{"id":24284,"date":"2016-02-11T09:56:04","date_gmt":"2016-02-11T08:56:04","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=24284"},"modified":"2016-02-16T13:05:10","modified_gmt":"2016-02-16T12:05:10","slug":"interview-mit-dem-ets-sieger-tony-streit-awesomatix-a800a","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=24284","title":{"rendered":"Interview mit dem ETS-Sieger Tony Streit (Awesomatix A800A)"},"content":{"rendered":"

Tony Streit ist seit vielen Jahren einer der schnellsten Stockfahrer in Deutschland. Mehrfach gewann er das Deutschlandfinale der LRP-HPI-Challenge und holte mehrere Podestpl\u00e4tze bei ETS-Rennen.\u00a0 Am vergangenen Wochenende holte er sich seinen zweiten ETS-Triumph und wir baten ihn zum Interview.\u00a0Tony antwortete bereitwillig. Bekommt Einblicke in die Welt eines ETS-Siegers.<\/p>\n

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Das erfolgreiche Awesomatix-Team beim ETS mit Frontrunner Viljami Kutvonen (2. von rechts ) und Marcel Geiger (der un\u00fcbersehbare Mensch da in der Mitte \ud83d\ude09 ). Drumherum die vielen schnellen Stockfahrer mit Teammanager Max M\u00e4chler, Bernhard Bopp, Maxim Laverychev und Tony Streit (Mitte unten). Ebenfalls dabei ist der Konstrukteur Oleg Babich (oben links).<\/figcaption><\/figure>\n
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F\u00fcr viele Teilnehmer ein obligates Prozedere – ein Foto mit der RC-Legende Masami Hirosaka. Tony erf\u00fcllte sich auch einen weiteren Traum.<\/figcaption><\/figure>\n

mikanews:\u00a0 <\/strong>Erstmal Gl\u00fcckwunsch zum ETS-Sieg in M\u00fchlheim-K\u00e4rlich. das Jahr 2016 beginnt ja sehr gut f\u00fcr dich. Der Freitag verlief recht untypisch. Es stellte sich heraus, dass der falsche Teppich geliefert wurde. Trotzdem wurden die Trainingsl\u00e4ufe gefahren. Bereits vor dem spektakul\u00e4rem Wechsel des Teppichs warst du gut unterwegs. Wie ver\u00e4nderte sich das Fahrverhalten f\u00fcr dich?<\/em><\/span><\/p>\n

Tony: <\/strong>Ja, vielen Dank. Der neue Teppich hatte etwas mehr Griff und das Fahrverhalten war nicht mehr so aggressiv, wodurch das Auto einfacher zu h\u00e4ndeln war. <\/span><\/p>\n

mikanews: <\/strong>Du f\u00e4hrst gegen die Top-Elite der europ\u00e4ischen Stockfahrer.Erst im letzten der 4<\/em><\/span> Vorl\u00e4ufe hast du den Spie\u00df umgedreht und Jan Ratheisky, der zuvor die ersten beiden Vorl\u00e4ufe f\u00fcr sich entschied, von der Pole verdr\u00e4ngt. Was ist das f\u00fcr ein Gef\u00fchl, bei \u00fcber 200 Teilnehmern der schnellste zu sein?<\/span><\/em><\/p>\n

Tony: <\/strong>Das ist ein \u00fcberw\u00e4ltigendes Gef\u00fchl. Nirgends ist die Leistungsdichte so hoch wie in der ETS Stock-Klasse, das Niveau ist gigantisch und unvergleichbar. Im letzten Vorlauf noch TQ zu holen war selbst f\u00fcr mich etwas \u00fcberraschend, besonders gegen Jan. Denn er und Marek Cerny sind DIE absoluten Topfahrer, die Benchmarks in Stock.<\/span><\/p>\n

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Jubel auf dem Podium bei Tony Streit. Er gewann am Wochenende die Pole und das Rennen gegen \u00fcber 200 andere Mitstreiter in der Pro Stock-Klasse beim ETS.<\/figcaption><\/figure>\n
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Hier posiert er zusammen mit dem 4WD-Wltmeister Bruno Coelho, der die andere Tourenwagenklasse (Modified) gewann.<\/figcaption><\/figure>\n

