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Das Axial\u00ae SCX10 \u2122 III Jeep\u00ae JL Wrangler 4WD-Kit im Ma\u00dfstab 1:10 markiert den n\u00e4chsten Schritt im Offroad-Bereich. Das SCX10 \u2122 III enth\u00e4lt weiterhin wichtige Komponenten, die SCX10 \u2122 -Fahrzeuge so erfolgreich gemacht haben, erh\u00f6ht jedoch den Chassisrealismus durch Details, wie eine V8-Motorattrappe f\u00fcr den frontseitigen 540-Motor. Diese ist mit einem realistischen Getriebegeh\u00e4use und Verteilergetriebe wie in einem 1: 1-Fahrzeug verbunden.<\/p>\n
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MAXIMALE CRAWLER PERFORMANCE<\/strong><\/p>\n Das vielseitige Getriebe des Kits kann auf verschiedene Arten gebaut werden. Wenn du eine 3-Kanal-Fernsteuerung wie die Spektrum \u2122 DX3 \u2122 verwendest, kannst du sie mit einer DIG-Funktion f\u00fcr den dritten Kanal einrichten, mit der du die Hinterachse senderseitig sperrst um mit dem Vorderradantrieb einen engeren Wenderadius zu erhalten. Eine weitere 3-Kanal-Option besteht darin, das Fahrzeug mit einem 2-Gang-Getriebe einzurichten, um zwischen hoher und niedriger \u00dcbersetzung zu w\u00e4hlen. Um gleichzeitig auf das 2-Gang-Getriebe und die DIG-Funktion zugreifen zu k\u00f6nnen, f\u00fcge einfach ein weiteres Servo hinzu und verwende eine Fernsteuerung mit mindestens vier Kan\u00e4len (z. B. die 5-Kanal-Spektrum \u2122 DX5).<\/p>\n Das SCX10 \u2122 III Jeep\u00ae JL Wrangler-Kit verwendet Portalachsen, um die Leistung durch Erh\u00f6hung der Bodenfreiheit und Verringerung der Drehmomentverwindung zu verbessern, Das Standard-Akkufach nimmt Standard-LiPo- oder NiMH-Packs auf. Auf den Seitenschienen ist auch Platz f\u00fcr Fahrer, die \u201eShorty\u201c -Packs bevorzugen. Innenkotfl\u00fcgel und Unterbodenseiten verbergen inneren Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar sind.<\/p>\n Um das Chassis abzurunden, wird das Kit mit einer klaren viert\u00fcrigen Jeep\u00ae Wrangler Unlimited-Karosserie geliefert, die nach Belieben fertiggestellt werden kann. Zu den Scale Details geh\u00f6ren ein \u00dcberrollk\u00e4fig, L\u00fcftungsschlitze, Scheibenwischer, Spiegel, T\u00fcrgriffe und mehr sowie ein detaillierter Innenraum. Neue gr\u00f6\u00dfere und breitere, offiziell lizenzierte Nitto Trail GrapplerReifen auf dreiteiligen lizenzierten KMC Machete Beadlock-Felgen sorgen f\u00fcr einen noch originalgetreueren Look und mehr Grip auf Sand, Steinen und allen anderen Offroad-Strecken.