![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Awesomatix_FWD_Umbau_Mirko_Morgenstern_30.jpg\")
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Beim Blick auf das Fahrzeug werden euch sicher ein paar Details auffallen. Die obere Diffabdeckung \/ vordere obere Querlenkerbefestigung ist neu mit weiteren Befestigungspunkten. Dann sitzt der Akku mittig im Chassis auf einer Akkuplatte, welche nur an zwei Punkten (vorn und hinten in Chassismitte) mit der Chassisplatte verbunden ist. Quasi eine Floating Akkuhalterung, welche ausser an den beiden Befestigungspunkten einen Abstand von 0,5 mm zur Chassisplatte hat. Dadurch kann sich das Chassis seitlich „verbiegen“, ohne Einflu\u00df vom Akku. Floating sind ebenfalls das Servo und die Platten f\u00fcr die Elektronik (Empf\u00e4nger und Fahrregler) montiert.<\/p>\n
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Ein interessantes Projekt mit guten Ideen. Mal sehen, wie es sich entwickelt. Im Gegensatz zum Awesomatix A800FX konstanter zu fahren. Es fehlen jedoch noch weitere Erfahrungen und Testkilometer. Gepannt darf man sein, wie sich das Fahrzeug auf engen und rutschigen Strecken bew\u00e4hrt. Gerade da, k\u00f6nnte die Motorposition von Vorteil sein. Wir bleiben dran und beobachten die Entwicklung.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
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