![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Tamiya_TC_01_0061.jpg\")
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Der Aufbau ist typisch f\u00fcr die Kegeldifferenziale. An einem Kreuz sind die kleinen Kunststofftellerr\u00e4der montiert, O-Ringe sorgen f\u00fcr die Abdichtung an den Outdrives und das \u00d6l beeinflusst die Sperrwirkung des Kegeldifferenzials. Bitte nur so weit Bef\u00fcllen, dass das Kreuz GV1 gerade so mit dem beiliegenden D\u00e4mpfer\u00f6l bedeckt ist. Das Ganze muss zweimal durchgef\u00fchrt werden.<\/p>\n
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Interessant zu wissen ist, dass mittels der 10x13x0,2 mm Schreiben wird das Zahnflankenspiel zwischen Tellerrad und dem kleinen Kegelrad am Diffausgang in Abschnitt 23 justiert. Dazu k\u00f6nnen auch die Scheiben BC9 – 5x7x0,1 mm genutzt werden. Zwischen beiden Zahnr\u00e4dern muss minimales Spiel sein.<\/p>\n
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Nicht vergessen die in der Mitte durchgeschnittenen roten Urethan-H\u00fclsen.<\/p>\n Beim Einsetzen des vorderen Knochens die Enden nicht vergessen mit Fett zu benetzen.<\/p>\n Wie ihr in den Bildern seht, habe ich die Lenkstange vom Lenkservo zur Doppelarm-Anlenkung montiert.<\/p>\n Weitere 8 Schrauben sp\u00e4ter, ist die vordere Getriebeabdeckung montiert, welche passt f\u00fcr den Formel E Gens2 entwickelt wurde.<\/p>\n Im Schritt 26 geht es weiter an der Hinterachse. Dies erfolgt im Prinzip wie an der Vorderachse, nur das die beiden Spurstangen A12 hier „fest“ eingestellt sind. Optional k\u00f6nntet ihr diese austauschen und einstellbar machen, wie vorne. Am Beste jedoch mit Rechts- \/ Links-Gewindestangen. Bei Kegeldifferenzial auf die Einbaurichtung wie vorne achten. Ihr habt das Kegeldifferenzial vorne hoffentlich richtig eingebaut.<\/p>\n Bevor es an der Hinterachse weiterging, habe ich den Fahrregeler und Empf\u00e4nger vorne montiert. Achtung, nicht alle Regler passen.<\/p>\n Und weiter geht es an der Hinterachse.<\/p>\n Schrauben, dass war angesagt. Ihr solltet daf\u00fcr den passenden Kreuzschlitzschraubendreher nutzen, damit ihr nicht abrutscht. Am besten mit gutem Griff oder alternativ geht auch ein Akkuschrauber mit Drehmomenteinstellung, damit die Schrauben nicht \u00fcberdrehen.<\/p>\n Weiter geht es mit der oberen Aufh\u00e4ngung. Dazu mit zur Hilfenahme einer Zange oder einer speziellen Zange die Aufh\u00e4ngungskugeln in die Querlenker einklicken. Diese bewegten sich super leichtg\u00e4ngig, was wichtig ist. Da sollte nichts klemmen, was f\u00fcr die komplette Doppelquerlenkeraufh\u00e4ngung gilt. Darauf solltet ihr achten.<\/p>\n Bei den oberen Aufh\u00e4ngungskugeln hat sich Tamiya etwas einfallen lassen. Diese werden mit einer Abdeckung abgedichtet, sodass kein Staub \/ Schmutz eindringen kann.<\/p>\n H\u00e4lt man sich an die Bauanleitung gehen die einzelnen Bauabschnitte einfach und gut voran. Die Aufh\u00e4ngung vorne und hinten ist ja baugleich, bis auf die Spurstangen hinten, welche nicht einstellbar sind.<\/p>\n Damit die Aufh\u00e4ngung \u00fcberhaupt in einem RC-Car funktionieren kann, ben\u00f6tigt es u.a. die Sto\u00dfd\u00e4mpfer. Im TC-01 sind diese liegend eingebaut und nehmen \u00fcber Umlenkhebel die Bewegungen der Aufh\u00e4ngung auf. Montiert werden bew\u00e4hrte Kunststoffd\u00e4mpfer aus dem Tamiyaprogramm, welche l\u00e4ngere Kolbenstangen wegen der liegenden Position beinhalten. Diese k\u00f6nnt ihr mit dem beiliegenden \u00d6l oder eigenem \u00d6l bef\u00fcllen. Wie die D\u00e4mpfer bef\u00fcllt werden, zeigt gut die Anleitung. Top.<\/p>\n<\/a><\/p>\n
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