{"id":258188,"date":"2020-09-10T22:49:21","date_gmt":"2020-09-10T20:49:21","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=258188"},"modified":"2020-09-10T23:53:50","modified_gmt":"2020-09-10T21:53:50","slug":"der-mcc-crailsheim-startet-in-die-4-saison-des-tc-indoormasters-202021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=258188","title":{"rendered":"Der MCC Crailsheim startet in die 4.Saison des TC IndoorMasters 2020\/21"},"content":{"rendered":"

Die Mitglieder des MCC Crailsheim haben sich Gedanken f\u00fcr die 4. Saison der TC IndoorMasters gemacht. Die ersten Termine sind geplant und ein Reglement mit einer neuen Porsche Klasse nach dem RCK-KleinSerie steht auch fest.<\/p>\n

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Renntaxi, was ist das? Nur buchbar f\u00fcr die Roockie Klasse? Was steckt dahinter? Wir es eine Art Leihfahrzeug f\u00fcr Neueinsteiger oder Interessierte geben? Lassen wir uns \u00fcberraschen.<\/p>\n

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Hier das Reglement noch ohne der Porsche Klasse. Dieses findet ihr hier: –Reglement der Porsche Klasse von der RCK-KleinSerie–<\/a><\/p>\n

Die weiteren Klassen und ds Reglement findet ihr hier. Die Nennm\u00f6glichkeit gleich dahinter. Der Verein hat bei MYRCM die Nennung freigegeben.<\/p>\n

Klasse 1: Roockie \/ Wiedereinsteiger<\/strong>
\nFahrzeuge: Alle 4WD Tourenwagen max. 205mm Breite
\nKarosserie: frei (keine Pro 10 Karosserie)
\nMotor: LRP-S10 (120995), Cup Machine, Fighter Machine, CE4, HPI Saturn 27T (H1144), Tamiya Torque-Turned RS-540 Motor
\nRegler: frei
\nAkku: frei, 2S LiPo, max 8,40V
\nReifen: alle Hohlkammerreifen
\nGewicht: min. 1450g inkl. Transponder
\n\u00dcbersetzung: max. 1:6,0
\nHaftmittel: alle geruchsneutralen Haftmittel
\nSonstiges: mindestens 5mm Bodenfreiheit zu jeder Zeit des Rennen<\/p>\n

Klasse 2: TW \/ GT 21.5T<\/strong>
\nFahrzeuge: Alle 4WD Tourenwagen max. 205mm Breite
\nKarosserie: frei (keine Pro 10 Karosserie)
\nMotor: alle 21.5T Brushless (nach EFRA-Liste) mit max. 50\u00b0 Timing, keine Outlaw Motoren!
\nRegler: alle Brushlessregler im 0-Boost Modus
\nAkku: frei, 2S LiPo, max 8,40V
\nReifen: alle Hohlkammerreifen
\nGewicht: min. 1250g inkl. Transponder
\n\u00dcbersetzung: max. 1:4,5
\nHaftmittel: alle geruchsneutralen Haftmittel
\nSonstiges: mindestens 5mm Bodenfreiheit zu jeder Zeit des Rennen<\/p>\n

Klasse 3: TW \/ GT 17.5T<\/strong>
\nFahrzeuge: Alle 4WD Tourenwagen max. 205mm Breite
\nKarosserie: frei (keine Pro 10 Karosserie)
\nMotor: alle 17.5T Brushless (nach EFRA-Liste) mit max. 30\u00b0 Timing, keine Outlaw Motoren!
\nRegler: alle Brushlessregler im 0-Boost Modus
\nAkku: frei, 2S LiPo, max 8,40V
\nReifen: alle Hohlkammerreifen
\nGewicht: min. 1300g inkl. Transponder
\n\u00dcbersetzung: max. 1:4,5
\nHaftmittel: alle geruchsneutralen Haftmittel
\nSonstiges: mindestens 5mm Bodenfreiheit zu jeder Zeit des Rennen<\/p>\n

