![\"\"](\"https:\/\/mikanews.de\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/2021_09_12_Berlin_Brandenburg_Trophy_MC_F\u00fcrstenwalde_211.jpg\")
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F\u00fcr den Veranstalter, dem MC-F\u00fcrstenwalde e.V. begannen die Vorbereitung schon Wochen zuvor, um gut vorbereitet zu sein. Man wollte nichts dem Zufall \u00fcberlassen. Was den Verein im Vorfeld \u00fcberraschte, war der Zuspruch f\u00fcr das Event. War man Anfangs skeptisch, das Fahrerfeld voll zu bekommen, waren die Startpl\u00e4tze \u00fcberraschend schnell weg und es w\u00e4ren noch mehr gekommen. Leider war dies an einem Tag nicht zu bew\u00e4ltigen und nat\u00fcrlich wollte man seitens des Veranstalters testen, was man geplant hat. Eins kann ich an dieser Stelle vorweg nehmen, der Verein hat eine Klasse Veranstaltung auf die Beine gestellt. Aus dem Kreise der 50 Teilnehmer gab es lobende Worte \u00fcber die Durchf\u00fchrung und was der Verein f\u00fcr die Scale Crawler geboten hat. F\u00fcnf Sektionen mit bis ca. 30 Tore, welche durchfahren werden mussten, wurden in liebevoller Arbeit auf dem Motocross Gel\u00e4nde aufgebaut. Die f\u00fcnfte Sektion neben der Offroad 1\/6er Strecke und die vier anderen eine kurzen Fu\u00dfmarsch entfernt davon.<\/p>\n
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Der Verein zeigte sich gl\u00fccklich \u00fcber das rie\u00dfige Interesse, hatte aber etwas „bammel“ vor dem Event. „Haben wir an alles gedacht?<\/em> Bereits am Samstag reisten ein paar G\u00e4ste an, schlugen ihre Zelte und Wohnwagen auf. Danach wurde die Crawler-Ecke und die Rennstrecke genutzt, bevor am Abend der gem\u00fctliche Teil eingel\u00e4utet wurde.<\/p>\n Videos zum Event gibt es hier: –Zum Kanal–<\/a><\/p>\n Sektion 5 – Teil im Video: –Hier zum Video mit einem TRX6 Unimog —<\/a><\/p>\n \u00dcbrigens kommt noch ein Beitrag mit Bildern von Marcel Hoffmann<\/span> und mir. Bleibt dran.<\/p>\n Sonntag begann mit dem Fr\u00fchst\u00fcck und der Einweisung durch Gerhard Umst\u00e4dter, der allen Teilnehmern und Teilnehmerinnen das Reglement und den Ablauf erkl\u00e4rte. Zudem erfolgte die Einteilung der Teilnehmer in 5 Gruppen zu 10 Teilnehmern. Jede Gruppe ging dann gemeinsam in eine der 5 Sektionen und war man fertig ging es weiter zur N\u00e4chsten usw.. Ziel war es, die wenigsten Strafpunkte zu erzielen, um gewinnen zu k\u00f6nnen. Die Zeit zur Absolvierung der Parcours spielte keine Rolle.<\/p>\n In den Parcours wurden niemandem langweilig. Der Veranstalter hat f\u00fcr „extra organisierten M\u00fcckenschw\u00e4rme gesorgt“, die f\u00fcr Ablenkung sorgten. Spa\u00df beiseite. Nach den ersten 2 Sektionen war Mittagspause. Das hie\u00df f\u00fcr alle ab zur\u00fccks ins Fahrerlager in die Drivers-Lounge zum Mittagessen. Danke an die M\u00e4dels f\u00fcr das leckere Essen und Trinken.<\/p>\n \u00dcbrigens waren in den Gruppen immer zwei Fahrer gemeinsam unterwegs. Ein Fahrer fuhr und der andere vergab Strafpunkte oder eben kein, wenn der Fahrer kein Tor auslie\u00df, ber\u00fchrte, mit seinem Fahrzeug umkippte oder eben keine Seilwinde im Einsatz hatte. Auf jeden Fall machte es den Teilnehmern Spa\u00df, ihre Fahrzeuge pr\u00e4zise und ohne Fehler auf den unterschiedlich schwierigen Kursen zu bewegen. Auf jeden Fall konnte jeder reichlich Erfahrungen aus dem Event mit nach Hause nehmen. Ohne Seilwinde wird wohl kaum einer nochmal dabei sein, wie auch passende Reifen einpacken und das ein und andere Tuningteil verwenden. Das ein schweres Fahrzeug nicht immer von Vorteil ist, konnte man auch sehen.