![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/2020_01_18_BWS_Berlin_Winter_Series_3_Lauf_0003.jpg\")
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Die Strecke war diesmal ver\u00e4ndert worden, wie auch das Fahrerlager. Einige Teilnehmer mussten sich auf der Trib\u00fcne platzieren. Knapp \u00fcber 120 Nennungen sind eingegangen f\u00fcr diese beliebte Rennserie im Raum Berlin. Schon in der letzten Saison konnte sich diese Serie etablieren. Respekt, was hier in den letzten drei Jahren entstanden ist.<\/p>\n
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Wie erw\u00e4hnt wurde die Streckenf\u00fchrungen ge\u00e4ndert zu den letzten Rennen. Zum anderen kam die Bahnbegrenzung der Arena33 zum Einsatz, welche sich als sehr gut herausstellte.\u00a0Der Samstag begann mit Training in Gruppen und zwei Vorl\u00e4ufen.<\/p>\n Nach dem Training wurden die Gruppen neu eingeteilt. Eins wurde bereits klar. An der Spitze in den Klassen w\u00fcrde es spannend zugehen. Die Teilnehmer r\u00fcckten n\u00e4her zusammen. Dies zeigte sich in den beiden Vorl\u00e4ufen am Samstag. Rund um die Strecke blieben keine W\u00fcnsche offen. Leckeres Essen gab es, wie auch eine gro\u00dfe Auswahl an Getr\u00e4nken. Die Zeitnahme lief in bew\u00e4hrten H\u00e4nden von Ralph Schmidt von 1.MRC und als Rennleiter war Matthias Behrend vor Ort. Damit die Fahrer gut informiert wurden, standen Philip Richter und Henrik Heitsch als Moderatoren bereit.<\/p>\n Beim Gang durch das Fahrerlager konnte ich vieles interessantes sehen. Neben den aktuellen Fahrzeugen, waren auch Eigenbauten und selbst angefertigte Teile zu sehen. Daniel Sieber fuhr einen 1\/12er, den er zum gr\u00f6\u00dften Teil aus selbst konstruierten Teilen montierte und hier fuhr. Dann gab es Frontrammer aus Messing, welche in FWD gefahren wurden, um das Gewicht nach vorne zu verlagern. Durch die Montage an der Chassisplatte, liegt der Schwerpunkt sehr tief. Get\u00fcftelt wird bei einigen Fahrern und Ideen werden wie diese umgesetzt. Modellbau halt. Bis kurz nach 20 Uhr verliefen die Vorl\u00e4ufe mit folgendem Ausgang.<\/p>\n Sonntag folgte der dritte Vorlauf mit den anschlie\u00dfenden Finals. Bereits ab 7 Uhr war die Halle f\u00fcr das Training ge\u00f6ffnet, welches ein paar Fr\u00fchaufsteher nutzen. Einige Teilnehmer kamen etwas sp\u00e4ter Strecke. Samstag Abend war es schon sp\u00e4t geworden, nachdem gegen 21 Uhr der zweite Vorlauf beendet wurden war.<\/p>\n Bevor der letzte Vorlauf gestartet wurde, rief Philip Richter zur Fahrerbesprechung. Er gab ein paar Hinweise \u00fcber den Rennablauf f\u00fcr den Tag. An dieser Stelle gro\u00dfes Lob an den Veranstalter und die vielen flei\u00dfigen H\u00e4nde, die solche Events erst m\u00f6glich machen. Der Auf- und Abbau musste gew\u00e4hrleistet sein und w\u00e4hrend der Veranstaltung arbeiteten viele Helfer an dem reibungslosen Ablauf. Danke u. a. an den Zeitnehmer Ralph Schmidt, die technische Abnahme, Matthias Behrend als Rennleiter und das K\u00fcchenteam um Daniel Lindt und Philpp Mewes.<\/p>\n Auf die Finals gehe ich nicht genau ein. Zuviel spannende Duelle durften die Teilnehmer sehen und unter sich auf der Strecke ausk\u00e4mpfen. Cool, wie um jeden Platz gefighted wurde. Zu sehen gibt es die Finals bei YouTube demn\u00e4chst: – – YouTube – –<\/a>\u00a0 Interviews gibt es schon online.<\/p>\n Das Endergebnis:<\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n
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\nBWS Fun<\/h6>\n
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EA\/EB<\/h6>\n
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EGF1<\/h6>\n
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EGTWSP<\/h6>\n
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EGTWMO<\/h6>\n
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EGTWFWD<\/h6>\n
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EGTWHO<\/h6>\n
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\nEGTWHO<\/h6>\n
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\nEA 1\/12<\/h6>\n
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EB 1\/12<\/h6>\n
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\n<\/a>Weitere Bilder<\/h6>\n
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