{"id":25474,"date":"2016-02-19T10:36:47","date_gmt":"2016-02-19T09:36:47","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=25474"},"modified":"2016-02-19T13:44:29","modified_gmt":"2016-02-19T12:44:29","slug":"chassisfokus-xray-x116-patrick-sommer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=25474","title":{"rendered":"CHASSISFOKUS XRAY X1`16 \u2013 PATRICK SOMMER"},"content":{"rendered":"

Der Xray X1`16 ist mit Abstand das erfolgreichste und meistgefahrene Formel 1 Fahrzeug in dieser Klasse. Auf den ETS-Rennen hatte sich diese Klasse in den letzten Jahren immer mehr durchgesetzt und nun hat diese auch beim DMC (EG F1) den Weg zur\u00fcckgefunden.<\/p>\n

\"2016_02_12_TOS_Berlin_0762\"<\/a>
Patrick Sommer hier links neben Jan Ratheisky auf dem Fahrerstand im letzten A-Finale der Formel Klasse.<\/figcaption><\/figure>\n

Bei der Tonisport Onroad Series (kurz TOS) ist diese Klasse auch ein fester Bestandteil geworden und auf dem TOS in Berlin<\/a> waren ein paar Fahrer in dieser Klasse unterwegs. Seit kurzem ist Patrick Sommer stolzer Besitzer eines Xray X1`16.<\/p>\n

\"Chassisfokus_Patrick_Sommer_Xray_N1_0018\"<\/a>
Die Vorderachse des Xray X1 mit dem Aluminium Karosseriehalter in orange<\/figcaption><\/figure>\n

Wir nehmen einen kurzen Blick in sein Fahrzeug und was er einsetzte:<\/p>\n

Fahrer:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Patrick Sommer<\/p>\n

Fahrzeug:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Xray X1`16<\/p>\n

Regler:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Hobbywing Justock<\/p>\n

Motor:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Hobbywing Justock 21,5 Turn<\/p>\n

Akku:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Much More 5000 Shorty<\/p>\n

Servo:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Power HD 1206 TG<\/p>\n

Empf\u00e4nger:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Sanwa<\/p>\n

Fernsteuerung:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Sanwa M12<\/p>\n

Reifen v\/h:<\/strong>\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Handout<\/p>\n

\"Chassisfokus_Patrick_Sommer_Xray_N1_0006\"<\/a>
Blick auf die Hinterachse und den Spoiler. Patrick hat diesen nicht nach hinten gesetzt, sonder ganz nah an das Power-Pod. Solle mehr Griff bieten.<\/figcaption><\/figure>\n
Tuning:<\/h6>\n