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mikanews: <\/strong>Wie hast Du dich auf das Rennen vorbereitet, warst du vorher Trainieren?<\/em><\/span><\/p>\n

Tony: <\/strong>Speziell f\u00fcr das Rennen trainiert habe ich nicht, weder mit den Reifen, noch mit der Motor-Regler-Kombination. Anfang Januar bin ich den DHI Cup gefahren, wo es mit Platz 4 auch schon ganz gut lief. Ich bin einfach zum ETS gefahren um wieder mit den Besten zu racen, ohne mir Gedanken \u00fcber Reifen etc. zu machen.<\/span><\/p>\n

mikanews: <\/strong>Seit November setzt du ja auf den riemengetriebenen Awesomatix A800A, der seitdem schon einige prestigetr\u00e4chtige Siege einfahren konnte (mehrere LRP-HPI-Challenge-Siege in der Stock-Klasse in Gruppe Mitte & Ost, MibosprtCup-Sieg von Viljami Kutvonen). Was musstest du in M\u00fchlheim-K\u00e4rlich ver\u00e4ndern, um euch beide ganz nach vorne zu bringen?<\/em> <\/span><\/p>\n

Tony: <\/strong>Da ich vorher nie die aktuellen ETS (Volante) Reifen gefahren bin, hatte ich daf\u00fcr noch kein spezielles Setup. Daher habe ich mit einem \u00e4hnlichen Setup begonnen, welches ich vorher mit LRP Reifen (Anmerkung mikanews: LRP CPX V2 sind gemeint ) gefahren bin. Ausgehend davon habe ich nur noch Kleinigkeiten ver\u00e4ndert. Mein ganzes Paket war f\u00fcrs Rennen super vorbereitet, was immer sehr wichtig ist.<\/span><\/p>\n

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Tony Streit konzenriert auf dem Fahrerstand bei einem Lauf im Sportkreis Ost.<\/figcaption><\/figure>\n
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Einer von vielen kleinen Puzzleteilen von Tonys Erfolg – sorgsameSetuparbeiten am Awesoatix A800A.<\/figcaption><\/figure>\n

mikanews: <\/strong>Das Team um Awesomatix war besonders in der Stock-Klasse (Du, Bernhard Bopp, Max M\u00e4chler, etc.) sehr stark. Was ist euer Geheimnis?<\/em><\/span><\/p>\n

Tony: <\/strong>Die Grundlage des Erfolgs ist unser hervorragendes Auto, was von Oleg Babich (Inhaber und Konstrukteur von Awesomatix) stetig verbessert wird. Wir Fahrer arbeiten mit ihm und untereinander sehr eng zusammen. Wir haben immer neue Ideen und geben uns gegenseitig Setup-Tipps. Besonders Marcel Geiger und Teammanager Max M\u00e4chler leisten intensive Testarbeit und geben zusammen mit mir und den anderen Fahrern Feedback \u00fcber Neuentwicklungen. Oleg setzt sinnvolle Ideen und notwendige \u00c4nderungen immer zeitnah um, wodurch st\u00e4ndig Verbesserungen erzielt werden. Die Fahrer m\u00fcssen die Performance des Autos nat\u00fcrlich umsetzen k\u00f6nnen, das ist bei uns der Fall, denke ich (schmunzelt).<\/span><\/p>\n

mikanews: <\/strong>Das erste Finale lief von Beginn an gut f\u00fcr dich. Erst konntest du dich absetzen und erst m\u00fchsam konnte sich Jan Ratheisky an dich heranfahren. Nach 4 Minuten wurde es richtig eng (0,3 Sekunden Abstand). Wie beh\u00e4lt man da die Nerven? Letztendlich konntest du dich doch wieder mit einer fehlerfreien Vorstellung absetzen und das Finale gewinnen.<\/em><\/span><\/p>\n

