![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Titelbild-Bernd-Falkenhain-Langenfeld.jpg\")
<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/2018_12_16_Triple_Days_Langenfeld_1.jpg\")
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Einen guten Eindruck vermittelte Bernd Falkenhain in seinem Bericht von den „Lonfield Triple Days“, an denen er teilnahm. Hier sein toller Bericht, den ihr unbedingt bis zum Ende lesen solltet:<\/p>\n
\n
AMC Langenfeld<\/span><\/strong> Die kleinen Elektromotoren perforieren die Ger\u00e4uschkulisse durch ein leichtes und helles Heulen, ab und an h\u00f6rt man den Satz: \u201eAm gro\u00dfen Sprung nicht Springen!\u201c\u2026. \u201eStrecke frei!\u201c und in den Gesichtern der Fahrer kann man die Emotionen und die Anstrengungen ablesen, die es bedarf den kleinen Gladiator schnell und Fehlerfrei \u00fcber die Strecke zu bewegen\u2026 der erste Tag (Lauf) der Rennserie \u201eTriple Days AMC Langenfeld\u201c war angebrochen.<\/p>\n Es war beim OR8 Rennen in Kassel\u2026 rechts und links von meinem Schraubertisch drehten sich die Gespr\u00e4che um 1:10 2WD und 4WD. Ich selber hatte mich \u00fcber das Thema mit Kai Killmann bereits im Oktober 2017 unterhalten und bis zu diesem Zeitpunkt keinen Sinn f\u00fcr mich darin gesehen. Mein Standardspruch war, wenn ich elektronisch betrieben Rennen fahren will, dann fahre ich Carrera in der \u201eGr\u00fcnen H\u00f6lle RSK\u201c (https:\/\/goo.gl\/83Dfk3). Wenn ich in den letzten Jahren im OR8 Bereich etwas f\u00fcr mich gelernt hatte, dann \u201eVernetze dich gut und du f\u00e4hrst besser!\u201c, also nahm ich fr\u00fchzeitig zu anderen Fahrern der Klasse Kontakt auf. Kai Killmann gab mir die Gelegenheit im letzten NRW Cup Rennen in Langenfeld mit zu fahren (https:\/\/goo.gl\/5Zzri9). Allein dieser Erfahrung untermauerte meinen Entschluss. Da ich erst sp\u00e4t mit dem Bau des Buggys angefangen hatte, hatte ich mich sp\u00e4t f\u00fcr die \u201eTriple Day\u2019s\u201c Rennserie gemeldet. Ich landete auf der Warteliste und hoffte auf die Einteilung zu den aktiven Fahrern. Es kam so, wie ich es aus Erz\u00e4hlungen geh\u00f6rt hatte\u2026 die Wartelisten wurden zu aktiven Fahrern hoch gestuft und ich konnte dabei sein. Startgeld \u00fcberwiesen und Wochenende geblockt!<\/p>\n Nat\u00fcrlich macht man sich vor der Anreise schlau. Man schaut sich die Adresse auf Google Maps an, versucht Informationen \u00fcber das Schulzentrum und die angegliederten Turnhallen zu analysieren und f\u00e4hrt dann am Samstagmorgen mit gepacktem Fahrzeug da hin. Nach dem ersten Vorlauf am Samstagnachmittag wird von den Organisatoren die Strecke zum freien Training frei gegeben. Nun ist es m\u00f6glich, dass man bis ca. 23 Uhr einen Akku nach dem anderen leer f\u00e4hrt. Lediglich die Mangelware \u201eStreckenposten\u201c machen es ab und an etwas schwierig. W\u00e4hrend ich mich \u00fcber die Strecke bewege stellt sich ein Fahrer neben mich. Nach einigen Minuten merke ich, wie einer der Mitfahrender seinen Buggy fehlerfrei wie auf Schienen \u00fcber die Strecke bewegt. Ja selbst das Aufheulen des Elektroaggregates unter Last ist, sich wie ein Metronom anh\u00f6rte.J\u00f6rn Neumann stand da neben mir und drehte gelassen und l\u00e4ssig seine Runden. Nicht nur das der Buggy wie auf Schienen fuhr und im Grunde die Idealllinie abfuhr, die Stellen wo Gas und Bremse im Wechsel stehen h\u00e4tte man mit Kreidestrichen markieren k\u00f6nnen. Es war faszinierend, dass auch diese Klasse an Fahrern auf dem \u201eTriple Day\u2019s\u201c anwesend sind.