![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Conrad-Reely-Free-Men-Bausatz_0001.jpg\")
<\/a>Der Reely Freeman kommt in einem stabilem Pappkarton, und ist in Baugruppen einzeln verpackt. Anders wie bei den \u00fcblichen Kit\u00b4s, ist beim Reely Freeman jede Baugruppe umweltfreundlich in einer Papiert\u00fcte verpackt. Im Karton enthalten ist das komplette Kit, sowie eine Bauanleitung, die lackierte Karosserie und ein Stickerbogen.<\/p>\n \u201eKarosserielackierer\u201c zur\u00fcckgreifen, welche euer Wunschdesign umsetzen.<\/p>\n Der Rahmen<\/strong><\/p>\n Der erste Bauabschnitt widmet sich dem Rahmen, der wie bei vielen Scalern typisch, als Leiterrahmen ausgelegt ist. Die beiden \u00e4u\u00dferen C-Profile, die Querverstrebungen und die Skidplatte bilden den Rahmen. An diesen kommen dann die Aufnahme f\u00fcr das Servo, und die Halterung f\u00fcr den Panhardstab. Zum Abschluss dieses Bauabschnittes, werden noch die D\u00e4mpferbr\u00fccken an den Rahmen geschraubt. Um den scaligen Look des Freeman zu unterstreichen, entschied Reely sich dazu das Servo in den Rahmen zu verlegen. Bei diesem Abschnitt passt alles perfekt zusammen und man muss nichts nacharbeiten. Das einzige was den guten Eindruck tr\u00fcbt sind die Kreuzschlitzschrauben, auch wenn es kein sehr teurer Baukasten ist w\u00fcrde ich mir auch hier Innensechskantschrauben w\u00fcnschen.<\/p>\n Die Achsen<\/strong><\/p>\n Nun widmen wir uns den Achsen. Diese sind vollgesperrte Starrachsen. Das Differenzial an sich, welches das Ausgleichen der Kraftverteilung \u00fcbernimmt, ist in diesen Achsen ein Aluminiummitnehmer. Das hei\u00dft, das beide R\u00e4der immer Traktion haben. Bei den Achsen m\u00fcsst ihr etwas aufpassen. Bitte die Schrauben nicht zu fest anzuziehen. Sie sollten schon fest sein, aber eben nicht zu fest. Ich habe sie St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck fester gedreht und zwischendurch immer mal wieder gedreht ob alles noch leicht geht. Die Anleitung fordert euch auf das Diff zu shimmen. Dass hei\u00dft zwischen die Lager und den eigentlichen Diffk\u00f6rper kleine Passscheiben zulegen.<\/p>\n Bitte nutzt nicht wie angegeben 3 Scheiben, sondern bitte nur 2 Scheiben. Ich habe es nach Anleitung zusammengebaut, und durch die 3te Scheibe ein Klemmen der Achse verursacht. Nehmt hier bitte nur 2 Scheiben, um l\u00e4nger was von eurem Freeman zu haben<\/u><\/em><\/strong>.<\/u><\/p>\n Der weitere Zusammenbau der Achsen ist mit Hilfe der Anleitung z\u00fcgig und ohne Probleme zu meistern.<\/p>\n Die Link und Sto\u00dfd\u00e4mpfer<\/strong><\/p>\n Der dritte Bauabschnitt befasst sich mit dem Links, also der Verbindung zwischen den beiden Achsen und Rahmen. Sie kommen vormontiert in der richtigen L\u00e4nge aus der Verpackung. Anhand der Explosionszeichnung ist dieser Bauabschnitt relativ schnell zu schaffen und birgt nur einen Fehler. Wie ich finde einen sehr gro\u00dfen Fehler. Nach der Anleitung soll man an der Vorderachse 4 Links montieren. Bis hier hin ist noch alles in Ordnung, dann baut man die Hinterachse. auch das ist noch alles so wie es sein soll, aber dann beginnt man mit der Lenkung.<\/p>\n Und hier ist f\u00fcr mich ein gravierender Fehler, man soll an die 4 Link Aufh\u00e4ngung der Vorderachse noch den Panhardstab montieren. Das kann so nicht funktionieren, und tut es auch nicht. Ich habe es versucht so umzusetzen wie es in der Anleitung steht und musst ihn dann entfernen. Die Achse federt nicht sauber bis zum Ende ein und verklemmt sich sogar etwas<\/u><\/em><\/strong>.<\/p>\n Wer unbedingt auf Panhard bauen m\u00f6chte, der sollte in Fahrrichtung gesehen den rechten oberen Link entfernen. dann funktioniert das System einwandfrei und man hat Spa\u00df an dem Panhard. Nun noch die vormontierten Doppel Feder Sto\u00dfd\u00e4mpfer montieren, und schon steht er das erste Mal aus eigener Kraft. Die Sto\u00dfd\u00e4mpfer muss ich ehrlich sagen sind f\u00fcr den Anfang nicht verkehrt, aber brauchen doch etwas Nacharbeit. Bei meinem Kit klemmten zwei D\u00e4mpfer, ich habe sie komplett zerlegt und nachbearbeitet das sie vern\u00fcnftig funktionieren. Ich habe sie in meinem Fall mit 350 \u00d6l bef\u00fcllt, die Dichtringe mit Green Slime oder \u00e4hnlichem Fett eingeschmiert und sie wieder zusammen gebaut. Ich denke sie werden f\u00fcrs erste ihren Dienst verrichten, aber eine Empfehlung von mir, besorgt euch da ein paar Neue damit ihr l\u00e4nger Freude an dem Modell habt.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
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\n<\/a>Mein Tipp f\u00fcr alle die einen M3 Gewindeschneider haben, schneidet euch alle L\u00f6cher vor, damit ihr euch den Zusammenbau etwas erleichtert. Die L\u00f6cher sind gro\u00df genug dimensioniert um die Schrauben auch ohne vorschneiden vern\u00fcnftig einschrauben zu k\u00f6nnen, es erleichtert euch aber die Arbeit etwas und man geht nicht Gefahr eine Schraube falsch ein zu schrauben.<\/p>\n
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\n<\/a>Ein Tipp von mir, ich spanne das Ende des Trieblings der aus der Achse schaut immer in einen Akkuschrauber und lasse die Achse komplett ohne Fett einige Minuten so laufen. Durch diesen Schritt entfernt ihr eventuelle R\u00fcckst\u00e4nde vom gie\u00dfen der Zahnr\u00e4der. Danach zerlege ich die Achse wieder komplett, reinige sie gr\u00fcndlich und baue sie mit ordentlich Fett wieder zusammen. Ihr erh\u00f6ht damit die Lebensdauer und ein eventuelles klemmen wird von vorherein vermieden.\u00a0 Wenn ich alles richtig zusammen gebaut habt werdet ihr mit diesen Achsen viel Spa\u00df haben.<\/p>\n
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