{"id":265375,"date":"2020-12-06T12:47:19","date_gmt":"2020-12-06T11:47:19","guid":{"rendered":"http:\/\/mikanews.de\/?p=265375"},"modified":"2020-12-06T12:55:10","modified_gmt":"2020-12-06T11:55:10","slug":"maverick-quantum-xt-flux-110-4wd-im-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mikanews.de\/?p=265375","title":{"rendered":"Maverick Quantum XT Flux 1\/10 4WD im Test"},"content":{"rendered":"

Bei HPI Racing gibt es die neue Maverick Quantum Reihe an Stadium- und Monster-Trucks als Brushed- und Brushlessversion. Dabei unterscheiden sich die Fahrzeuge im Karosseriedesign in der jeweiligen Version. Zum anderen bietet jede Antriebsvariante eine andere Ausstattung. Die Brushed-Versionen gibt es als RTR incl. 7,2V NiMh Akku, Ladeger\u00e4t, MS-06WR Servo Plastikgetriebe), MM-550 15Turn 550 Brushedmotor und MSC-30BR-WP BRUSHED SPEED Fahrregler. Das Motorlimit ist auf 12 Turn begrenzt bzw. das Akkulimit liegt bei 2-3S LiPo bzw. 5-9 Zellen (NiMh\/NiCa) . Mit dabei ist ein 2,4 Ghz Pistolensender, eine schick lackierte Karosserie und Werkzeug.<\/span><\/p>\n

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Geliefert bekommt ihr den fertig montierte Stadium Truck mit Pistolensender, Kurzanleitung, Aufkleber, Steckschl\u00fcssel, Motork\u00fchlk\u00f6rper und Antennenr\u00f6hrchen.<\/figcaption><\/figure>\n
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Im Gegensatz dazu, gibt es die „Flux“ Versionen. Dies bedeutet, dass ein MM-3660-BL\u00a03300KV Brushless Motor, MSC-30BL-WP Brushlessregler (mit T-Stecker) und MS-09MGWR Servo verbaut wurde. Der Fahrregler ist einstellbar beim Fahrmodus, Akkuabschaltung, Anfahrmodus und der maximalen Bremse in Prozent. Als Servo wurde ein 8.5kg-cm mit 0,25 Sekunden Stellzeit bei 60\u00b0 und Metallgetriebe verbaut. Da sollte auf Dauer ein besseres Servo auf der To-Do Liste stehen, was auf jeden Fall f\u00fcr die Brushed-Versionen gilt. Ein Servo mit dem Plastikgetriebe ist da nicht optimal zum bashen.<\/p>\n

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Steckschl\u00fcssel (den k\u00f6nnt ihr am besten gleich gegen richtiges Werkzeug austauschen), Motork\u00fchlk\u00f6rper und ein kurzes Antennenr\u00f6hrchen liegen bei<\/figcaption><\/figure>\n
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F\u00fcr den Start sollte das Servo in der hier vorgestellten Brushlessversion durchaus ausreichend sein. Dies wird der sp\u00e4tere Fahrtest noch zeigen.<\/p>\n

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Hier gibt es da Unboxing des Fahrzeuges mit einige Hinweise zu sehen: https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=BsJa2YH7eFc&t=119s<\/figcaption><\/figure>\n

Zum Ansehen auf das Bild klicken oder hier: –Zum Video–<\/a><\/p>\n

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Was die Brushless-Version noch von der Brushed-Version noch unterscheidet, sind die Universal-Kardanwellen an der Vorderachse. Ansonsten sind beide Varianten von der Chassisplattform identisch.<\/p>\n

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Blick auf die universal Antriebswellen vorne und die einstellbare Pivotball- Aufh\u00e4ngung<\/figcaption><\/figure>\n
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Beginnen wir mit dem Auspacken des Baukastens. In meinem Fall handelt es sich um den Maverick Quantum XT Flux 1\/10 4WD in blau.<\/p>\n

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