![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Tamiya-58675-Mercedes-Benz-G-500-CC-02-chassis-2_wm.jpg\")
<\/a>![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Tamiya-58675-Mercedes-Benz-G-500-CC-02-chassis-3_wm.jpg\")
<\/a><\/strong><\/p>\n\n
Dies wird ein R \/ C-Modellbausatz im Ma\u00dfstab 1:10. L\u00e4nge: 455 mm, Breite: 196 mm, H\u00f6he: 207 mm. Radstand: 267 mm sein.<\/p>\n
Die kastenf\u00f6rmige Form des G 500 wurde pr\u00e4zise in Polycarbonat nachgebildet. Separat geformte Teile f\u00fcr den K\u00fchlergrill, die Seitenspiegel und die Reserveradabdeckung sind enthalten.<\/p>\n
Der Leiterrahmen des CC-02 wurde f\u00fcr eine Vielzahl von Gel\u00e4ndearzen entwickelt, darunter auch f\u00fcr felsiges Gel\u00e4nde.<\/p>\n
Bei einem 4WD-Aufbau wird der Motor in L\u00e4ngsrichtung hinter der Vorderachse eingesetzt, wobei Getriebe und Verteilergetriebe voneinander getrennt sind und die Antriebswellen die Kraft auf die Vorder- und Hinterr\u00e4der des Differentialgetriebes \u00fcbertragen.<\/p>\n
Zwanzig \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnisse (Yes 20!) Zwischen 11.09: 1 und 29.28: 1 sind mit separat erh\u00e4ltlichen Ritzeln zur Feinabstimmung m\u00f6glich!<\/p>\n
Die starre 4-Link-Federung wird vorne und hinten mit CVA-\u00d6ld\u00e4mpfern eingesetzt.
\nDetaillierte Einf\u00fchrung in die CC-02!<\/p>\n
UNTERSCHIEDLICHE ZAHNR\u00c4DER<\/strong> ACHSGEH\u00c4USE<\/strong> GETRIEBE<\/strong> 4-LINK SUSPENSION<\/strong> Quelle:\u00a0<\/strong>Tamiyablog<\/a>,\u00a0Tamiya<\/a>,\u00a0The Racer<\/a>und\u00a0Tamiya-Japan<\/a><\/p>\n\n https:\/\/mikanews.de\/2019\/08\/29\/neu-trx-4-mercedes-benz-g-63-amg-6×6\/<\/p>\n https:\/\/mikanews.de\/2019\/06\/10\/traxxas-trx-4-mercedes-g500-4×4%c2%b2-im-test\/<\/p>\n https:\/\/mikanews.de\/2017\/09\/05\/mercedes-benz-la911-6×6-prototyp\/<\/p>\n #mikanews<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Tamiya CC-01 hat die Scale-Crawler-Szene 1993 erfunden. Nach nun\u00a0 26 Jahren wird Tamiya einen CC-02 herausbringen. Hier ein paar Informationen.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":223968,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[2],"tags":[8979],"class_list":["post-223965","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-produktinformationen","tag-tamiya-cc-02-mercedes-g500"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/Tamiya-58675-Mercedes-Benz-G-500-CC-02-chassis-2_wm.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6wBBU-Wgl","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/223965","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=223965"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/223965\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223979,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/223965\/revisions\/223979"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/223968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=223965"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=223965"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=223965"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n3-Kegel-Differentiale sorgen nicht nur f\u00fcr einen gleichm\u00e4\u00dfigen Antrieb, sondern k\u00f6nnen auch (beim Zusammenbau) f\u00fcr Fahrten auf schlechten Oberfl\u00e4chen gesperrt werden.<\/p>\n
\nIn den Geh\u00e4usen befinden sich ein zentrales Differentialgetriebe und Achswellen in einer starren Anordnung, sodass das Modell problemlos in unebenem Gel\u00e4nde fahren kann. Wenn ein Rad ansteigt, wird das andere nach unten gedr\u00fcckt, um die Traktion des Modells zu verbessern<\/p>\n
\nDie Kraft vom Motor wird \u00fcber das realistisch aussehende Getriebe und Verteilergetriebe von den Antriebswellen zu den Differentialgetrieben und schlie\u00dflich zu den R\u00e4dern geleitet.<\/p>\n
\nBei einer starren Konfiguration werden 4 Kunststofflenker an jedem Achsgeh\u00e4use und vier \u00d6ld\u00e4mpfer verwendet. Dieses ergonomische Design bietet \u00fcberragende Haltbarkeit und Bodenfreiheit f\u00fcr ein beruhigendes Gef\u00fchl auf unebenem Gel\u00e4nde.<\/p>\n
\n<\/a><\/strong><\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n
\nWeitere Links<\/h5>\n