![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Project-Godspeed-PG-Pace12_6.jpg\")
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Doch was macht den Pace12 so besonders und schnell?<\/p>\n
Das Chassis:<\/h6>\n
Das Hauptmerkmal des Pace12 ist sicherlich das Wannenchassis aus dem Hause Blackart. Das Wannenchassis weist die Steifigkeit eines Aluminium-Chassis auf, ist dabei jedoch absolut tweak-frei und unempfindlich, wenn es auch mal h\u00e4rter zur Sache geht. Zugleich hat das Chassis einen ultra niedrigen Schwerpunkt, da es im Bereich des Akkufachs um ca. 2 mm ausgefr\u00e4st ist. Der Akku sitzt damit deutlich tiefer als bei anderen Autos.
\nIm vorderen Teil des Chassis befindet sich eine Carbonstrebe, die den Servo aufnimmt und diesen floating \u00fcber dem Chassis h\u00e4lt. Auch die Pivot-Ball Aufh\u00e4ngung im hinteren Teil ist speziell, da sich durch das \u201eFree-Floating-Pivot-Ball\u201c-Konzept nichts mehr verklemmen kann. Der lange D\u00e4mpfer ist nur \u00fcber einen Steher mit dem Pod verbunden und sorgt f\u00fcr ein smoothes Fahrverhalten. Die kurzen Aluminium-Tubes sorgen f\u00fcr ein geringes Losbrechmoment und somit f\u00fcr ein super pr\u00e4zises Handling.<\/p>\n
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Im Pace12 wird der obere Teil der CRC Vorderachse (obere Querlenker) inkl. der King-Pins mit Pivot-Ball Sturzverstellung verwendet. Die oberen Querlenker sind auf einer Carbonplatte befestigt. \u00dcber die 4 Schrauben der Carbonplatte ist eine stufenlose Verstellung des Nachlaufes m\u00f6glich. Die Einstellung des Aktiven-Nachlaufs (sog. Active Caster) erfolgt \u00fcber verschiedene Eins\u00e4tze unter den oberen Querlenkern. Die unteren Querlenker sind ebenfalls aus hochwertigem Carbon gefertigt. Die Vorderachse ist absolut spielfrei und trotzdem leichtg\u00e4ngig; genauso wie man es ja auch haben m\u00f6chte.<\/p>\n V\u00f6llig neu konzipiert und vom Team Project Godspeed auf Herz und Nieren getestet, ist die Hinterachse. Diese besteht aus der Podplatte, zwei symmetrischen Aluteilen, einer Carbonstrebe zur Versteifung, den Lagerschalen (inkl. Kugellager) und der oberen Carbonplatte als Verbindung zum D\u00e4mpfer. Die H\u00f6heneinstellung erfolgt \u00fcber mitgelieferte Carbon-Shims in verschiedenen St\u00e4rken. Die Hinterachse wird als Diffversion und als Spoolversion mit jeweils optimiertem Pod ausgeliefert. Welche Version der Kunde haben m\u00f6chte, kann er bei der Bestellung frei w\u00e4hlen, aber auch nachher noch jederzeit durch Tauschen der Podplatte und der Achse selbst \u00e4ndern.<\/p>\n Der Preis f\u00fcr den Pace12 ist noch nicht bekannt. Klar ist jedoch, dass er vom Preis etwas \u00fcber den Baukastenpreisen der gro\u00dfen Hersteller liegen wird. Dies ist unserer Meinung nach aber auch durchaus berechtigt. Die verbauten Teile bzw. das verbaute Material liegen qualitativ im High-End-Segment. Des Weiteren handelt es sich bei Project Godspeed um eine kleine deutsche Manufaktur, die sich auf 1\/12 Autos spezialisiert hat und nat\u00fcrlich nicht mit riesigen St\u00fcckzahlen aufwarten kann. Der Pace12 richtet sich daher eher an Kunden, die etwas sehr Exklusives fahren wollen und h\u00f6chste Anspr\u00fcche an die Materialqualit\u00e4t stellen.<\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n
\nDie Vorderachse:<\/h6>\n
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\nDie Hinterachse:<\/h6>\n
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\nWas kostet der Pace12?<\/h6>\n
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