![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Mugen-Seiki-Europe-MTC1-Performance-Edition.jpg\")
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Tests mit dem Prototyp MTC1 auf Asphalt haben ebenfalls gute Ergebnisse gezeigt. Die meisten Tests wurden von Profifahrern durchgef\u00fchrt, aber MugenSSeiki hat auch Tests mit Hobby-Kunden durchgef\u00fchrt und die Tests zeigten f\u00fcr alle Fahrer hervorragende Ergebnisse.<\/p>\n
Das Kit enth\u00e4lt folgende Teile:<\/h6>\n
1. Neues Oberdeck. Das neue Pitch-Control-Rod-System von Mugen Seiki verhindert, dass das Chassis \u00fcber die maximale L\u00e4nge gebogen wird, da es von der Motorhalterung am Oberdeck befestigt wird. Dar\u00fcber hinaus wird die Flexibilit\u00e4t des Chassis nicht von der Stange beeinflusst. Es verbessert die Beschleunigung vor allem auf Teppichen oder bei hohem Griff.
\n2. Neue C-Hub Vorderradaufh\u00e4ngung. Nach intensiven Tests haben wir herausgefunden, dass das C-Hub-Federungssystem in Kombination mit einer anderen Position wesentlich einfacher zu fahren ist als das urspr\u00fcngliche Design.
\n3. Neue D\u00e4mpfer – \/ Differential-O-Ringe: Die neuen, weicheren O-Ringe sorgen f\u00fcr weniger Reibung und sowohl D\u00e4mpfer als auch Differential arbeiten reibungsloser. Dies macht das Auto besonders auf holprigen Strecken leichter zu fahren.
\n4. Neue Differentiale
\n5. Aluminium-Outdrives<\/p>\n
Alles in allem verbessert das MTC1-Leistungskit die Haltbarkeit und Leistung des Fahrzeugs erheblich und macht den MTC1 in der Kategorie der Elektro 1\/10 Tourenwagen f\u00fcr Fahrer aller Klassen sehr wettbewerbsf\u00e4higer und besser zu fahren.<\/p>\n
Lieferbar Ende November 2018 und mit mehr Bildern bis dahin hoffentlich!<\/p>\n
Englische Version<\/h6>\n
After an intense year of testing and racing, Mugen Seiki is excited to announce information about the MTC1 performance conversion kit. All the new parts were used at the Reedy Race of Champions EU, where all 3 prototypes MTC1\u2019s ended up in top 10 of the modified class. The prototype MTC1 was able to log some of the fastest lap times of the entire event!<\/p>\n
Testing with the prototype MTC1 on asphalt has also shown great results. Most testing was been done by pro drivers, but we also did testing with hobby customers and the testing displayed great results for drivers of all levels.<\/p>\n
The kit includes following parts:
\n1. New upper deck with pitch control rod. Mugen Seiki\u2019s new pitch control rod system prevents the chassis from bending over the maximum length, as it is fixed from the motor mount to the upper deck. Furthermore the flex of the chassis is not affected from the rod. It improves the acceleration significantly especially on carpet or high grip conditions.
\n2. New C-Hub front suspension. After intense testing we found out that the C-Hub suspension system, in combination with a different wheel axle position, is much easier to drive then the original design.
\n3. New shock\/differential O-Rings:\u2028 The new softer O-Rings providing less friction and both shocks and differential are working more smooth. This makes the car easier to drive especially on bumpy tracks or tracks with curbs or dots.
\n4. New differential gears. The new material of differential gears provides increased durability and smoother operation. This will also allow you to do more running between rebuilds.
\n5. Aluminium spool outdrives. The aluminium outdrives increase the durability of the outdrives. Simply change the composite blades from time to time for increased durability.
\nAll in all, the MTC1 performance kit improves the car durability and performance significantly, and makes the MTC1 highly competitive in the electric touring car class for drivers of all levels.<\/p>\n
Carpet and Asphalt set-up can be found here: http:\/\/mugenseiki.co.jp\/mugen\/menueefi.htm<\/p>\n
Available End of November<\/p>\n