a>). Torsten und Stefan trennte nicht viel. Hier konnte man einen sch\u00f6nen Zweikampf erwarten.<\/p>\n

\"20151227<\/a>
Ein Teil der zahlreichen 1:12er Fahrer auf dem Fahrerstand vorm Start.<\/figcaption><\/figure>\n

Daniel Gr\u00e4sl, der sich nun wieder mehr der 1:12 Kategorie widmet, startete von Startplatz 9 als Erster ins B-Finale. Zwei Chancen lie\u00df er aus und diese nutzen Dominik Sch\u00f6ffel und Nico Gro\u00dfheim aus.
\nDurch den schnelleren Zweier-Lauf zog auch noch Neueinsteiger Ralph Schmidt an Daniel vorbei und so landete er auf Rang 12.<\/p>\n

\"20151227<\/a>
Daniel Gr\u00e4sl startete mit seinem CRC im B-Finale.<\/figcaption><\/figure>\n

Das erste A-Finale verlief recht untypisch. Nach einem seltenen Fehler vom Polemann hatte Stefan Schulz die F\u00fchrung \u00fcbernommen. Das Fahrverhalten von Daniels Racer war deutlich beeintr\u00e4chtigt. Wenig sp\u00e4ter entschied er sich zur Aufgabe.
\nBei Torsten streikte in der Zeit auch die Technik und er musste den Lauf vorzeitig beenden. Stefan lag nun komfortabel in F\u00fchrung. Platz zwei schnappte sich Uwe Sieber vor Jan Dietmar.<\/p>\n

\"20151227<\/a>
Stefan Schulz gewann das erste Finale EB.<\/figcaption><\/figure>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"Jan<\/a>
Jan Dietmar hatte trotz laner Ab- und Anreise sichtbar gute Laune.<\/figcaption><\/figure>\n

Die n\u00e4chsten beiden Finall\u00e4ufe wurden wieder von Daniel dominiert. Er gewann vom Start aus ungef\u00e4hrdet und legte zur Finallaufzeit von Stefan noch eine Runde drauf.<\/p>\n

\"20151227<\/a>
TQ und Gesamtsieg in der Klasse EB gingen an Daniel Sieber.<\/figcaption><\/figure>\n

Im zweiten Finale belegte Stefan einen ungef\u00e4hrdeten zweiten Platz. Torsten war zwar gut unterwegs, aber nach 6 Minuten war f\u00fcr ihn wieder verfr\u00fcht Schlu\u00df.
\nErst in Finale 3 zeigte Torsten die vollen 8 Minuten, was bei h\u00f6herer Zuverl\u00e4ssigkeit m\u00f6glich gewesen w\u00e4re. Er blieb Stefan auf den Fersen.
\nF\u00fcr Stefan reichte es mit 2 zweiten Pl\u00e4tzen und dem Laufsieg aus Finale 1 zum zweiten Gesamtplatz. F\u00fcr Torsten reichte es nicht f\u00fcr das Podium.
\nDer letzte Podiumsplatz ging an das zweite Sieber-Familienmitglied.<\/p>\n

\"20151227<\/a>
Von Startplatz 4 gings f\u00fcr Uwe Sieber noch aufs Podium.<\/figcaption><\/figure>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

Jan Dietmar kam auf Platz 4 vor Thomas Felke und J\u00f6rg Kappauf. J\u00f6rg k\u00f6nnte sich in jedem Finale mindestens um 2 R\u00e4nge verbessern.
\nPlatz 7 ging an den gl\u00fccklosen Torsten vor Holger Schmidt.<\/p>\n

\"20151227<\/a>
Autsch! \ud83d\ude42<\/figcaption><\/figure>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

Der n\u00e4chste und vorletzte Erzgebirgscup-Lauf wird in dieser Saison wieder in Herrenhaide ausgetragen.
\nWir sind schon gespannt, wie voll die 12er Klasse da sein wird.<\/p>\n

Infos zum Erzgebirgscup: Reglement<\/a><\/p>\n

Galerie der EGC-Streckenaction<\/a><\/p>\n

Galerie vom 2.EGC-Lauf von Pierre Wellh\u00f6fer<\/a><\/p>\n

Info zum Verein MSC Herrenhaide e.V.<\/a><\/p>\n

Info zum Verein TSV Gelenau e.V.<\/a><\/p>\n

Chassisfokus Tamiya TRF Evo 6 Exotek<\/a><\/p>\n

Chassisfokus Roche Rapide P12<\/a><\/p>\n

Chassisfokus XRAY T4\u00b416<\/a><\/p>\n

Chassisfokus TRF 419<\/a><\/p>\n

Chassisfokus Yokomo BD7<\/a><\/p>\n

Chassisfokus Black Art XB22<\/a><\/p>\n

Chassisfokus Awesomatix A800A<\/a><\/p>\n

Sieger<\/strong><\/p>\n

Anf\u00e4nger<\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

Hobby<\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

Standard<\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

Stock<\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

Formel<\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n

EB<\/p>\n

\"20151227<\/a><\/p>\n