<\/p>\n Nachdem ich meine Sachen \u2013 die es so braucht \u2013 in den Flur gestellt habe und ich mich mit Frank Wakan bzgl. des Standortes abgestimmt habe, hatte ich mich als helfende Hand beim Streckenaufbau beteiligt. F\u00fcr mich pers\u00f6nlich eine ganz neue Welt und auch absolut faszinierend, was mit einer Menge Erfahrung, Material und ein paar Rollen Teppich innerhalb von 2 bis 3 Stunden aus einer Sporthalle so entstehen kann. Teppich verkleben, Curbs und Strecken Schwellen verlegen und vieles mehr. So entsteht wie \u201ePh\u00f6nix aus der Asche\u201c aus dem Nichts in wenigen Stunden eine Offroad Strecke. Ich muss etwas in mich hinein L\u00e4cheln, wenn ich vergleiche, wie viel Aufwand eine Offroad Strecke im 1:8 Bereich macht, unfassbar.<\/p>\n Schon beim NRW Cup Rennen hatte mich die Vielfalt etwas erschlagen und zugleich fasziniert. So ist es auch hier\u2026 1:10 Offroad 2WD, 4WD, Truck (Truggy), K\u00e4fer Klasse und eine Fun Klasse. Da ist schon viel Unterschiedliches Gef\u00e4hrt auf der Strecke im freien Training unterwegs. Ich finde es interessant, dass es so viele Unterschiedliche Klassen gibt und viele Doppelstarter vorhanden sind. So gibt es f\u00fcr eigentlich jede \u201eArt und Weise\u201c eine Klasse. Interessant mit anzusehen, wenn ein 1:10 2WD Buggy an einem Short Course Truck vorbei huscht, von einem 4WD Buggy verfolgt wird und noch nebenbei ein Truggy \u00fcber ein Sprunghindernis jumpt.<\/p>\n Zu meinem eigenen Verlauf kann ich schreiben, dass sich der Spyder von Beginn an gut fahren lie\u00df. In den Vorl\u00e4ufen sp\u00fclte es mich dann an\u2019s Ende der Rangliste und so startete ich im C-Finale. Hier konnte ich mithalten, f\u00fcr wesentlich mehr fehlte mir einfach das Training.<\/p>\n Es ist 18:10 Uhr und ich stehe an dem Gel\u00e4nder der Turnhalle. Unten fegen noch 2 Mitglieder des AMC Langenfeld e.V. die Halle aus und es ist kurz vor der Siegerehrung. Der Abbau ging um einiges Schneller und ich schaue auf eine normale Turnhalle mit 2 Toren herab. Ein graues flaches Schulgeb\u00e4ude. Das darin am Wochenende etwas passiert ist nur an dem \u00fcbervollen Parkplatz zu erkennen und an einer kleinen Gruppe von Rauchern vor einem Seiteneingang. Im Grunde muss man sich nicht verstecken, aber trotzdem sieht man Nichts von dem ersten Lauf \u201eTriple Days AMC Langenfeld\u201c. Das an einem Samstag \/ Sonntag \u00fcberhaupt in diesem Schulgeb\u00e4ude etwas stattfindet\u2026 von au\u00dfen nicht zu erkennen. Als ich einmal kurz zu meinem geparkten Pkw gehe, muss ich schmunzeln, als wenn wir etwas Verbotenes tun, so geheim und verborgen ist es.