![\"Thundertiger_Saxo_F1-180_V2_7\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Thundertiger_Saxo_F1-180_V2_7.jpg\")
<\/a><\/p>\nDas Ergebnis ist ein Formel 1 Wettbewerbs-Modell, das bereits serienm\u00e4\u00dfig optimal f\u00fcr den harten Wettbewerbs-Einsatz ger\u00fcstet ist und als ungemein komplettes Renn-Gesamt-Paket aus Performance und Handhabung \u00fcberzeugen kann.<\/p>\n
TOP Features: <\/b> \u2022 F\u00fcr 2S LiPo Akkus im Shorty-Format<\/p>\n \u2022 Ver\u00e4nderung der Chassis-Balance, durch unterschiedliche Akkupositionen m\u00f6glich; immer das jeweils optimale Handling f\u00fcr die unterschiedlichsten Strecken-Anforderungen<\/p>\n \u2022 Insbesondere auf den \u00fcberaus griffigen und schnellen Indoor-Teppich-Strecken ist es wichtig, dass man auch die M\u00f6glichkeit hat, den Akku \u201ehinten quer\u201c fahren zu k\u00f6nnen, um damit in vielen F\u00e4llen \u00fcber ein Auto verf\u00fcgen zu k\u00f6nnen, dass die n\u00f6tige Grund-Speed hat, aber dennoch leicht beherrschbar zu fahren ist\u2026<\/p>\n \u2022 Wohingegen auf weitl\u00e4ufigeren Outdoor-Asphalt-Strecken die Positionierung des Akkus zentral l\u00e4ngs oftmals das besser Gesamt-Handling mit sich bringen kann\u2026<\/p>\n \u2022 Im TEAM SAXO \u201eF1-180 V2\u201c 2016 lassen sich beide Akku-Setup-Varianten leicht und optimal verwirklichen<\/p>\n \u2022 Optimiertes, kugelgelagertes Zentral-Lenkungs-System mit einstellbaren Ackermann-Optionen f\u00fcr bestes Lenk-Verhalten<\/p>\n \u2022 Professionelles Pan-Car F1-Fahrwerk komplett einstellbar<\/p>\n \u2022 Die Servo-Halterung zur zentralen Servo-L\u00e4ngs-Montage sorgt f\u00fcr eine optimale Gewichts-Balance<\/p>\n \u2022 Schmales, 2,25mm Kohlefaser-Chassis mit optimalen Flex-Charakteristika und minimaler Aufsetz-Gefahr f\u00fcr ein bestm\u00f6gliches Chassis-Roll-Verhalten und ein konstantes Flex-Verhalten \u00fcber die gesamte Chassis-L\u00e4nge<\/p>\n \u2022 Zentraler leicht-weich \u201esmooth\u201c absprechender Aluminium \u00d6ldrucksto\u00dfd\u00e4mpfer<\/p>\n \u2022 Pr\u00e4zise Seiten-D\u00e4mpf- & Federung<\/p>\n \u2022 Komplett mit Pr\u00e4zisions-Kugellagern ausger\u00fcstet<\/p>\n \u2022 Kompatibel mit den ETS legalen Einheits-Fl\u00fcgeln<\/a> & R\u00e4dern<\/p>\n \u2022 Die serienm\u00e4\u00dfigen Fl\u00fcgel (nicht ETS legal<\/strong>) \u00fcberzeugen durch ihre gute Universal-Performance und sind insbesondere Grund ihrer \u00fcberdurchschnittlichen Stabilit\u00e4t optimal in allen offenen Renn-Klassen und zu Trainings-Zwecken einzusetzen<\/p>\n Der TEAM SAXO \u201eF1-180 V2\u201c wird als professioneller \u201eFactory Team\u201c Kit ohne RC- & Power-Komponenten, Servo, Akku, Regler, Motor, Ritzel, R\u00e4der und Karosserie ausgeliefert <\/i><\/p>\n Zur Komplettierung & Inbetriebnahmen wird folgendes Zubeh\u00f6r ben\u00f6tigt: <\/b><\/a><\/p>\n
\n\u2022 Updated Race-Design 2016 auf neustem Stand der zurzeit f\u00fchrenden Wettbewerbs-Technologie<\/p>\n<\/a><\/p>\n
\n\u2022 Ein 2-Kanal Fernsteuerungs-System
\n\u2022 Ein m\u00f6glichst schnelles \u201eLow Profile\u201c Servo mit mindestens 5kg Stell-Kraft f\u00fcr die Lenkung
\n\u2022 Eine Motor-Regler Kombination, 540er Motor-Gr\u00f6\u00dfe
\n\u2022 Ein dazu passendes Motor-Ritzel, 64dp Verzahnungs-Typ
\n\u2022 Ein LiPo Antriebs-Akku (7,4V) in RC-Car typischer \u2018\u2018Shorty\u2018\u2018 Konfiguration
\n\u2022 Ein dazu passendes Ladeger\u00e4t
\n\u2022 1:10 Formel-1 Karosserie, die im Heck-Bereich f\u00fcr die Akku-Quer-Positionierung ausgelegt ist, z.B. TEAM SAXO \u201eF1 Legend\u201c, TS01090
\n\u2022 Farben, die ausdr\u00fccklich f\u00fcr die Verwendung f\u00fcr RC-Car Lexan-Karosserien vorgesehen sind
\n\u2022 Sto\u00dfd\u00e4mpfer-\u00d6le und D\u00e4mpfungs-Schmiermittel
\n\u2022 Handels\u00fcbliche 1:10 Formel-1 R\u00e4der, z.B. die beliebte ETS Einheits-Bereifung:
\nVorne: Ride XR High Grip, pre-glued, RI-26030
\nHinten: Ride XR High Grip, pre-glued, RI-26031<\/p>\n