{"id":194880,"date":"2019-01-10T23:23:21","date_gmt":"2019-01-10T22:23:21","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=194880"},"modified":"2019-01-10T23:23:21","modified_gmt":"2019-01-10T22:23:21","slug":"stx-differenzial-von-lightscale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=194880","title":{"rendered":"STX Differenzial von Lightscale"},"content":{"rendered":"

Lightscale hat ein neues Differenzial f\u00fcr die handels\u00fcblichen 1\/5 Tourenwagen und Formel Fahrzeuge entwickelt, welches kompatible mit den g\u00e4ngigsten Hauotzahnr\u00e4dern (M4 und M5) und Steckachsen –\u00a0Marktstandard (Vielzahn) ist.<\/p>\n

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Das STX Differenzial ist Preiswert, Einfach zu fahren, Einfach zu warten, Extrem leicht und Upgrade f\u00e4hig auf STD, welches es von Lightscale <\/a>seit Jahren gibt.<\/p>\n

Das neu entwickelte STX Differenzial von Lightscale verfolgt den Weg, ein Diff mit dem aktuell beliebtesten Wirkprinzip (Rampen Diff, Limited Slip) preiswerter anzubieten als bisher m\u00f6glich. Daf\u00fcr konnte bei den neuen Entwicklung sogar Gewicht reduziert werden, ohne an Qualit\u00e4t zu verlieren. Durch den Wegfall einer Rampe und einem extra Adapter zur Montage des Hauptzahnrades, war dies m\u00f6glich. Produktionskosten konnten gesenkt werden.<\/p>\n

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Weiterhin wurde an der Einfachheit gearbeitet. Die Komplexit\u00e4t gegen\u00fcber dem Wettbewerb wurde verringern und dem Kunden ein m\u00f6glichst einfach aufgebautes Produkt zur Verf\u00fcgung mit weniger Teilen. Das Diff ist weitestgehend wartungsfrei und im Bedarfsfalle mit 4 Schrauben ge\u00f6ffnet werden. Dies bietet einfachen Zugang zu den Einstellm\u00f6glichkeiten.<\/p>\n

Dabei ist das STX wie auch schon das STD extrem einfach zu fahren und bietet dabei perfekte Traktion. Was nutzt gute Traktion ohne die n\u00f6tige Fahrbarkeit ? Dies wurde im STX umgesetzt.<\/p>\n

Durch den Wegfall der Bauteile wurde aus dem STX ein kleines Gewichtswunder. Mit 312g (fahrfertig mit Hauptzahnrad) ist es das mit Abstand leichteste Diff mit diesem Wirkprinzip.<\/p>\n

Ausgeliefert wird es fahrfertig und bef\u00fcllt mit \u00d6l, ohne Hauptzahnrad und ohne Steckachsen. Es passen alle g\u00e4ngigen Hauptzahnr\u00e4der, sowohl mit M4 als auch M5 Befestigung. Die M5 Bohrung am Diff hat ein Gewinde, die M4 Bohrung ist eine Durchgangsbohrung. Es kann also sowohl eingeschraubt, als auch von hinten mit Stoppmutter gesichert werden, je nach pers\u00f6nlicher Vorliebe.<\/p>\n

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Es passen alle g\u00e4ngigen Steckachsen der Hersteller, die sich an den Industriestandard halten. Steckachsen mit Vielzahn z.B. von Mecatech, Genius, Lauterbacher, FG, H.A.R.M. oder Lightscale sind passend.<\/p>\n

Lightscale bietet ein Upgradekit auf ihr STD Diff ebenso an wie ein Set zum Wechsel von SDT auf STX.<\/p>\n

Das Innenleben des STX ist bis auf die eine fehlende Rampe identisch wie das des STD. Planeten und Sateliten R\u00e4der sind identisch. Es k\u00f6nnen alle Rampenwinkel 1-4 genutzt werden (im Auslieferzustand 1 und 3, f\u00fcr 2 und 4 ist dann die andere Rampe n\u00f6tig). Es befindet sich eine kleine Bremsscheibe im Auslieferzustand. Diese kann einfach getauscht werden und z.B. durch die mittlere oder gro\u00dfe Scheibe ersetzt werden.<\/p>\n

Zusammenfassung<\/h6>\n