<\/p>\n 15 Euro Startgeld, 1 Satz Reifen und eine Anreise waren die Kosten die ich an dem Wochenende hatte. Daf\u00fcr konnte ich mehrere Akkus \u00fcber einen fein s\u00e4uberlich geplanten und gebauten Parkour fahren und an Rennen, Vorl\u00e4ufen teilnehmen und bis tief in die Nacht trainieren. Strom und einen beheizten Platz gab es pauschal dabei und ich h\u00e4tte mich zu fast jeder Tages- & Nachtzeit durch ein Buffet am Versorgungstisch futtern k\u00f6nnen. Die lustigen und freundschaftlichen Gespr\u00e4che und Tipps klammer ich einmal aus. Vom eigentlichen Rennablauf ist es ein wenig entspannter als OR8, da ich mich nicht um einen Helfer in der Box bem\u00fchen muss. Auch das Fahren auf Teppich ist nat\u00fcrlich eine Umstellung, da man auf dem Teppich deutlich mehr Grip hat, als im Offroadbereich OR8. Das erste Bauchgef\u00fchl ist eigentlich zufriedenstellend f\u00fcr mich, auch wenn ich mit meinem mitgebrachten K\u00f6nnen aus dem OR8 Bereich im unteren \u00bc des Fahrerfeldes bin.<\/p>\n Der Zusammenbau der Spyder SDX4 Evo war wirklich angenehm einfach, im Grunde so wie man es von Serpent erwartet hat. Auch die verschiedenen Alternativen bzgl. der Positionierung des Motors lassen einem Fahrer hier viel Spielraum seine Wunschumsetzung zu erm\u00f6glichen. Man sollte grunds\u00e4tzlich bei vielen Schraubenverbindungen die in Metall gehen und nicht im Antriebsstrang zu finden sind, mit einem angemessenen Einsatz von Schraubensicherungslack arbeiten. Das musste ich selber erfahren da sich durch das Fahren unweigerlich \u2013 auch ohne Verbrennungsmotor \u2013 Schrauben l\u00f6sen. Nach dem ersten Vorlauf am Samstag ist die Strecke zum Training frei gegeben. So geht ein Akku nach dem anderen dahin, w\u00e4hrend der eine l\u00e4dt, f\u00e4hrt man den anderen leer und dann geht man einige Minuten als freiwilliger Helfer auf die Strecke. Dieser Zyklus f\u00fchrt sich \u00fcber Stunden fort und das einzige was abnimmt ist die eigene Konzentration und die Anzahl der mittrainierenden Fahrer. Am Ende ist das Fahrerlager schon sehr leer und die Augen tr\u00e4nen ein wenig, aber man kann sich immer noch etwas verbessern.<\/p>\n \u201eVorsicht am gro\u00dfen Sprung\u2026 NICHT Springen\u2026!\u201c Bin ich sonst nur mit Gimbal und GoPro f\u00fcr \u201eBeside the Race\u201c unterwegs, hatte ich mich hier mal nur auf das Fahren, Schrauben und T\u00fcfteln konzentriert. Es war ja das erste Elo Rennen und ich wollte nicht gleich mit dem YouTube Gedanken ins Haus fallen. Der AMC Langenfeld e.V. ist hier aber bzgl. Medien wirklich vorbildlich. Da werden Videos und Bilder gemacht und stehen dem interessierten Zuschauer im Netz zur Verf\u00fcgung, Top. Irgendwie ist das Prozedere des Rennens an sich gleich und doch ein wenig anders. Auch viele die grunds\u00e4tzlichen Fahreigenschaften sind \u2013 das war mir ja bewusst \u2013 \u00e4hnlich bis gleich. Und abschlie\u00dfend ist es nat\u00fcrlich etwas anders. Ob es nun die von Kai Killmann so \u201ebejubelte\u201c Ruhe des RC Elektro Sports ist, weil keine Nitrotriebwerke kreischen oder eben die positiven Eigenschaften eines RC Sports der in einer Halle stattfindet. Wir freuen uns \u00fcber eine gut \u00fcberlegte Strecke und einen top organisierten Ablauf. Wir betrachten es als