![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/BURI-Racer-E1-3-4_wm.jpg\")
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Die wichtigsten Features:<\/strong><\/p>\n – Eine einfache H\u00f6henverstellung (Gebrauchsmustergesch\u00fctzt) hinten (+\/-4mm) und vorne (+\/-3mm) Das v\u00f6llig neue Top Modell BURI-Racer E2.1 hat einen Mittelriemen und damit mit ein voll symmetrisches Chassisdesign.<\/p>\n
\nerm\u00f6glicht das Anpassen der Bodenfreiheit ohne Scheiben und ohne die Karosserieposition oder die
\nRiemenspannung zu beeinflussen
\n– Alle Akkusysteme k\u00f6nnen verwendet werden: 4s Block, 2x 2s Shorty oder 2x2s Stick. Regler und Empf\u00e4nger k\u00f6nnen links vom Riemen positioniert werden um ein perfektes Tweak zu erreichen. In diesem Fall k\u00f6nnen Shorty Akkus leicht vor- und zur\u00fcck verschoben werden um die Achslasten zu ver\u00e4ndern
\n– Die Hinterachse kommt mit vielen Einstellm\u00f6glichkeiten f\u00fcr das Flex wie etwa die weiche Karosseriest\u00fctze oder die verschiedenen Befestigungspositionen der Radioplatte auf dem Chassis
\n– An der Vorderachse gibt es durch die direkte Befestigung ebenso mehrere Flex-Optionen
\n– Leichtbaudesign, aber stabil! Das schmale, dickere Chassis hat mehr Flex und h\u00f6here L\u00e4ngsstabilit\u00e4t
\n– Neuer Rammschutz
\n– Neue, harte Lenkbl\u00f6cke. Als Upgrade Option wird es CVD-Achsen und Pivotball-Lenkbl\u00f6cke geben
\n– Der optionale Airscoop, die hoch effiziente Luftf\u00fchrung, ersetzt den Motorl\u00fcfter<\/p>\n
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\nModell BURI-Racer E2.1 \u2013 der neue ultimative Racer:<\/h6>\n
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