Tony: <\/strong>Das erste Finale lief im Prinzip perfekt, was mir aufgrund der \u00fcberragenden Gesamtzeit am Ende auch den Sieg bescherte. Ich konnte mir von Beginn an eine Komfortzone schaffen und habe das Rennen kontrolliert. Als Jan alles riskierte um ran zu kommen, habe ich mich weiterhin nur darauf konzentriert sauber zu fahren und meinerseits noch etwas mehr rauszuholen. Ich habe mich auf mein Auto konzentriert und bin ruhig geblieben, das war der Schl\u00fcssel.<\/span><\/p>\n

mikanews: <\/strong>In Runde 1 des zweiten Finales machte Jan gleich einen Fehler und landete auf dem Dach. Eigentlich war jetzt der Weg frei f\u00fcr dich. Dann hattest du schon etwas Vorsprung, pl\u00f6tzlich klemmte sich deine Karo ein und du warst im Mittelfeld. Was denkt man da als Racer? Schxxxx-Wort?!<\/em><\/span><\/p>\n

Tony: <\/strong>Ja, eigentlich ging es super los. Und dann eine kleine Unaufmerksamkeit und es war vorbei. Ich habe gedacht: Das darf doch jetzt nicht wahr sein. Aber ich hatte das Vertrauen, das 3. A genauso zu fahren wie das erste. Au\u00dferdem sehe ich es so: Wer keine Fehler macht, f\u00e4hrt nicht am Limit. <\/span><\/p>\n

mikanews: <\/strong>Im letzten Finale hattest du erst einen kleinen Vorsprung und sp\u00e4ter konnte dich Jan Ratheisky doch einholen. Was dachtest du da in der letzten Minute? Blo\u00df nicht den zweiten Platz verlieren?!<\/em><\/span><\/p>\n

Tony: <\/strong>Meine ersten Runden waren wieder perfekt und ich konnte mich sofort absetzen. Nach 3 Minuten hatte ich dann einen unerwarteten Drift, welcher meinen guten Vorsprung schrumpfen lie\u00df. Jan schnupperte nat\u00fcrlich wieder Morgenluft und hat alles versucht vorbei zu kommen, was er schlie\u00dflich schaffte. Ich habe dann nur noch versucht Platz 2 zu sichern, was schwierig ist wenn man einen m\u00f6glichen ETS Sieg im Hinterkopf hat. <\/span><\/p>\n

mikanews: <\/strong>Was betrachtest du abschlie\u00dfend als entscheidendsten Schritt zum Sieg am Wochenende und davor?<\/em><\/span><\/p>\n

Tony: <\/strong>Wie schon erw\u00e4hnt ist es wichtig perfekt vorbereitet zum Rennen zu kommen. Das Auto muss einfach laufen, unabh\u00e4ngig von den letzten Setup-Anpassungen. Weiterhin ist ein gutes Team unabdingbar, in dem man die n\u00f6tige Unterst\u00fctzung bekommt. Das wichtigste ist aus meiner Sicht, ruhig sein Ding durchzuziehen und das Selbstbewusstsein zu haben, sich in diesem Feld zu behaupten.<\/span><\/p>\n

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Das letzte Rennen von Tony vor dem Triump beim ETS in M\u00fchlheim-K\u00e4rlich war die LRP-HPI-Challenge in H\u00f6ckendorf. Nat\u00fcrlich gehts nur mit pinkem Antennenr\u00f6hrchen auf die Strecke \ud83d\ude09 .<\/figcaption><\/figure>\n
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Oben und unten sieht man Tony auf der Strecke bei seinem letzten Rennen vor dem ETS-Wochenende in M\u00fchlheim-K\u00e4rlich.<\/figcaption><\/figure>\n
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Die neongelbe Lackierung mit schwarzem Heckfl\u00fcgel ist das Markenzeichen von Tony auf der Streecke.<\/figcaption><\/figure>\n

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mikanews: <\/strong>Jetzt plaudere noch etwas aus dem N\u00e4hk\u00e4stchen! Nach einer l\u00e4ngeren und erfolgreichen Zeit auf Hotbodies und XRAY hattest du ein kurze Phase mit dem Serpent S411(2013) bis du 2014 auf den Awesomatix A700 gewechselt bist. Wie kam es zu diesem Schritt?<\/em><\/span><\/p>\n