selbstverst\u00e4ndlich, wenn die Personen im Verpflegungsbereich uns mit einem L\u00e4cheln begr\u00fc\u00dfen und wir nehmen es als selbstverst\u00e4ndlich hin, wenn man an Listen und Bildschirmen den Verlauf des Rennens nachvollziehen kann und \u00fcber Lautsprecher der Rennleitung folgen kann. Der AMC Langenfeld e.V. ist in der Elektro RC Rennszene kein unbeschriebenes Blatt. Das liegt zum einen an den vielen Veranstaltungen die der Verein gemacht hat und macht, aber auch an den Fahrern die aus dem Verein hervorgegangen sind. Auch an diesem Wochenende zeigten die Mitglieder, dass Ihnen die Sache, der \u201eRC Rennsport\u201c am Herzen liegt und auch die gegenseitige Kameradschaft wichtig ist. Topp Leistung und ein gelungenes Event!<\/p>\n Verein AMC Langenfeld e.V.:<\/strong> 1:10 2WD: Eine Rennteilnahme ist so einfach, alles was Dich ggf. an der Teilnahme hindert sind Vorurteile, falsche \u00c4ngste und das bisschen fehlender Mut einmal etwas Neues zu probieren! Es ist viel leichter als man selber denkt, einmal Blut geleckt und man ist dem Rennzirkus verfallen. Wer auch nur den Hauch eines Interesses versp\u00fcrt, sollte einmal diesen Forenthread lesen, denn die eigene Teilnahme ist viel leichter als gedacht \u2013 wirklich – : Danke an Bernd Falkenhain f\u00fcr den tollen und sehr guten Bericht.<\/p>\n
\n „Triple Day Rennen“<\/span><\/strong><\/p>\nAuf geht`s zum Teppich Race…<\/h6>\n
Im Vorfeld<\/h6>\n
\nNun sah ich, dass viele der OR8 Fahrer im Winter diese Art des RC Rennfahren betreiben und hatte ja im Fr\u00fchjahr zum Beginn der Saison gemerkt, dass diese Fahrer Ihr fahrerisches K\u00f6nnen \u00fcber den Winter verbessert hatten. Die st\u00e4rkere Nutzung von VRC Pro (https:\/\/goo.gl\/3YyTqP) hatte ich bereits im Winter 2017 \/ 2018 verworfen. Digitales RC Racing ist eben nicht gleich reales RC Racing\u2026
\nAuf der Heimreise nach Hause entstand der Entschluss\u2026
\nIm Winter will ich 1:10 4WD Offroad fahren!<\/p>\nTestphase, Bau und Training<\/h6>\n
\nNach einiger Zeit hatte ich meinen \u201eSerpent Spyder SDX4 Evo\u201c von 2-Speed auf meiner Werkbank und aus den verschiedenen Bauteilen entstanden ein kleiner Buggy\u2026 vieles Grunds\u00e4tzliche war gleich, einiges Spezielles anders und alles etwas \u201czierlicher\u201c.
\nGuido Kraft konnte mir noch in einer \u201eEil-Lackierung\u201c meinen Layout Vorschlag bzgl. der Karosserie umsetzen, vielen Dank daf\u00fcr.
\nFrank Wakan gab mir noch viele grunds\u00e4tzliche und einige spezielle Serpent SDX4 Spyder Tipps mit.
\nSo konnte ich dann am Wochenende 08.-09. Dezember das erste Mal die Krallen in einen Teppich hauen und Runden drehen.<\/p>\nVon der Warteliste hin zum aktiven Fahrer<\/h6>\n
Kaum zu glauben<\/h6>\n
\nZu erst orientiere ich mich an einer gro\u00dfen Sporthalle die deutlich als eine Sporthalle zu erkennen ist. Ich bin verwundert, denn weit und breit ist kein RC Fahrer zu sehen. Kinder mit Turnschuhen und Eltern kommen mir entgegen, ab und an eine Mutter mit einer Kuchenspende. \u00c4hm, bin ich hier richtig?
\nIch schreibe Kai Killmann an, er schreibt\u2026 \u201eVorn an der Ecke, der Parkplatz, dort ist es!\u201c.