<\/p>\n FEATURES<\/strong><\/p>\n \u2022 Motorschutz durch eine Nachbildung eines V8-Motor, ein Getriebegeh\u00e4use und ein Abdeckung des Verteilergetriebes mit gleichzeitiger Aufwertung der Vorbildtreue \u2022 Das Chassis-Akkufach bietet Platz f\u00fcr StandardLiPo- oder NiMH-Akkus in voller Gr\u00f6\u00dfe. Auf den Seitenschienen ist Platz f\u00fcr kleine Akkupacks \u2022 Mit dem Getriebe-Setup mit DIG-Funktion kannst du die Hinterachse vom Sender aus, f\u00fcr Vorderradantrieb und einen engeren Wenderadius, sperren \u2022 2-Gang-Getriebe-Setup-Option f\u00fcr hohe und niedrige \u00dcbersetzungen verf\u00fcgbar \u2022 Portalachsen erh\u00f6hen die Bodenfreiheit und reduzieren die Drehmomentverwindung \u2022 Mit dem einstellbaren Radstand kann jeder Fahrer die Gr\u00f6\u00dfe seines Chassis ausw\u00e4hlen \u2022 Innenkotfl\u00fcgel und Unterbodenseiten verbergen inneren Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar sind \u2022 Lizenzierte 3-teilige KMC Machete-Beadlock-Felgen sorgen f\u00fcr ein originalgetreues Aussehen und erm\u00f6glichen das Entfernen und Ersetzen von Reifen ohne Kleben \u2022 Offiziell lizenzierte Nitto Trail Grappler-Reifen in einer neuen gr\u00f6\u00dferen und breiteren Form erh\u00f6hen die Bodenfreiheit und den Grip \u2022 Zu den vollst\u00e4ndig wiederaufbaubaren, \u00f6lgef\u00fcllten Sto\u00dfd\u00e4mpfern geh\u00f6ren hart eloxierte Sto\u00dfd\u00e4mpferk\u00f6rper mit Gewinde, Schraubenfedern und eine Kappe im Emulsionsstil mit Schraube f\u00fcr einen einfacheren Wiederaufbau \u2022 Klare Jeep\u00ae Wrangler Unlimited-Karosserie mit detailliertem Innenraum<\/p>\n SPEZIFIKATIONEN<\/strong><\/p>\n Typ: \u201eScale\u201c 4×4 Crawler Ausf\u00fchrung: Kit Ma\u00dfstab: 1\/10 LIEFERUMFANG<\/strong><\/p>\n \u2022 (1) Axial\u00ae SCX10 \u2122 III Jeep\u00ae JL Wrangler 4WD-Kit mit klarer Karosserie \u2022 (1) Bedienungsanleitung<\/p>\n WAS FEHLT:<\/strong><\/p>\n \u2022 4-Kanal Fernsteuerung \u2022 4-Kanal Empf\u00e4nger \u2022 Lenkservo \u2022 ESC (electronic speed controller) \u2022 Elektromotor \u2022 Micro Servo f\u00fcr DIG Feature \u2022 Micro Servo f\u00fcr 2-Gang Feature \u2022 Akku (Aufnahme f\u00fcr standard und shorty Akkupacks) \u2022 Akkuladeger\u00e4t \u2022 AA Batterien f\u00fcr die Fernsteuerung \u2022 Farbe (f\u00fcr Polycarbonat-Kunststoff)<\/p>\n<\/a> <\/a><\/strong><\/p>\n
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\nL\u00e4nge: 485mm Breite: 234mm H\u00f6he: 241mm Gewicht: 2.9kg Bodenfreiheit: 76.2mm Radstand: 312mm Spur: 226mm Spur vorne: 226mm Spur hinten: 226mm
\nChassis: Einstellbar, Stahl C-Profil Aufh\u00e4ngung: Mehrlenker Starrachse Sto\u00dfd\u00e4mpfertyp: \u00f6lgef\u00fclltes Federbein Antriebsstrang: 4WD (vorne und hinten gesperrt) Diffential: gesperrt
\nFelgentyp: Formgespritzte 3-teilige beadlock Felgendurchmesser: 48.3mm Felgenbreite: 25.5mm Reifenmischung: R30 Reifenprofil: Nitto Trail Grappler M\/T Reifendurchmesser: 119mm
\nMotortyp: B\u00fcrstenmotor Motorgr\u00f6\u00dfe: 540 Ritzel: 14Z Verzahnung: 32-Pitch Gesamt\u00fcbersetzung: 45.6:1 ESC inclusive: Nein Servos inklusive: Nein Karosserie: Polycarbonat Kugellager: komplettes Fahrzeug Erfahrungslevel: Fortgeschritten Empfohlene Umgebung: All-Terrain Montage erforderlich: Ja Montagezeit ca.: 7-9 Stunden<\/p>\n
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