![\"podypostx-1-1\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/podypostx-1-1.jpg\")
<\/a>Schritt 1:<\/strong> Die Vorbereitung – Pass deine Karosserie wie \u00fcblich an und stelle die korrekte H\u00f6he bei den Karosseriehaltern ein. Achte auf die Legalit\u00e4t deiner Ausschnitte und Abma\u00dfe deiner Karosserie. Lackiert kann sie nat\u00fcrlich auch schon sein. Das spielt keine Rolle. Schritt 2:<\/strong>\u00a0 Die langen Karosseriehalter aus den meisten Bauk\u00e4sten sehen auf der Strecke einfach h\u00e4\u00dflich aus. Aerodynamisch ist es nat\u00fcrlich auch nicht vorteilhaft. Weg damit! Deswegen gehts jetzt ans K\u00fcrzen und dazu wird das Tool auf den ersten Karosseriehalter platziert.<\/p>\n 2 verschiedene Schneidh\u00f6hen kann man sich aussuchen. Je nachdem welche Seite man f\u00fcr die Montage gew\u00e4hlt hat, sind 6mm oder 10mm eingestellt. Schritt 3:<\/strong> Die Schnittfl\u00e4che ist sehr glatt. Sieht doch schon h\u00fcbscher aus als mit der Zange. Die Kante macht es aber noch nicht ganz perfekt.<\/p>\n Schritt 5:<\/strong> Etwa 0,5mm der Klinge sollten vom Aluminiumgeh\u00e4use herausstehen. Schritt 5 wird nat\u00fcrlich auch mit allen Karosseriehaltern durchgef\u00fchrt.<\/p>\n Schritt6:\u00a0<\/strong>Das Ergebnis: Ein\u00a0 glatter Karohalter mit gleicher L\u00e4nge ohne gro\u00dfen Aufwand und nerviges Geschnippel.<\/p>\n 3 Farben gibt es vom Body Post Trimmer.<\/p>\n
\nJetzt kannst du die Karosserie wieder wegnehmen. F\u00fcr die Aktion mit dem Tool wird sie nicht gebraucht.<\/p>\n<\/a>
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\nDurch m\u00f6gliche Sicken \/ Powerdomes etc. in der Motorhaube empfiehlt sich, an den vorderen Karohaltern 10mm zu w\u00e4hlen. So hat man noch genug Platz f\u00fcr eine Karoklammer im vielleicht n\u00e4chsten Loch. Im hinteren Bereich sind 6mm meist problemlos m\u00f6glich.<\/p>\n<\/a>
\nNun l\u00f6st du einfach die Schraube (gegen den Uhrzeigersinn drehen) und nimmst sie heraus. Durch einen kleinen gefr\u00e4sten Schlitz kann man sehen, wo die Schnittstelle sein wird. Notfalls kann man noch ein wenig variieren, um nicht ein Karoklammerloch zu durchtrennen. So, rein mit dem Teppichmesser\/Skalpell in den Spalt, wieder drauf mit der Schraube und dann geht es in die andere Richtung (im Uhrzeigersinn).\u00a0 Bis zum Anschlag wird gedreht.<\/p>\n<\/a>
\nMerlin empfielt \u00fcbrigens ein Teppichmesser f\u00fcr den Schneidprozess. Die parallele Klinge macht das Arbeiten leichter.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>
\nSchritt 4:<\/strong>
\n-Tadaa! „Die Beschneidung“ war erfolgreich. Der Karosseriehalter ist zumindest schon durchgeschnitten. Der Body Trimmer wird mit dem oberen unn\u00f6tigen Halterrest abgenommen. Schritt 1 – 3 kann mit den anderen 3 Karohaltern wiederholt werden.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a>
\nEtwas Feinschliff geht also noch! Der Body Post Trimmer kommt nochmals zum Einsatz. Er wird mit dem Senkloch auf die abgeschnittene Stelle platziert.\u00a0 Mit sanftem Druck drehst du ein paar Runden mit dem Trimmer um den Halter. Ein paar Sp\u00e4ne fallen und eine sch\u00f6ne 1mm Fase kommt zum Vorschein. Falls nicht, kann man den Klingenabstand \u00e4ndern.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n\n