\nZ\u00f6gernd steige ich aus meinem Pkw\u2026 hier ist doch keine Turnhalle\u2026 doch da sehe ich jemanden, der mit einer RC Fahrer \u00fcblichen Trolly Tasche auf ein relativ flaches Geb\u00e4ude zu steuert\u2026 Kurz \u00fcberlege ich\u2026 das war doch in einer Turnhalle und nicht in einem Klassenzimmer! Na ja, ich folge unauff\u00e4llig und nach einem schmalen Gang stehe ich in einem Schulflur\u2026 Kai Killmann kommt mir entgegen\u2026 \u201eNa, hast es ja doch gefunden!\u201c
\nEs findet in einer Turnhalle statt, diese liegt aber \u2013 was auf den Fotos nicht zu erkennen war \u2013 im Untergeschoss.<\/p>\nWie am Bindfaden gezogen<\/h6>\n
Helfende Hand<\/h6>\n
Vielfalt in anderer Form<\/h6>\n
Der eigene Verlauf<\/h6>\n
Turnhalle in Metamorphose<\/h6>\n
\nIch \u00fcberlege grade, ob ich selber als Sch\u00fcler oder im Sportverein jemals daran gedacht habe, dass an einem Wochenende eine Turnhalle \u201eim Grunde\u201c zweckentfremdet verwendet w\u00fcrde. Also ob ein Sch\u00fcler der grade sportlich, ehrgeizig als Mittelst\u00fcrmer im Handball oder Fu\u00dfball aktiv ist jemals daran denken k\u00f6nnte? Oder ein Sch\u00fcler im Sportunterricht beim Hochsprungtraining daran denkt, das an einem Wochenende wie dem vergangenen, erwachsene Menschen \u2013 und auch Jugendliche -, mit ferngesteuerten Autos, sportlich gemessen im Wettkampf gegeneinander \u00fcber einen Hindernis Parkour auf Teppich in dieser gleichen Halle antreten\u2026
\nIch habe als Jugendlicher beim Sportunterricht nie an so etwas gedacht!<\/p>\nIm Verborgenen<\/h6>\n
Rechnerisch<\/h6>\n
\nWarum sollte ich nun also mit meinem Buggy auf einem Parkplatz oder auf der Schotterpiste fahren\u2026 es bleibt mir ein R\u00e4tsel warum der RC Rennsport so \u201eunbekannt\u201c ist.<\/p>\nDas erste Bauchgef\u00fchl<\/h6>\n
Die Spinne\u2026<\/h6>\n
\nGrunds\u00e4tzlich kann ich mit meinem Layout auf einen agilen, kurvenfreudigen und mit gutem Sprungverhalten ausgestattetem Buggy zur\u00fcckgreifen. Hat man einmal die Geschwindigkeit vor dem gro\u00dfen Sprung gefunden, ist eine perfekte Landung kein Problem. Alle Fehler die dann noch auftraten waren vor der Fernsteuerung.
\nVielen Dank f\u00fcr den Support von 2-Speed in der Vorbereitung auf dieses Rennen!<\/p>\n
\n<\/a>
\nBis die Finger zittern und der Blick schwindet\u2026<\/h6>\n
Der eingebrannte Satz<\/h6>\n
\nDieser Satz f\u00e4llt oft, sehr oft. Wie eine chinesische Wassertropfen Folter kommt es am Ende des gro\u00dfen Sprungs bei einer 225\u00b0 Linkskurve oft zum Helfereinsatz. Wenn nat\u00fcrlich ein Gef\u00e4hrt einmal im Sprung ist, kann man keine \u201eLuftbremse\u201c ausfahren. Aber fast im Minuten Takt kommt in manchen Rennen Vorl\u00e4ufen diese Ansage\u2026 einfach, weil niemand einen in der Bahn stehenden Helfer unn\u00f6tig gef\u00e4hrden will.