<\/p>\n F\u00fcr alle war es ein langer Tag, als Gerhard Umst\u00e4dter nach einiger Zeit mit der Auswertung der Punkte fertig war. Als er fertig war, wurde jeder Teilnehmer aufgerufen und bekam eine Urkunde f\u00fcr die Teilnahme mit Platzierung. Super. Damit konnte jeder die Heimreise mit einer Erinnerung antreten. Unter gro\u00dfem Beifall ging die Siegerehrung zu Ende. Die ersten Drei bekamen einen Pokal.<\/p>\n Hier die Platzierung:<\/strong> Was aufgefallen war ist, sind die vielen netten Leute, dass ein Jugendlicher mit einem preiswerten Auto (FreeMen) fast aus dem Baukasten (nur andere Reifen und Felgen) bei seinem ersten Event auf Platz 9 fuhr und Stefan B\u00f6rms (mit f) zusammen mit seiner Frau und seinem Kumpel Robert die weiteste Anreise von 660 km hatte.<\/p>\n Ende gut, alles gut. Der Veranstalter war zufrieden, wie auch die Teilnehmer. Das Feedback war durchweg positiv. Der Spa\u00df stand im Vordergrund, wie auch der Erfahrungsaustausch. Dass das kommende Event am 02.10.2021 der BB-Trophy bei\u00a0 den RC-Freunden-Teltow schon fast ausgebucht sein d\u00fcrfte, \u00fcberrascht nicht. Eins ist sicher, die BB-Trophy wird im n\u00e4chsten Jahr wieder beim MC-F\u00fcrstenwalde stattfinden. Erstmal noch ein Stopp im Oktober bei den RC Freunden Teltow.<\/p>\n Bilder folgen!<\/p>\n Was ist eine Sektion?<\/strong> Wie viel Sektionen gibt es?<\/strong> Wer darf mitfahren?<\/strong> Videos folgen auf Youtube<\/a>.<\/p>\n Der n\u00e4chste Lauf ist bei den RC-Freunden Teltow .<\/p>\n
\n Was sind das f\u00fcr Leute, diese Crawler-Typen? Haben wir genug Tore gesteckt? Oder zu viel? Na hoffentlich l\u00e4uft alles glatt\u2026“<\/em><\/p>\n
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\n1. Platz: Ronny K\u00f6hler
\n2. Platz: Martin Fischer
\n3. Platz: Christian Reinert
\n4. Platz: Zadry Broser
\n5. Platz: Gerhard Umst\u00e4dter
\n6. Platz: Frank Beuchel
\n7. Platz: Bj\u00f6rn Franke
\n8. Platz: Matthias Schrammek
\n9. Platz: Derek Henschke
\n10. Platz: Chris Sch\u00f6n<\/p>\n
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\nEine Sektion besteht aus einem Kurs, der durch mehrere Tore festgelegt wird. Die Anzahl der Tore h\u00e4ngt entscheidend von dem befahrenen Gel\u00e4nde ab. Ziel ist, dass eine Sektion mit einer Gruppe von 10 Fahrern in ca. 1 Stunde durchfahren werden kann.<\/p>\n
\nDie Anzahl der Sektionen richtet sich nach der Anzahl der Fahrer. Wir bilden Gruppen mit je 10 Fahrern. Haben wir 30 Fahrer, wird es 3 Sektionen geben. Jede Gruppe wird nacheinander auf jeder Sektion fahren.
\nDaraus resultiert auch die gesamte Fahrzeit: zum Beispiel 3 Gruppen = 3 Sektionen = ca. 3 Stunden Fahrzeit.<\/p>\n
\nGrunds\u00e4tzlich: Jeder, der ein geeignetes Fahrzeug hat. Der Focus dieser Verantaltungen liegt bei Scale-Crawlern. Also Fahrzeugen, die eine realistische Optik haben. Dabei ist es nicht von Bedeutung, ob man eine Karosserie aus Lexan oder einen Hardbody f\u00e4hrt.
\nDie einzige Unterscheidung ist die Anzahl der Achsen: Die Wertung wird getrennt nach Fahrzeugen mit 2 Achsen und Fahrzeugen mit mehr als 2 Achsen. Hintergrund: Fahrzeuge mit mehr als 2 Achsen haben Vorteile bei der Traktion und in steilen Passagen.
\nReine Competition-Crawler k\u00f6nnen au\u00dferhalb der Wertung mitfahren.<\/p>\n