{"id":25471,"date":"2016-02-18T10:22:48","date_gmt":"2016-02-18T09:22:48","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=25471"},"modified":"2016-02-21T18:06:18","modified_gmt":"2016-02-21T17:06:18","slug":"chassisfokus-durango-detc-410-michael-spiering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=25471","title":{"rendered":"CHASSISFOKUS DURANGO DETC 410 \u2013 MICHAEL SPIERING"},"content":{"rendered":"

In der Offroad Szene ist der Name Durango national, wie international wegen der\u00a0vielen Erfolge von J\u00f6rn Neumann recht bekannt. Mit dem DETC 410 hatte Durango einen 1\/10 Elektro-Tourenwagen entwickelt, den wir beim TOS in Berlin <\/a>am Wochenende bei dem Teammanager Michael Spiering unter die Lupe nehmen durften.<\/p>\n

\"2016_02_12_TOS_Berlin_49\"<\/a>
Michael Spiering probierte auch einige Setups an diesem Wochenende aus. Er nutze das Rennen zum Training f\u00fcr das n\u00e4chste ETS.<\/figcaption><\/figure>\n

1818Michael konnte sein K\u00f6nnen als Fahrer bei vielen Rennen unter Beweis stellen. Sein gr\u00f6\u00dfter Erfolg war der Gewinn des\u00a0LRP-HPI-Challenge Deutschlandfinales 17,5 Turn in Wiesbaden.<\/p>\n

\"Chassisfokus_Michael_Spiering_Durango_DETC_410_0012\"<\/a><\/p>\n

Der Durango weist einige sch\u00f6ne Details auf. Hier geht es zur Produktinformation des neuen Fahrzeuges: –Hier zum Fahrzeug–<\/a>. In diesem sind nun h\u00e4rtere Kunststoffteile im Gegensatz zum Vorg\u00e4nger verbaut. Wer wie Michael den „normalen“ DETC 410 besitzt, kann diesen durch die h\u00e4rteren Teile upgraden.<\/p>\n

\"2016_02_12_TOS_Berlin_663\"<\/a><\/p>\n

Fahrer:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Michael Spiering<\/p>\n

Fahrzeug:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Durango DETC 410<\/p>\n

Regler:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0ETS-ProStock Regler \/ Hobbywing Justock<\/p>\n

Motor:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0ETS-ProStock\u00a0Motor \/ Hobbywing 13,5\u00a0Turn<\/p>\n

Akku:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Trackpower 5400<\/p>\n

Servo:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Graupner HGM SLP<\/p>\n

Empf\u00e4nger:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Sanwa RX-451<\/p>\n

Fernsteuerung:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Sanwa M11X<\/p>\n

Reifen v\/h:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Volante \/ Handout<\/p>\n

\"Chassisfokus_Michael_Spiering_Durango_DETC_410_0009\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Tuning:<\/h6>\n

Michael hat seinem Durango DETC 410 ein kleines Update verpasst. Er baute k\u00fcrzere D\u00e4mpferbr\u00fccken, Leichtlaufriemen und ein selbstgebautes Aluminiumchassis ein.\u00a0An beiden Seiten, an denen auf der einen Seite der Akku und die Elektronik auf der anderen sich befindet, hat er das Chassis um ca. 1 mm tiefer gefr\u00e4st. Dies bringt wieder etwas mehr Flex und ist etwas leichter. Ohne die Ausfr\u00e4sung war das Chassis zu steif und hatte zu wenig Flex. Geplant ist ein neues Chassis mit weiteren bzw. einer etwas tieferen Ausfr\u00e4sung. Ob und wann sowas bei Durango in Serie geht, konnte er nicht sagen.<\/p>\n

Bildergalerie:<\/h6>\n