\nM\u00fcssen wir jetzt eigentlich bei Thomas Nickels eine PTBS diagnostizieren, er kann den Satz ja nun im Tiefschlaf aufsagen, ohne das er es merkt… Aber eine sehr nette und erfrischende Rennleitung!<\/p>\nOhne \u201eBeside The Race\u201c<\/h6>\n
\nYoutube „Beside the Race“ -> https:\/\/goo.gl\/vyQsb7<\/a><\/p>\nAlles gleich und doch neu<\/h6>\n
\nAber das Kribbeln in den Fingern und das Kribbeln w\u00e4hrend des Rennens an sich ist gleich\u2026<\/p>\nEine solche Aktion, Danke<\/h6>\n
\nDie Organisation, die regelm\u00e4\u00dfigen und klaren Durchsagen der Rennleitung, die Informationen zum Ablauf, Bekanntgabe der anstehenden L\u00e4ufe, Service des Versorgungsbereiches und den gesamten Rahmen um eine solche Veranstaltung halten wir f\u00fcr selbstverst\u00e4ndlich. Ob\u2019s die Suppe ist, Kaffee, Snikers oder der Kuchen mit Sahne ist.
\nDaf\u00fcr und f\u00fcr die organisierte Rennveranstaltung zahlen wir den Rennbeitrag\u2026 Man sollte meinen damit sei der Danksagung gen\u00fcge getan\u2026.
\nMit Nichten, damit ist nicht gen\u00fcge getan! Wenn an einem solchen WoE ein Wohlf\u00fchlgef\u00fchl entsteht, dann weil es viele, viele Helfer hinter der Oberfl\u00e4che gibt.
\nVon mir gibt es ein deutliches \u201eDanke\u201c an die Helfer, Teilnehmer und Menschen die etwas zur Umsetzung beigetragen haben\u2026<\/p>\nDer Verein:<\/h6>\n
Link:<\/h6>\n
\nHomepage: https:\/\/amc-langenfeld.blogspot.com\/<\/a>
\nFacebook: https:\/\/goo.gl\/bQazvx<\/a>
\n.
\nMikaNews \u2013 mit weiteren Bildern – :<\/strong> https:\/\/mikanews.de\/2018\/12\/17\/longfield-triple-days-round-1\/<\/a>
\nCarsten Kellers Rennbericht: https:\/\/goo.gl\/jy3dX7<\/a>
\nJ\u00f6rn Neumanns Rennbericht:<\/strong> https:\/\/goo.gl\/SLmkJC<\/a>
\nFrank Wakans Rennbericht:<\/strong> https:\/\/goo.gl\/rqxiWm<\/a>
\nYouTube Aufnahmen: https:\/\/goo.gl\/Yu66ek<\/a><\/p>\nPlatzierung:<\/h6>\n
\n.
\n1) J\u00f6rn Neumann
\n2) Marcel Schneider
\n3) Carsten Keller
\nB-Finale: Thomas M\u00f6the
\nC-Finale: Frank Wakan
\n.
\n1:10 4WD:
\n.
\n1) J\u00f6rn Neumann
\n2) Marcel Schneider
\n3) Jens Becker
\nB-Finale: David Kottus
\nC-Finale: Markus Weihe
\n.
\n.
\nFun Buggy
\n.
\n1) Marian Laxy
\n2) Oliver Hertel
\n3) Nico Sempf
\n.
\nK\u00e4fer Cup
\n.
\n1) J\u00f6rg Sempf
\n2) Dietmar Wendt
\n3) J\u00f6rg Sieper
\n.
\nMonster Truck
\n.
\n1) Guido Kraft
\n2) Manuel H\u00e4hnel
\n3) Maik Diel
\nB-Finale: Amato Pasquale
\n.
\nDas kannst Du auch…
\n(Du wei\u00dft was jetzt kommt\u2026 !)
\n.
\nDie Leser die bis hier her gelesen haben und Interesse nach mehr versp\u00fcrt haben und sich fragt: \u201eK\u00f6nnte ich da nicht auch teilnehmen?\u201c<\/p>\nJa DU kannst!?<\/h6>\n
\n.
\nLink: https:\/\/goo.gl\/34Ph9T<\/a><\/p>\n