Tony: <\/strong>Nachdem ich mit Xray gro\u00dfe Erfolge feiern konnte, wollte ich einfach etwas Neues probieren. Da es mit dem Serpent leider nicht richtig gepasst hat, musste ich den n\u00e4chsten Schritt gehen. Da hat mich die beeindruckende Performance sowie das gro\u00dfe Potenzial des Awesomatix A700 Evo \u00fcberzeugt, nicht zuletzt auch das einzigartige Konzept des Autos. Ich konnte beim ersten ETS Einsatz direkt ins A-Finale fahren und habe mit dem Auto einfach viel Spa\u00df gehabt. Das setzt sich nun mit dem A800 fort <\/span>\uf04a<\/span><\/p>\n

mikanews: <\/span><\/strong>Vergleiche bitte deinen ersten ETS Sieg mit diesem. Welcher war wichtiger bzw. schwieriger? Gab es unterschiedliche Gef\u00fchlswelten beim ersten oder zweiten?<\/em><\/p>\n

Tony: <\/strong>Beide waren extrem schwierig. In der Saison 2012 hatte ich einen guten Lauf. Nachdem ich damals beim ETS in Apeldoorn TQ war, den Sieg jedoch um 0,1 Sekunde verfehlt hatte, wollte ich es beim Finale in Traiskirchen unbedingt besser machen. Aber es war unglaublich schwer meine Verfolger auf Distanz zu halten. Auch damals entschied meine schnellere Zeit \u00fcber den Sieg. Dieses Mal war Jan hinter mir, mehr muss ich eigentlich nicht sagen <\/span>\uf04a<\/span> Allerdings war meine Speed sogar noch etwas besser, wodurch ich ihn besser unter Druck setzen konnte. <\/span><\/p>\n

Der erste ETS Sieg war unglaublich, ich hatte es nach mehreren Podestplatzierungen endlich nach ganz oben geschafft. Aber der 2. Sieg schmeckt sogar noch etwas besser, da ich nach 2 Jahren ohne ETS Podium endlich \u201eback on the top\u201c bin. Au\u00dferdem ist es f\u00fcr unser ganzes Team Awesomatix extrem wichtig.<\/span><\/p>\n

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Tony bschreibt einen ETS-Sieg als unglaubliches Gef\u00fchl. Jetzt kam er zum zweiten Mal in den Genu\u00df.<\/figcaption><\/figure>\n

mikanews:<\/strong> Vielen Dank f\u00fcr deine ausf\u00fchrlichen Antworten und viel Gl\u00fcck bei dem n\u00e4chsten ETS-Lauf in Wels\/ \u00d6sterreich.<\/em><\/span><\/p>\n

Tony:<\/strong> Gern geschehen und danke f\u00fcr die Gl\u00fcckw\u00fcnsche.
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Chassisfokus von Tonys Awesomatix A800A<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tony Streit ist seit vielen Jahren einer der schnellsten Stockfahrer in Deutschland. Mehrfach gewann er das Deutschlandfinale der LRP-HPI-Challenge und holte mehrere Podestpl\u00e4tze bei ETS-Rennen.\u00a0 Am vergangenen Wochenende holte er sich seinen zweiten ETS-<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":24309,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[1,1654],"tags":[11,21,64,151,337,341,464,536,646,696,740,797,898,1220,1454,1792],"class_list":["post-24284","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-info","category-interview","tag-elektro","tag-tourenwagen","tag-stock","tag-sport","tag-awesomatix","tag-tony-streit","tag-ets","tag-egtwmo","tag-a800a","tag-euro-touring-series","tag-oleg-babich","tag-rcweb","tag-interview","tag-egtsp","tag-muehlheim-kaerlich","tag-rc"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tonystreit_etswin.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p6wBBU-6jG","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24284","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=24284"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24284\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25480,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/24284\/revisions\/25480"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/24309"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=24284"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=24284"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mikanews.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=24284"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}