![\"mugenvg8_mrx6_3\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/mugenvg8_mrx6_3.jpg\")
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Bereits bei der Ende letzten Jahres in Argentinien ausgetragenen Weltmeisterschaft VG8 konnte der neue MRX-6 einen Einstand nach Ma\u00df feiern, der um ein Haar sogar mit dem Gewinn des Titels gekr\u00f6nt worden w\u00e4re. Letztendlich musste sich der japanische Mugen-Werkspilot Takaaki Shimo dann aber doch dem momentan wohl st\u00e4rksten VG8-Fahrer Simon Kurzbuch<\/a> geschlagen geben und mit dem Titel des Vizeweltmeisters zufrieden sein.<\/p>\n Bei einem derart hochkar\u00e4tigen Event auf Anhieb den zweiten Platz zu erringen ist aber zumindest aus unserer Sicht aller Ehren wert und unterstreicht auf eindrucksvolle Art und Weise das Potenzial des neuen Mugen MRX-6, der mit einer Vielzahl von durchdachten Verbesserungen aufwarten kann:<\/p>\n <\/p>\n \u2022 Der MRX-6 verf\u00fcgt \u00fcber eine komplett neue und sehr schmale Chassisplatte, welche die M\u00f6glichkeit bietet, die Gewichtsbalance durch die Verwendung von bis zu f\u00fcnf verschiebbaren zentralen Trimmgewichten (H2412) auf sehr einfache Art einstellen zu k\u00f6nnen. Die neue Chassisplatte ist dar\u00fcber hinaus steifer als das Vorg\u00e4ngermodell, wodurch das Fahrzeug einfacher und pr\u00e4ziser zu fahren ist<\/p>\n Aufgrund der enormen Nachfrage ist die erste Lieferung des Kontingents an Mugen Seiki MRX-6 Bauk\u00e4sten bereits vollst\u00e4ndig ausverkauft. RMV arbeitet jedoch bereits in enger Zusammenarbeit mit Mugen Seiki Europe mit Hochdruck an einer Entsch\u00e4rfung der Situation und sind bem\u00fcht, m\u00f6glichst jedem interessierten Piloten vor dem Beginn der Outdoor-Saison einen Baukasten zur Verf\u00fcgung zu stellen. Ein genauer Liefertermin und Preis ist momentan noch nicht bekannt.<\/p>\n Bezugsquelle: Fachhandel & RMV-Deutschland<\/p>\n Quelle: Mugen Seiki<\/a>\u00a0und RMV-Deutschland\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lange mussten sich die Fans der japanischen Premium-Marke Mugen Seiki gedulden, bis deren gr\u00fcndlich \u00fcberarbeiteter neuer VG8-Bolide endlich an den Start gehen und damit seinen extrem<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":23205,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[2,230],"tags":[82,119,180,181,274,797,1506,1792],"class_list":["post-23033","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-produktinformationen","category-verbrenner","tag-mugen","tag-mugen-seiki","tag-rmv","tag-rmv-deutschland","tag-simon-kurzbuch","tag-rcweb","tag-mrx6","tag-rc"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/mugenvg8_mrx6_1-2.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6wBBU-5Zv","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23033"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23033\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23228,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23033\/revisions\/23228"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/23205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>
\n\u2022 Das neue Flex-System erm\u00f6glicht es der Radioplatte incl. des Tanks sich unabh\u00e4ngig von der Chassisplatte bewegen \/ verwinden zu k\u00f6nnen. Dadurch, dass die Resonanzrohrhalterung nun anstatt an der Radioplatte direkt an der Chassisplatte befestigt wird, konnte dieser Effekt zus\u00e4tzlich verst\u00e4rkt werden
\n\u2022 Die \u00fcberarbeiteten Achsb\u00f6cke des MRX-6 erlauben nun noch einfachere Wechsel des vorderen und hinteren Riemens
\n\u2022 Das neue 2-Ganggetriebe ist kleiner und leichter und sorgt f\u00fcr eine bessere Beschleunigung insbesondere aus Kurven heraus
\n\u2022 Die Hinterradaufh\u00e4ngung des MRX-6 hat eine neue Geometrie erhalten, wodurch die Traktion und das Kurvenverhalten optimiert werden konnten. Das Heck des Fahrzeugs ist nun stabiler und besser kontrollierbar<\/p>\n<\/a>
\n\u2022 Bei den unteren Querlenkern und den Achsschenkeln kommt ein neues, steiferes Kunststoffmaterial zum Einsatz, wodurch sich die Haltbarkeit der Teile und die Traktion des Fahrzeugs verbessert
\n\u2022 Der neue Servosaver l\u00e4sst sich jetzt einfacher einstellen und sorgt f\u00fcr ein pr\u00e4ziseres Lenkverhalten
\n\u2022 Das neue Bremssystem \u00fcberzeugt mit einer gesteigerten Bremsleistung und einer einfacheren Einstellbarkeit
\n\u2022 Die Kupplungsglocke besitzt eine verbesserte Oberfl\u00e4chenbeschichtung, wodurch das Ansprechverhalten der Kupplung verbessert und der Verschlei\u00df des Belags reduziert werden konnte. Dar\u00fcber hinaus profitiert das Beschleunigungsverm\u00f6gen des Fahrzeugs von diesen Ma\u00dfnahmen<\/p>\n<\/a>
\n\u2022 Der v\u00f6llig neue Treibstofftank des MRX-6 tr\u00e4gt mit einem tieferen Schwerpunkt zu einem besseren Fahrverhalten bei, w\u00e4hrend der neue Tankdeckel ein einfaches und schnelles Betanken erm\u00f6glicht. Dar\u00fcber hinaus kann die H\u00f6he des Tanks mit Hilfe von Distanzscheiben (H0181 \u2013 nicht im Lieferumfang) angepasst werden
\n\u2022 An Vorder- und Hinterachse geh\u00f6ren nun leichte Achswellen aus Aluminium zum Lieferumfang
\n\u2022 Weiterhin wurden der seitliche Riemenspanner, die hintere Karosseriebefestigung mit mittiger Zentrierung, sowie die einstellbaren vorderen oberen Querlenker \u00fcberarbeitet<\/p>\nBildergalerie<\/h6>\n
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