![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/218004_wm.jpg\")
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Der S35-3 ist eine erfolgreiche Serie mit einer sehr guten Vorder- und Hinterradaufh\u00e4ngung. Bei engeren Strecke, wie 2018 in Perth auf der WM ben\u00f6tigten die SWORKz-Fahrer ein besseres Fahrgef\u00fchl. Dieser Umbausatz war eine gro\u00dfe Hilfe f\u00fcr J\u00f6rn Neumann, um das beste aus dem Fahrzeug herauszuholen.<\/p>\n
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Das sagte J\u00f6rn zu dem Kit:<\/p>\n \u201eIch habe das Gef\u00fchl, dass das Auto mehr Rotation hat, was auf engeren Strecken gut ist, wo man viel Lenkung braucht. Bei normal gro\u00dfen Strecken ist der urspr\u00fcngliche S35-3-Heckaufbau besser, da dieser das Fahrzeug stabiler macht. \u201c<\/p>\n we got a new conversion kit for the rear end of all the SWORKz 1\/8 cars to bring on very tight tracks more rotation and steering into the car. Here is the Neumann feeling.<\/a> <\/a><\/p>\n
\nEnglische Version<\/h6>\n
\nItem No. SW-218004
\nItem Name: S35-3 Series Worlds Conversion Kit (J\u00f6rn Neumann Edition)
\nStreet price : \u20ac 59.90
\nFeature:
\nThe S35-3 is a successful platform with a very good front and rear suspension. However sometimes at the tighter tracks as the 2018 Perth worlds, you need the car had rear more rotation and front steering. This conversion kit was a big help for our factory J\u00f6rn Neumann get the top result.<\/p>\n
\n\u201cMy feeling is that the car has more rotation which is good at tighter tracks, where you need a lot of steering. On normal size tracks, the original S35-3 rear set up is better as it makes the car more stable.\u201d<\/p>\n