![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/ARA8606V5_21-6_wm.jpg\")
<\/a><\/p>\n\n
Die ARRMA\u00ae Ingenieure haben dem TYPHON\u2122 6S BLX 4WD Speed Buggy ein brushless Antriebssystem mit Spektrum\u2122 Firma\u2122 150A Smart Regler und Firma\u2122 2050Kv Brushless Motor verpasst. Entfessle mit dieser Kombination unglaubliches Drehmoment, Beschleunigung und Speed und die Heavy-Duty Chassis- und Getriebekomponenten aus Aluminium und Stahl setzen alles in pure Action um. F\u00fcr eine verbesserte Lenkung verbaut ARRMA\u00ae jetzt ein neues Stahlgetriebe Spektrum\u2122 S652 Digital Servo \u2013 das 32% st\u00e4rker und 5% schneller als das ADS-15M Servo der Vorg\u00e4ngerversion ist.<\/p>\n
Das ready-to-run Paket enth\u00e4lt nun auch einen 3-Kanal-Spektrum\u2122 SLT3\u2122 Sender und Spektrum\u2122 SR315 Dual-Protokoll-Empf\u00e4nger. Das ergonomische Design des Senders ist perfekt f\u00fcr viele Stunden erm\u00fcdungsfreies Bashing und verf\u00fcgt \u00fcber ein Schaumlenkrad f\u00fcr pr\u00e4zise Steuerung aus den Fingerspitzen sowie einem verbesserten Handgriff- und Trigger. Neue Fahrer k\u00f6nnen das Gas auf 50 oder 75% beschr\u00e4nken bis sie sich dazu bereit f\u00fchlen, das volle Potenzial des Buggys auszusch\u00f6pfen. Der SLT3\u2122 Sender ist mit Tactic\u00ae SLT\u2122-Empf\u00e4ngern kompatibel, und so kannst du damit auch andere RTR-Fahrzeuge steuern, welche Du vielleicht schon besitzt. Weiters verf\u00fcgt er \u00fcber einen dritten Kanal, mit dem Du Zusatzfunktionen wie Lichter oder Seilwinden steuern kannst. Da der SR315-Empf\u00e4nger SLT\u2122- und DSMR\u00ae-Protokolle verwenden kann, kannst Du sp\u00e4ter problemlos auf einen Spektrum\u2122 DSMR\u00ae-Sender upgraden \u2013 lade Dir dann die kostenlose Spektrum\u2122 Dashboard\u2122-App f\u00fcr Dein Handy herunter und sch\u00f6pfe die,
\nin der Firma\u2122 Elektronik bereits vorhandenen, Smart-Telemetrie\u00a0Funktionen voll aus. Damit siehst Du in Echtzeit Daten zur Regler Temperatur, Empf\u00e4nger Spannung (BEC), Spannung des Antriebs-Akkus und Motordrehzahl.<\/p>\n
\n
<\/a><\/p>\n<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>