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Wer in seiner Klasse ganz vorne war, war schwer auszumachen. Auf der Zeitenliste waren viele Transpondernummern zu sehen, aber keine Namen dahinter. Ob da einige sich nicht in die Karten schauen lassen wollten? Wir werden es sehen, wenn es am Samstag ab 9 Uhr mit den Vorl\u00e4ufen losgeht.<\/p>\n
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Ein neues Gesicht konnte ich am sp\u00e4ter Nachmittag im Fahrerlager sehen. Maurice Hennig war gerade dabei sein Fahrzeug zur TA zu bringen. Der 9 j\u00e4hrige war mit seinem Papa Florian nach Leipzig gereist. Wie er mir verriet, wird dies sein zweiten Rennen sein. Da dr\u00fccke ich ihm die Daumen.<\/p>\n
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Auf ca. 333 Metern Ideallinie erwarten wir hei\u00dfe Rad-an Radk\u00e4mpfte w\u00e4hrend des Wochenendes zu dem Event. Die Strecke ist f\u00fcr diese Fahrzeuge optimal geeignet mit der langen Geraden und den verschiedenen anspruchsvollen Kurven. Wer kennt nicht den „Todesdeckel“ oder die langgezogene Kurve vor der Geraden. Da muss der Fahrer schon etwas Mut beweisen und eine gute Fahrzeugabstimmung finden. Die Vorraussetzung um die Strecke sind optimal. \u00dcberdachtes Fahrerlager und Fahrerstand, Strom und f\u00fcr den Imbiss ist gesorgt. Einem tollen Event steht nichts im Wege, au\u00dfer das Wetter.<\/p>\n
Der Wetterbericht verhei\u00dft vorerst nichts gutes. Regen, aber das wollen wir nicht hoffen. Der Deutschlandpokal des GT8 Masters soll ja unter fairen Bedingungen ablaufen und zu\u00a0 einem Saisonhighlight werden, wie die Euro GT im letzten Jahr an dieser Stelle<\/a>.<\/p>\n Danke f\u00fcr die Unterst\u00fctzung des Events:<\/p>\n Die Klassen:<\/strong><\/p>\n 1\/8 GTE 4S Mit Spannung werden zwei Hightlight erwartet. Zum einen wird definitiv der neue H.A.R.M. EGX-1<\/a> zu sehen sein, welche in dieser Woche an die ersten Fahrer rausging. Ganz ohne Training ging es nach Leipzig, was man unter nicht ganz optimale Vorbereitung sehen kann. Dann gibt es von HONG NOR den X3GTS.E PRO<\/a> zu sehen. Der Anfang am Freitag war noch etwas „rummelig“, aber durchaus positiv, wie J\u00f6rn Schmitt (Chef und Designer des\u00a0 H.A.R.M. EGX-1<\/a>) als erstes Fazit zog. Wir werden sehen wie sich diese Fahrzeuge gegen die von Serpent, IGT8 und Xray schlagen werden. Einen ersten Blick konnte ich auf die Fahrzeuge werfen. N\u00e4here Informationen folgen dazu.<\/p>\n Samstag, den 26.09.2020<\/strong><\/p>\n Regen in Leipzig, was den Rennleiter Peter Leue bewog, den Start der Vorl\u00e4ufe von 9 Uhr auf 14:30 Uhr zu verlegen. Instesamt sind heute zwei geplant……..Bis zum Start ist freien Training, was dann doch genutzt wurde. Um die Fahrzeuge dicht zu bekommen, wurden die verschiedensten Dinge verwendet. Folie, Wet-Protect, Lexanteile oder eine Buggykarosserie……..