{"id":190721,"date":"2018-12-17T12:19:54","date_gmt":"2018-12-17T11:19:54","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=190721"},"modified":"2018-12-18T14:55:14","modified_gmt":"2018-12-18T13:55:14","slug":"serpent-f110-sf4-110-410067","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=190721","title":{"rendered":"Serpent F110 – SF4 1\/10 (#410067)"},"content":{"rendered":"

Serpent pr\u00e4sentiert nach langer Zeit den neuen F110. Dies ist die n\u00e4chste Entwicklung der Serpent F110 Plattform. Der F110 SF4 basiert auf den Rennerfahrungen, die in den letzten zwei Jahren bei IDFM, ETS, TiTC, CETC und Rennen auf der ganzen Welt gesammelt wurden. Zuletzt sah man den Prototyp bei David Ehrbar: – – Zum Fahrzeug – –<\/a><\/p>\n

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Hier im Bild der Prototyp von David Ehrbar vom Rennen im Oktober<\/figcaption><\/figure>\n
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Features:<\/h6>\n

– neue Hinterachse
\n– Schmales Chassis-Design
\n– LiPo- und Elektronikhalter
\n– Volles Topdeck verhindert Pitch-Flex und erm\u00f6glicht zwei Karosseriepositionen
\n– 1-Schrauben-LiPo-Halterung mit Inline-Chassis-Position. Transversale Batterie wechselt durch die Seiten
\n– Rennerprobte SF3-Vorderachse in Breitspur-Konfiguration
\n– Servopositionierplatte mit 2 Positionen und oberes Deck f\u00fcr pr\u00e4zisere Servomontage
\n– Neue, am Chassis montierte Fl\u00fcgelbefestigung
\n– Neue doppelte kurze D\u00e4mpfer
\n– Ultra-tiefes Design des hinteren Pods
\n– neue hintere Hinterachsaufnahme erm\u00f6glicht eine schnelle Einstellung der Fahrh\u00f6he und des Radstandes
\n– Verbessertes Kugellager f\u00fcr l\u00e4ngere Lebensdauer<\/p>\n

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