![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/Awesomatix-A800-MMCX-10.jpg\")
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Aufgrund der Tatsache, dass dieses Carbon viel h\u00e4rter ist als jedes Originalmaterial, konnte RebellionRC das Chassis schmaler als alle anderen machen. Dieses ist um 8 mm schmaler geworden.
\nUm die Wirkung des schmalen Chassis zu optimieren, wurden die L\u00f6cher f\u00fcr die „alten“ kurzen Schwingen entfernt, um das hintere Ende noch schmaler zu machen, wodurch das Chassis kaum den Boden ber\u00fchrt, w\u00e4hrend ihr aus Kurven heraus beschleunigt.
\nEine weitere \u00c4nderung besteht darin, dass der Akku 4,5 und das Servo 2,5 mm weiter vorne positioniert wurde, um eine sanftere Lenkung zu erzielen und gleichzeitig beim Beschleunigen ein stabileres Heck zu erhalten.
\nAufgrund des schmalen Designs mussten auch die Swaybar-Halter leicht neu positionieren, ohne etwas an den Swaybars selbst \u00e4ndern zu m\u00fcssen.<\/p>\n
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Die Motorausschnitte wurden aus zwei Gr\u00fcnden etwas gr\u00f6\u00dfer: 1., um etwas mehr Platz f\u00fcr das Fahrregler-Kabel unter dem Motor zu schaffen, und 2., um zu verhindern, dass der Motor das Chassis ber\u00fchrt. Alle Kanten CNC gefr\u00e4st (Unterseite) 0,3×45 \u00b0<\/p>\n Dicke: 2,0 \/ 2,2 \/ 2,5 mm<\/p>\n Awesomatix\u00a0MMCX narrow Chassis<\/strong><\/p>\n For summer-season we tried to make another innovative move in our successfull A800 MMCX lineup,\u00a0and we did it All edges CNC\u00a0milled (lower side) 0,3×45\u00b0<\/p>\n Thickness: 2,0\/2,2\/2,5mm<\/p>\n Link:\u00a0https:\/\/rc-carbonstore.com\/MMCX_EN<\/a><\/p>\n Quelle:<\/strong>\u00a0RC-Carbonstore<\/a><\/p>\n\n<\/a> <\/a><\/p>\n
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\nDie Ausschnitte f\u00fcr Diff \/ Spool wurden ebenfalls leicht modifiziert, um das Flex-Verhalten f\u00fcr das neue schmale Design zu verbessern.
\nUm unsere brandneue Y-Versteifung f\u00fcr den vorderen Bereich zu verwenden, sind\u00a0bereits alle erforderlichen L\u00f6cher in das Chassis sowie das neu positionierte Loch f\u00fcr die „schwimmende“ Empf\u00e4nger- \/ L\u00fcfterhalterung gemacht.
\nWie bereits von allen Chassis bekannt, sind die Ausschnitte f\u00fcr Gummieins\u00e4tze unter der Batterie auf dem neuesten Stand der Technik, um das Flexverhalten zu verbessern.<\/p>\nEnglische Version<\/h6>\n
\nBy the reason our Carbon is much harder than every original material we were able to make the Chassis more narrow than all others, in fact 8mm total.
\nTo optimize the effect of the narrow Chassis we\u00a0removed the holes for the „old“ short swingarms to make the rear end even smaller which\u00a0delays the point where\u00a0the chassis touches the ground while accelerating out of corners.
\nAnother change is that we repositioned the battery 4,5 and the\u00a0servo 2,5mm more forward to gain a smoother incorner-steering while getting a more stable rear end while accelerating.
\nDue to the narrow design we also slightly had to re-position the Swaybar holders without need to change anything at the swaybars itselve.
\nThe motor-cutouts became slightly bigger for 2 reasons, 1st to get little more place to set the ESC wire under the Motor and 2nd to prevent the motor from touching the chassis.
\nCutouts for Diff\/Spool also got slightly modified to increase Flex-behaviour for the new narrow design.
\nTo use our brand new Y-stiffener for front area we already made all needed holes into the Chassis, as well as the re-positioned hole for our floating receiver\/fan mount.
\nAs already known from all our chassis the cutouts for rubber-inserts under the battery keep state of the art for improved flex behaviour<\/p>\nWeitere Links<\/h5>\n