<\/p>\n Um 14:30 Uhr ging es los mit den beiden ersten Vorl\u00e4ufen und bis auf die Nitro-Fahrer, waren „fast“ alle anderen Teilnehmer in den Klassen Truck, GT3 und GTE 4S am Start. Nur wenige pokerten und verzichteten auf einen Vorlauf heute. Man hofft, dass es am Sonntag trocken sein wird. Die Chancen stehen 50\/50. Im GT3 Cup stach einer heraus. Thomas Felke gelang ein guter Lauf mit 10 Runden. An diese Zeit kam niemand an diesem Tag heran. Im zweiten Lauf ein \u00e4hnliches Bild, nur das Thomas etwas an Tempo rausnahm. Knapp 20 Sekunden gab er trotzdem seinem Verfolger Torsten Br\u00e4uer.<\/p>\n GT3 Cup<\/strong><\/p>\n In der GTE 4S Klasse kam Lennart Skornia im ersten Vorlauf am besten mit der nassen Strecke zurecht. Im zweiten Vorlauf kam Maximilian Hornig ihm ziemlich nahe, aber verpasste seine Zeit nur knapp. Spannung ist drin. Zumal „Maxi“ ein kleines Achtungszeichen zu Gunsten des neuen HARM EGX-1<\/a> setzen konnte. Der erste Eindruck vom Fahrzeug ist durchaus positiv. Ihr wollt mehr von dem Fahrzeug erfahren? Hier ein Video vom HARM EGX-1<\/a> von Maxi: https:\/\/youtu.be\/1v4Ay_35_ok<\/a>. Auf drei derzeit Sascha B\u00fclow vor Uwe Behncke und Thorsten D\u00fcring.<\/p>\n GTE 4S<\/strong><\/p>\n In Truck sieht es bisher gut f\u00fcr Ralf Trier aus. In den ersten beiden Vorl\u00e4ufen war er am Konstantesten unterwegs und konnte von einigen Fehlern seiner Kontrahenten profitieren. Uli Westenfelder kam ihm im zweiten Vorlauf ziemlich nahe, aber ein krasser Fehler machte eine bessere Platierungen unm\u00f6glich. Noch ist nichts entschieden. Am morgigen Finaltag kann noch viel passieren.<\/p>\n GT8 Truck<\/strong><\/p>\n Sonntag, 27.09.2020<\/strong><\/p>\n Der Regen war verzogen und die Strecke begann abzutrocknen. Um dies etwas zu beschleunigen, durfte am Morgen trainiert werden und der Vorlaufstart des letzten Vorlaufs wurde verschoben, um gleiche Bedingungen f\u00fcr alle Gruppen zu schaffen. Danach begann die Finals in den Klassen. Das Event k\u00f6nnt ihr im Livestream nochmal anschauen, wie auch die Vorl\u00e4ufe und Finals: –Hier zum Finaltag–<\/a><\/p>\n Vielen Dank f\u00fcr den tollen Job, den der MRC-Leipzig e.V. an den drei Tag und davor gemacht hat. Wer in einem Verein ist und schon Rennen vorbereitet \/ durchgezogen hat, wei\u00df was f\u00fcr ein Aufwand dahinter steckt. Danke an alle, wie Peter Leue als Rennleiter, Michael M\u00fcller, Sebastian Keller, den Zeitnehmer, die TA und das K\u00fcchenteam. Ohne solche Leute im Hintergrund, w\u00e4ren Rennveranstaltung gar nicht m\u00f6glich.<\/p>\n Das Rennergebnis sah wie folgt aus:<\/p>\n GT3 Cup<\/strong><\/p>\n B-Finale: Marcel N. Thom\u00e4 siegte und Thomas Sonne auf 3.<\/p>\n GTE 4S<\/strong><\/p>\n B-Finale:<\/p>\n C-Finale:<\/strong> Luciano Petschauer<\/p>\n GTE 6S Sieger:<\/strong> Folker Schulze<\/p>\n GT8 Nitro<\/strong><\/p>\n GT8 Truck<\/strong><\/p>\n
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\nGT3-Cup
\nGT8 Nitro
\nGT8Truck
\n1\/8 GTE 6S<\/p>\n
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