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Uwe:<\/strong> Vor einem Jahr wurdest Du in Hamm Deutscher Meister VG10. Wie sind Deine Erinnerungen an diese DM und das Finale?<\/em><\/p>\n Dirk Wischnewski:<\/strong> Ich habe durchweg gute Erinnerungen an die vergangene DM. Leider hatte es der Wettergott nicht immer gut mit dem Ausrichter und den Teilnehmern gemeint, es gab einige Regenschauern. Der AMC Hamm hat jedoch keine Kosten und M\u00fchen gescheut, um den Teilnehmern eine bestm\u00f6glich vorbereitete Strecke zur Verf\u00fcgung zu stellen.\u00a0 So wurde nach jedem Schauer die Bahn neu gezuckert, was f\u00fcr gute und gleichbleibende Bedingungen sorgte.<\/p>\n Das letztj\u00e4hrige Finale verlief ziemlich turbulent, mit recht vielen Zwischenf\u00e4llen und auch Ausf\u00e4llen. Am Ende konnte ich \u2013 vielleicht etwas gl\u00fccklich \u2013 gewinnen. F\u00fcr mich ist das ein besonderer Titel, da ich genau vor zehn Jahren ebenfalls in Hamm meinen ersten Verbrenner-DM-Titel erringen konnte. Von daher ist Hamm ein wirklich gutes Pflaster f\u00fcr mich.<\/p>\n Uwe:<\/strong> Dein Titel-Strau\u00df ist gro\u00df und bunt. Wie viele DM- und wie viele EM-Titel sind es denn insgesamt?<\/em><\/p>\n DW:<\/strong> Dreimal bin ich bisher Deutscher Meister in der VG10 geworden. Des Weiteren habe ich bei der Europameisterschaft A einmal den Titel gewonnen und wurde zweimal Vizemeister, zudem wurde ich einmal Europameister B.<\/p>\n Uwe:<\/strong> Die DM findet wieder in Hamm statt. Findest Du das gut?<\/em><\/p>\n DW: <\/strong>Nat\u00fcrlich ist es nicht optimal, wenn zwei Jahre in Folge die DM am gleichen Austragungsort stattfindet. Aber ich denke, durch die zentrale Lage, die super Anlage und das sehr engagierte Ausrichterteam wird das locker wettgemacht.<\/p>\n Uwe:<\/strong> Wie gef\u00e4llt dir die Anlage in Hamm?<\/em><\/p>\n DW: <\/strong>Hamm geh\u00f6rt sicher zu den drei besten Anlagen in Deutschland. Alles ist sehr gepflegt, und die Liebe zum Detail ist an sehr vielen Stellen erkennbar.<\/p>\n Uwe:<\/strong> Kannst Du die Strecke beschreiben? Worauf kommt es an? Wo sind die t\u00fcckischen Stellen? Welcher Tipp kann auf dieser Strecke besonders wertvoll sein?<\/p>\n DW: <\/strong>Die Stecke in Hamm bietet eigentlich alles, was das Herz begehrt, neben schnellen und mittelschnellen Kurven gibt es nat\u00fcrlich noch die recht knifflige Schikane. Hier kann man sehr viel Zeit gewinnen aber auch verlieren. Der Belag der Stecke biete sehr viel Lenkung, was speziell in l\u00e4ngeren Final-L\u00e4ufen zum Problem werden kann, da das Fahrverhalten der Fahrzeuge mit den heute \u00fcblichen Einheitsreifen doch sehr hakelig werden kann.<\/p>\n Uwe:<\/strong> Der AMC Hamm hat sich im vergangenen Jahr viel M\u00fche gegeben, um in Punkto Rennleitung, Zeitnahme, TA, Catering etc. eine DM durchzuf\u00fchren, die sich vor allem an den Belangen der Teilnehmer orientiert. Ist das im Vorjahr bei Dir als Teilnehmer auch angekommen?<\/p>\n DW: <\/strong>Auf jeden Fall, die Veranstaltung war wirklich super organisiert. Von der Vorbereitung der Stecke \u00fcber die Verpflegung bis hin zu Siegerehrung war wirklich alles Top.<\/p>\n Uwe:<\/strong> Du f\u00e4hrst unver\u00e4ndert Mugen. Was hat sich am Auto in den vergangenen zw\u00f6lf Monaten getan? Und wie sieht es mit Deinem restlichen Technik-Paket aus?<\/p>\n DW: <\/strong>Ja, ich vertraue weiter auf den Mugen MTX6R. Das Fahrzeug ist zwar schon etwas \u00e4lter, aber wie ich finde, immer noch voll konkurrenzf\u00e4hig, was auch die Ergebnisse der letzten WM zeigen. Leider fehlt mir jedoch einfach die Zeit, um mich intensive mit dem Setup zu besch\u00e4ftigen, so dass ich doch in letzter Zeit immer \u00f6fter Probleme hatte, die richtige Balance f\u00fcr meinen Fahrstil zu finden. Auf der Motorseite vertraue ich weiterhin auf Power aus dem Hause ORCAN.<\/p>\n
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