<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n\n
Das SCX10 \u2122 III Jeep\u00ae JT Gladiator-Getriebe bietet Out-of-the-Box eine DIG-Funktion f\u00fcr den dritten Kanal, mit der Du die Hinterachse senderseitig sperren kannst, um nur mit dem Vorderradantrieb einen engeren Wenderadius zu haben. Obwohl ab Werk gesperrt, kannst Du das Fahrzeug so einstellen, dass es einen 40% schnelleren zweiten Gang anstelle von DIG hat – oder beides, indem Du ein weiteres Microservo hinzuf\u00fcgst und eine Fernsteuerung mit mindestens vier Kan\u00e4len verwendest (z. B. die 5-Kanal-Spektrum DX5) ) womit Du gleichzeitig Zugriff auf die DIG-Funktion und das Zweiganggetriebe hast.<\/p>\n
\n
Der SCX10 \u2122 III Jeep\u00ae JT Gladiator verwendet neue AR45 \u2122 -Portalachsen, um die Leistung zu verbessern, indem die Bodenfreiheit erh\u00f6ht und die Drehmomentverwinding verringert wird. Der Motor befindet sich an der Vorderseite des Chassis f\u00fcr h\u00f6here Frontlastigkeit. Das Standard-Akkufach befindet sich in der N\u00e4he der Fahrzeugmitte, um die Balance zu verbessern, und nimmt LiPo- oder NiMH-Packs in voller Gr\u00f6\u00dfe auf. Es gibt auch Stellen in den Seitenk\u00e4sten f\u00fcr Fahrer, die kleinere \u201eShorty\u201c -LiPo-Packs bevorzugen. Kotfl\u00fcgel und Seitenteile verbergen interne Komponenten, die normalerweise von der Seite des Chassis aus sichtbar sind.<\/p>\n Abgerundet wird das Chassis durch eine Jeep\u00ae JT Gladiator-Karosserie, die das Original mit vielen \u00e4u\u00dferst authentischen Details widerspiegelt. Die Karosserie besteht aus \u00fcber 20 Spritzgussteilen, darunter T\u00fcrgriffe, Spiegel, L\u00fcftungsschlitze und mehr, um den Realismus der Polycarbonat-Karosserie auf auf ein neues Niveau zu verhelfen. Die Karosserie wurde f\u00fcr einen realistischeren tiefen Ausbau in drei Teile geteilt. Offiziell lizenzierte Nitto Trail Grappler-Reifen auf dreiteiligen Beadlock-R\u00e4dern sorgen f\u00fcr mehr Realismus und mehr Grip auf Schmutz, Steinen und allen anderen Offroad-Strecken.<\/p>\n Mit der Spektrum \u2122 DX3 \u2122 -Fernsteuerung genie\u00dft Du die \u00fcberlegene Reichweite, Reaktion und St\u00f6rfestigkeit der DSMR\u00ae-Technologie. Zusammen mit der installierten Firma \u2122 Smart 40A ESC \/ Empf\u00e4nger-Einheit kommen auch die Vorteile der exklusiven Spektrum \u2122 Smart-Technologie hinzu. Wenn Du einen Spektrum Smart LiPo einsetzt, kannst Du die Kapazit\u00e4t des Fahrzeugakkus auf einen Blick auf der Spannungspegelanzeige des DX3-Senders anzeigen. Statte die DX3 mit dem optionalen Bluetooth-Modul BT2000 aus und lade die kostenlose Spektrum Dashboard \u2122 -App auf Dein Smart-Ger\u00e4t herunter. Au\u00dferdem kannst Du die Smart-Echtzeit-Telemetrie verwenden – ohne weitere integrierte Sensoren oder Module.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n
\n<\/a><\/p>\n
\n
\n<\/a><\/p>\n
\n\n
\n<\/a><\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>