Klasse 4: GT-Sport<\/strong>
\nFahrzeuge: Tamiya TT-01\/02 alle Versionen (Nur schwarze Kunststoffwanne)
\nKarosserie: Nur GT-Karosserien, deren Vorbild im GT-Rennsport eingesetzt wurden (siehe Karosserieliste)
\nMotor: RUDDOG RP540 17.5T Fixed Timing (Artikelnummer: RP-0155)
\nRegler: alle Brushlessregler im 0-Boost Modus
\nAkku: frei, 2S LiPo, max 8,40V
\nReifen: alle Hohlkammerreifen
\nGewicht: keins
\n\u00dcbersetzung: max 1:5,0.
\nHaftmittel: alle geruchsneutralen Haftmittel
\nSonstiges: mindestens 5mm Bodenfreiheit zu jeder Zeit des Rennen<\/p>\n

Klasse 5: Formel \/ LMP 21.5T
\nFahrzeuge: Alle Elektro Formel Chassis 1:10 max. 190mm Breite
\nKarosserie: Formel \/ LMP, Hersteller frei
\nMotor: alle 21.5T Brushless (nach EFRA-Liste) mit max. 30\u00b0 Timing, keine Outlaw Motoren!
\nRegler: alle Brushlessregler im 0-Boost Modus
\nAkku: frei, 2S LiPo, max 8,40V
\nReifen: alle Hohlkammerreifen, Hersteller frei
\nGewicht: min. 1050g inkl. Transponder
\n\u00dcbersetzung: frei
\nHaftmittel: alle geruchsneutralen Haftmittel
\nSonstiges: mindestens 4mm Bodenfreiheit zu jeder Zeit des Rennen<\/p>\n

Klasse 6: FWD (Fronti)
\nFahrzeuge: Alle 1:10 Tourenwagen max. 205mm Breite, Zusatz: Es darf lediglich die Vorderachse angetrieben sein.
\nKarosserie: vorbildgetreue Karosserien zugelassen, die im Original frontangetriebenen Fahrzeugen entsprechen.
\nMotor: alle 17.5T Brushless (nach EFRA-Liste) mit max. 30\u00b0 Timing, keine Outlaw Motoren!
\nRegler: alle Brushlessregler im 0-Boost Modus
\nAkku: frei, 2S LiPo, max 8,40V
\nReifen: alle Hohlkammerreifen
\nGewicht: min. 1250g inkl. Transponder
\n\u00dcbersetzung: max. 1:4,5
\nHaftmittel: alle geruchsneutralen Haftmittel
\nSonstiges: mindestens 5mm Bodenfreiheit zu jeder Zeit des Rennen.<\/p>\n

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Bei der Auswahl an Klassen, gibt es f\u00fcr den Einsteiger bis zum ambitionierten Rennen kaum ein Wunsch offen. Freut euch auf eine tolle Saison beim MCC Crailsheim zum TC IndoorMasters. Gestartet wird am Sonntag,den 27. September 2020 mit dem ersten Lauf. Samstag kann trainiert werden.<\/p>\n

Der Verein freut sich auf euch.<\/p>\n

Nennung unter MyRCM:<\/strong>
\nhttps:\/\/www.myrcm.ch\/\/myrcm\/main?pLa=de&hId[1]=org&dId[O]=158&dFi=crailsheim<\/a><\/p>\n

Quelle und\u00a0Link zum Verein:\u00a0<\/strong>MCC-Crailsheim<\/a><\/p>\n\n

Weitere Links<\/h5>\n

https:\/\/mikanews.de\/2020\/03\/02\/finale-des-tc-indoormasters-der-saison-1920\/<\/p>\n

https:\/\/mikanews.de\/2019\/11\/04\/rck-challenge-in-crailsheim\/<\/p>\n

#mikanews<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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